Dokuz ay sonra Yunnan halkı elleriyle savaşın alevlerindeyken bir "uluslararası cankurtaran halatı" kazdılar!
Bir köprü Çin'i hareket ettirdi ve dünyayı hayrete düşürdü. Çin inşaat tarihindeki en uzun kilometre, en çok yatırım ve en zor inşaatı olan bu denizler arası köprü projesinin ortaya çıkması 96 ay sürdü. Projenin tamamlanmasından sadece bir hafta sonra tüm ağı taradı. Çinlilerin gözleri bundan bahsettiklerinde her zaman gurur ve güven gösteriyor.
Dünyanın en uzun deniz geçişi köprüsü olan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, yalnızca ülkenin refahının ve gücünün gerçek bir tasviri değil, aynı zamanda Hong Kong, Makao ve Zhuhai'nin ekonomik ve sosyal bütünleşmesinde bir kilometre taşıdır.
Yollar her zaman ülkenin kan damarları olmuştur ve ulusal ekonomik kalkınma ve kaynak nakliyesi için hayati kan nakli işlevleri sağlamaktadır. Yunnan'da da böyle bir yol var, sade görünüyor, ancak sayısız insanın hayatının parlaklığıyla kazınmış yaşamın iniş çıkışlarını deneyimledi.
Ağustos 1937'de Yunnan Eyaleti Başkanı Long Yun, Çan Kay-şek'e Japon ordusunun Çin'in uluslararası iletişim hatlarını kesmesini ve Hong Kong ve Vietnam'ın uluslararası taşımacılığını etkilemesini önlemek için Kunming'den batı Yunnan üzerinden kuzey Myanmar'a ve son olarak da doğrudan Hint Okyanusu'na bir demiryolu inşa edilmesini önerdi. Ve otoban ... O zamandan beri, sayısız yaşamın suladığı Burma-Burma karayolu tarih sahnesine çıkarıldı.
2 Kasım'da Ulusal Hükümet, Long Yun'dan Myanmar-Burma Otoyolunu bir yıl içinde inşa etmesini ve uluslararası iletişim hatlarını açmasını istemek için 2 milyon yuan tahsis etti. Ancak savaş alanında çok sayıda işçi cesaretle düşmanla savaşıyordu.Yol yapımını zamanında tamamlamak ve yerli malzeme tedariğini sağlamak için Ulusal Hükümet, yol boyunca çeşitli alanlarda sıradan insanları ulusal kan damarı projesinin yapımına katılmaları için seferber etti.
Gelişmiş ekipman ve makineler olmadan, yol kenarındaki insanlar çiftçilik için çapalar taşıdılar ve kürek yolu inşa etmeye başladı. Tam tersine, bu tamamen Batı Yunnan halkının parmaklarıyla 100.000 dağdan çıkardıkları yoldur.
Yunnan'ın batısındaki halkın yardımıyla Yunnan-Burma Karayolu geçişi dokuz ay içinde tamamlamayı başardı.Her sıradan "bifu", ulusun ulaşım kanını kısa sürede açmak için firma iradesini kullandı ve işgalcilere üç ay verdi. Çin'in tam ölçekli bir istilası konusundaki arzulu düşünceler bir yumrukla karşılık verdi.
Günümüzde Yunnan-Burma Karayolunun bir bölümü Kunming'in kentsel bölgesinde Yunnan-Burma Caddesi haline geldi.Mianshan Otobüs Deposu'nun karşı tarafında böyle bir rahatlama var.Rölyef Yunnan'ın batısındaki tüm etnik grupların halkını temsil ediyor. Elleri, işgalcilere direnmek için kendi gücüne ve hatta hayatına sessizce katkıda bulunuyor Sayısız insanın kanıyla sulanan bu yolda yürürken, bu sessiz insanları hatırlamalıyız, düşmanı suçlamadılar Şiddetli düşmanları yok etmediler, bir isimleri bile yoktu, ama ellerini defalarca küreklerini sallamak için kullandılar, dağlara karşı savaştılar, dünyaya karşı yarıştılar ve Çin milleti tehlikede iken kıymetli eşyalarını sundular. Hayat, onlar batı Yunnan'ın halkıdır, aynı zamanda Çinli savaşçılardır. (Yao Dokuz Sıfır)
