Sola dönme! Askerler komutan yardımcısını kararlı bir şekilde reddettiler, savaşçılara yetkilerinin ötesinde komuta ettiler ve birinci sınıf meziyetler elde ettiler.
Eser sahibi: indifferent
Açıklama: Bing, özgünlük, intihalin araştırılması gerektiğini söyledi
Yeni Çin'in 1949'da kurulmasından 1970'lerin öncesine kadar, Tayvan'a emekli olan Çan Ordusu Hava Kuvvetleri anakarayı taciz etmişti. Özgüven, ABD ordusu tarafından öğretilen bir "seçkinler" dir ve Çan Ordusu Hava Kuvvetleri, Halkın Hava Kuvvetleri'ni her zaman küçümsedi. Adil olmak gerekirse, karşı tarafın küstahlığı sermayesiz değildir. Uzun bir tarihsel dönem boyunca, diğer taraftaki hava kuvvetleri teçhizatı, genç Halk Hava Kuvvetleri'ne göre belirli avantajlara sahipti. Dahası, rakibin pilotlarının ortalama yıllık uçuş saatleri de Halk Hava Kuvvetlerininkini önemli ölçüde aşıyor.
Ancak, doğduğu günden bu yana, Halk Ordusu zayıf ve güçlü bir ortamda sürekli gelişiyor ve büyüyor, birbiri ardına büyük zaferler elde ediyor ve sonunda Çan ordusunun kalıntılarını Tayvan'a sürdü. Gizem, dünyayla halk için savaşan bu ordunun yalnızca kitlelerin desteğini ve desteğini kazanmakla kalmayıp, aynı zamanda insanların öznel inisiyatifini uygulamaya koymada özellikle iyi olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Jiang Jun Hava Kuvvetlerinin küstahlığı nihayetinde bir bedeldir.
13 Ocak 1967 sabahı, Song Junhua'nın pilotu olan Chiang Army Hava Kuvvetleri 12. Filosuna ait bir RF-104G keşif uçağı, Taidao Adası'ndaki Taoyuan Havaalanı'ndan kalktı ve gizli bir şekilde yola çıktı, Tayvan Adası'nın batı kıyısı boyunca güneye uçtu ve Magong Adası üzerinden sağa döndü. Anakaranın karşısında. Yüzbaşı Xiao Yamin liderliğindeki Taidao Mansion Havaalanından koruma görevi olarak görev yapan Jiang Ordusu Hava Kuvvetleri 3. Taburunun dört F-104G savaşçısı, ikinci uçak Kaptan Hu Shilin, üçüncü uçak Yang Jingzong ve dördüncü uçak Shi idi. Teğmen Bei Bo, havalandıktan sonra doğrudan anakarayı işaret etti. Anakara erken uyarı radarının dikkatini çekmek ve keşif uçağını koruma amacına ulaşmak için orta ve yüksek rakımlarda yelken açın.
F-104, 1950'lerin sonlarında Amerika Birleşik Devletleri tarafından geliştirilen çift hızlı yüksek irtifa yüksek hızlı bir avcıdır. F-104G, Avrupa'nın operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak için türetilmiş bir modeldir (RF-104G, keşif tipidir) Yüksek hızlı müdahale görevlerini yerine getirmenin yanı sıra yere de saldırabilir.F-104 serisinde en çok üretilen modeldir. Tayvan Adası'ndaki Chiang Army Hava Kuvvetleri'ne büyük miktarlarda sağlandı. F-104G, maksimum hız, hızlanma, yükselme hızı, tavan, savaş yarıçapı, silahlar ve hava araçları açısından Halk Hava Kuvvetlerinin en gelişmiş J-6 uçağından üstündü.
Tayvan Adası Hava Kuvvetlerinin RF-104G keşif uçağı ilk olarak 19 Ocak 1965te, Ocak 1967nin başlarına kadar saldırıya girdi, kıyı bölgelerimizde 11 keşif gerçekleştirdi. İki yıllık keşif çalışmalarından sonra, PLA Hava Kuvvetleri'nin Fujian bölgesindeki havacılık birimi, düşman uçak faaliyetlerinin yasasını çözdü. fakat Bir düşman uçağıyla ses hızının iki katı hızda savaşan ordumuzun en gelişmiş J-6 uçağı, ancak negatif hız farkı koşullarında, yani düşük hızlı bir uçağın yüksek hızlı bir uçağı durdurması durumunda, bu çok zordur.
Bu amaçla, güneydoğu kıyı bölgesinde konuşlanmış olan Halk Hava Kuvvetleri, negatif hız farkı koşulları altında güdümlü önleme üzerine araştırma ve tartışmalar yürüttü, temelde geniş açılı çapraz giriş yöntemini benimsedi, atış önleme ve birçok gerçek önleme tatbikatı yoluyla kademeli olarak özetledi ve Birikmiş deneyim.
13 Ocak 1967'de, Tayvan Hava Kuvvetlerinin Fujian sahili boyunca önemli bir hedefi keşfetmeye çalıştığı keşfedildiğinde, güney Fujian'da görevli hava kuvvetleri komutanı, Zhangzhou'da bulunan Hava Kuvvetleri Hava Kuvvetleri 24. Tümeni'nin 70. Alayına saat 12: 45'te kalkmasını emretti. Dört F-6 uçağı, uzun süreli Qiao Tianfu uçağı, 2 No.lu uçak Ye Muyou, 3 numaralı uçak Hu Shougen ve 4 numaralı Chen Guoliang uçağı, savaş için Anxi ve Changtai hava sahasına gitti.
12: 53 ve 55'te, Fujian Kıyı Erken Uyarı Radarı, Taidao Malikanesi'nin 40 kilometre batısında, 270 ° yönüne giden ve Xiamen'e yüksek hızda saldıran dört adet F-104G kalkan uçağı tespit etti. Daha sonra, saat 12: 56'da, erken uyarı radarımız Zhangzhou'nun 145 kilometre güneydoğusunda, sadece 200 metre yüksekliğinde bir RF-104G keşif uçağı tespit etti. Uçak anakaraya yaklaştığında art yakıcı ile süpersonik hızla yükseğe tırmandı, 12.59'da Kinmen'in 30 kilometre güneydoğusuna ulaştığında irtifa 10.800 metreye yükseldi ve hızı saatte 1.600-2.000 kilometre idi. Dört F-104G tipi kalkan uçağı arka tarafın yaklaşık 100 kilometre gerisindeydi ve neredeyse anakaraya paralel olarak uçtu.
Havadaki J-6 uçak formasyonu, yer komuta merkezi tarafından yönlendirildi. 13: 02'de düşmanın RF-104G keşif uçağının 11.000 metre yüksekliğinde olup Xiamen'den süpersonik hızda girmesi üzerine uçağımız düşman keşif uçağı ile üzerinden geçti ve pilot görsel olarak hedefi bulamadı.
J-6 uçağı dik yokuşunu ters çevirerek düz seviyeye çıktığında, zaten düşman keşif uçağının 4 kilometre gerisindeydi. İlk önleme başarısız olunca yer komuta noktası, F-6'yı düşman keşif uçağının sağ tarafında takip etmesi için yönlendirdi ve düşman uçağı dönerken tekrar önleme yapmaya hazırdı.Ancak iki model arasındaki büyük hız farkı nedeniyle iki tip uçak arasındaki mesafe uzadı ve düşman keşif uçağı geçti. Tong'an ve Anxi'den sağa dönün, Hui'an üzerinden doğuya gidin, Meizhou Adası'ndan çıkın ve Tayvan Adası'na dönün Uçağımız artık Tong'an üzerinden düşman keşif uçağına yetişemiyor.
Şu anda düşman keşif uçakları ve koruma uçakları görevlerini tamamladı.Burada durursak, bu savaş Halk Hava Kuvvetleri'nin hava savunma tarihinde başarısız bir savaş haline gelecektir. Ancak, Tayvan Hava Kuvvetlerinin yer komutanı, uçak performansının ve hava durumunun bariz avantajları olduğuna inandı ve "el ele geçirmek" için başka bir fırsattan yararlanmaya çalıştı. 13: 04'te, Jinjiang'ın 30 kilometre güneydoğusuna ulaşmış olan 4 uçağı sipariş ettiler. Kapak makinesi anakaraya girdi!
Sözde NO ZUO NO DIE! Ateşle dolu güney Fujian eyaletinde konuşlanmış olan Halk Hava Kuvvetleri komutanı, düşman keşif uçağının önlenmesini komuta ettikten sonra cesareti kırılmadı, bunun yerine durumu değerlendirdi ve hemen hedefi değiştirdi ve uçağımızı düşmanın koruma uçağına saldıracak şekilde değiştirerek 90 ° yönlendi. Pilota, düşman uçağının 30 ° sağa ve mesafenin 40 kilometre olduğu bildirildi.
J-6 uçak oluşumunun düşmanla buluşma fırsatı beklemek için sola dönme emri 13: 05'te verildi. O sırada, yer rehberliği radar sinyali sürekli değildi ve düşman uçağının yaklaşık konumu komutan tarafından önceki düşman uçağının izinden çıkarıldı. Pilotlarımıza verilen talimatlar bu spekülasyona dayanıyordu. Ancak, bu komutun verilmesinden hemen sonra, Yer rehberliği görevinden sorumlu navigatör Dong Fucheng, aniden radar düz ekran ekranında düşman uçağı sinyalini fark etti ve aralarındaki mesafe sadece 15 kilometre idi, uçağımız sırf düşman uçağına kuyruğu göstermek için sola döndü.
Yeni verilen emir şahsen 8. Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Xu Dengkun tarafından verildi. Kritik bir noktada, 29 yaşındaki Dong Fucheng'in komutan yardımcısına prosedüre göre soru soracak zamanı yoktu, bu yüzden komutan yardımcısının emrini "sıçradı ve yetkisini aştı" doğrudan reddetti: "Sola dönme, sağa dön ve karşı tarafa vur, hızlı hareket et!"
Gerçekler, bu "sıçrama ve gücü aşma" komutunun tam da filomu aktif hale getirmenin anahtarı olduğunu kanıtladı.
1 Nolu uçuş komutanım aralıklı hava-yer teması nedeniyle ne sola dönüş komutunu ne de sağa dönüş komutunu duymadı, 90 ° istikametinde uçmaya devam etti, sağa güneybatıya dönerek anakara boyunca denizin üzerine kadar uçtu. Düşman uçağı.
2 Nolu uçağım Dong Fucheng'in sağa dönme komutunu duyduğunda, solda 4-5 kilometre arasında bir F-104G uçağı buldum, sağa dönüp büküldü ve tesviye edildikten sonra sağ cephenin 4 kilometre altındaydı. Düşman uçağının keskin bir şekilde düştüğü ve bulutların arasından kaçtığı tespit edildi.
Hu Shougen Sağa dönüş komutunu duyduktan sonra durumun çok acil olduğunu fark ettim, bu yüzden 70 ° 'nin üzerinde dik bir eğimle hızla döndüm ve sağa 6 kilometre mesafede 13.000 metre yükseklikte bir F-104G savaşçısı buldum. Yaklaşırken hızlı hareketlerle saatte 1.400 kilometre hızla çapraz olarak düşman uçağına doğru koştu.
İki süpersonik dövüşçü, Mach 2'nin üzerinde görece bir hız ile neredeyse kafa kafaya karşı karşıya. Bir göz açıp kapayıncaya kadar Hu Shougen'in uçağı düşman 3 numaralı uçağıyla çarpışmak üzereydi. Tayvan Hava Kuvvetlerinin paniğe kapılıp başarısız olan "seçkinleri", hemen iradesine kapıldı ve derhal dümeni itip tekmeledi ve bundan kaçınmaya hazırlandı ve sonuç olarak Hu Shougen'in önünde uçağın karnı açığa çıktı. İki makinenin geçeceğini görünce, Bu flaş benzeri anda, 600 metre mesafeden Hu Shougen üç top mermisi ateşledi ve toplam 48 mermi ateşledi. Jiang Jun Hava Kuvvetleri Binbaşı Yang Jingzong'un pilotu olan F-104G savaşçısı vurulduğunda denize düştü.
4 Nolu uçağım da keskin bir sağa dönüşte solun önünde bir düşman uçağı buldu, yani sola döndü ve düşman uçağıyla savaşmaya hazırdı ama başarısız oldu ve sonra sağa doğru büküldü.Düşman uçağı aceleyle bulutlara daldı ve kaçtı. Hava muharebesi sürecinde, düşman uçağı kaçmak için kör bir şekilde 4 adet "Sidewinder" havadan havaya füze fırlattı. 13: 08'de, yer komuta noktası uçağımızı eve geri gönderdi ve savaş zaferle sonuçlandı.
Ertesi gün, askerlerimiz ve sivillerimiz Yang Jingzong'un cesedini Chongwu yakınlarında denizde buldular. Vücut ortadan ikiye bölünmüştü, yarısı temelde sadece bir kol ve bir bacak kalmıştı.
Bu hava savaşının, ses hızının 2 katı üzerinde dünyanın ilk hava savaşı olduğu söyleniyor. Halk Hava Kuvvetleri, güç ve düşmanlık açısından rakiplerinden daha aşağı durumda. Savaş öncesi durum dezavantajlı bir duruma düştü. Komutanların ve savaşçıların yüksek sorumluluk duygusuna ve kararlılığına dayanarak, inatla pasifliği inisiyatife dönüştürdü ve kibirli Tayvan Hava Kuvvetlerine "elit" verdi. İyi bir dersimiz var.
Bu savaşa ilk katkıyı yapan Dong Fucheng'e gelince, sadece "birinin saflarında ve güçlerinde sıçrama yaptığı" için herhangi bir ceza almadı, hem o hem de Hu Shougen kişisel birinci sınıf değer kazandılar.
[Savaş tarihinin derinliklerinde, pozitif enerjiyi teşvik edin, Bing, tüm tarafların katkıda bulunmaya açık olduklarını, özel mesajların geri yüklenmesi gerektiğini söyledi]
