Taksi çağırmaya başlayan Meituan, yeni alanda "büyük bir anlaşma yapmalı" mı?
Meituan'ın halk için "grup satın alma" hizmetini henüz ne zaman başlattığını bilmiyorum. Editör gibi kaç kişi, eski "küçük karlar ama hızlı ciro" söylemine rağmen Meituan'ın bunun uzun sürmeyeceğini tahmin ettiğini düşünüyordu. Bununla birlikte, Meituan sadece bir tur İnternet promosyonu ve eleme turlarından kurtulmakla kalmadı, sadece grup satın alma hizmeti etkileyici olmakla kalmadı, aynı zamanda paket servis "ülkenin yarısı" haline geldi ve ayrıca yeni bir iş-Meituan Taksi geliştirmeye karar verdi.
Pislik olmadan, Meituan da "tek kılıçla tam seviye olmak" istiyor?
Dün gece Caijing büyük bir haber verdi.Nanjing'de on aydır fazla kıpırdamadan test edilen Meituan Taksi şimdi genişlemeye başlamak üzere. Hizmete alınacak yedi şehrin başlangıçta dahili olarak planlandığı söyleniyor - Pekin, Şangay, Chengdu, Hangzhou, Fuzhou, Wenzhou ve Xiamen. Dahası, Meituanın taksi çağırma işi hiçbir şekilde önemsiz değil gibi görünüyor. Yatırımcı Xu Xin, "bir şeyler yapıldığını" ifşa ederek iş hakkında yorum yaptı.
Meituan Dianping tarafından yapılan dahili bir ankete göre, Meituanın kendine özgü yemek servisi, paket servisi olan restoran, sinema biletleri, otel seyahati ve diğer işletmelerin taksi ürünleriyle iyi bir iş sinerjisi oluşturabileceği düşünüldüğünde, platform kullanıcılarının% 70'inin taksilere olan talebi var. Bu yılın Şubat ayında, Meituan Nanjing'de pilot bir taksi çağırma hizmeti başlattı. Temmuz ayında, Nanjing'deki ilgili departmanlar tarafından verilen çevrimiçi araç çağırma niteliklerini de resmen elde etti. Meituan Dianping, Aralık ayında Meituan Taksi çağırma İş Birimi'ni resmen kurdu. Başkan Yardımcısı Wang Huiwen ekibi bizzat yönetti. Wang Xing'in İnternet konferansına Didi'yi davet etmemesine şaşmamalı, masayı davet ederse bir dövüş sanatçısı olması gerekeceği tahmin ediliyor.
Bununla birlikte, çevrimiçi araba selamlama kırmızı zarf sübvansiyon savaşının zamanı değil Artık herkes biliyor ki, yerel çevrimiçi araba selamlama endüstrisinde, yakın dövüşten çıkan bir dev olan Didi ve ülkenin yeni araba selamlama politikasını uyguladıktan sonra ilgili yönetim ve plakalar var. Gereklilikler gittikçe katı hale geliyor.Meituan yemek dağıtım sektöründe mutlak bir avantaj elde edemedi.Neden yeni bir seyahat hizmeti ve rakibine bir Didi Chuxing eklemeyi seçiyor?
İşbirliği ile karşılaştırıldığında, Wang Xing bunu kendisi yapmayı tercih ediyor
Liu Qiangdongun Vipshoptaki yatırımı, zayıf giyim e-ticaret şirketinde, onu tehdit etmeye yetmeyen, ancak ona büyük fayda sağlayabilecek bir ittifak bulmayı umuyorsa, Meituan için hiçbir zaman aramadı İttifak, ancak kudretli hale dönüştü. Aslında Ali ile önceki çıkmazın, Wang Xing'in Meituan'ın Ali'nin "ailesi" olmasını istememesi, ancak kendisi olmak istemesinden kaynaklandığı söyleniyor, bu nedenle seyahat alanına bu girişin Meituan'ın kaçınılmaz bir hamlesi olduğu söylenebilir.
Meituan'ın iş kapsamına bakarsak, günlük hayatımızla yakından ilgili olduğu söylenebilecek yemek, alışveriş, turizm, eğlence, paket servis ve diğer yaşam sahnelerini halihazırda kapsadığını görürüz. Ve bu tür yakın ilişkiler, büyük bir trafik getirir ve trafik, İnternet şirketlerinin en çok takıntılı olduğu şeydir. Bu sefer Meituan seyahat işini genişletiyor ve her şeyden ayrı olarak, yaşam senaryolarını tam olarak kapsamak ve trafiğin bu kısmını sıkıca kavramak için önemli bir neden olmalı.
Ek olarak, Meituan Pay kullanımının yaygınlaştırılması da önemli nedenlerden biri olabilir. Geçen yıl Meituan'ın bir ödeme lisansı satın almak için 1.3 milyar harcadığı bildirildi, bu da Meituan'ın Alipay veya Tenpay tarafından kontrol edilmek istemediğini, ancak üçüncü şahıs ödeme trafiğini kendi ellerinde sıkı bir şekilde kontrol etmeyi umduğunu gösteriyor. içinde. Ayrıca bu yıl Meituan Takeaway'i kullanırken öncelikli anlaşmanın Meituan Pay olduğunu keşfettik. Ama sadece bir paket yemek sipariş ederseniz, bir banka kartını bağlamanız gereksiz görünüyor Ama ya Meituan ödemesi alışveriş, yemek, film izleme ve günlük seyahat için yararlıysa? O zaman durum oldukça farklı.
sadece bir taş iki kuş? Seyahatin geleceği sandığınızdan daha büyük
Meituanın araba selamlama sektörüne girme fikri çok iyi olmasına ve Nanjingde iyi bir deneme durumu gibi görünmesine rağmen, bunu özellikle çevrimiçi araba selamlama endüstrisinin ikinci yarısında geniş ölçekte tanıtmak o kadar kolay değil. Sektörde, sadece "milli takım" tarafından desteklenen ilk araba selamlayan araba değil, aynı zamanda on yıllık deneyime sahip Shenzhou özel arabası ve hatta bu çevreden et kapmak için kanlı kırmızı zarf sübvansiyon savaşından gelen Didi Travel bile var. Yemek yemek o kadar kolay değil. Dahası, bu çember hala yavaş yavaş giriş engellerini yükseltiyor.
Geçen yıl çevrimiçi araç selamlamasına ilişkin yeni politikanın yürürlüğe girmesinden sonra, çevrimiçi araç selamlama platformlarının uyumlu sayılmaları için mümkün olan en kısa sürede çeşitli yerlerde "üç sertifika" uygulaması gerekiyor. Zor. Şu anda, Çin, Shouqi ve ülke çapında ilgili lisansları alma konusunda en aktif olan diğer şirketler, elinde 40'tan fazla işletme ruhsatına sahiptir. Meituan Taksi yetişmek istiyorsa, sadece bu alandaki boşluk gerçekten biraz eşitsizliktir.
Bununla birlikte, Meituanın yeni taksi çağırma işi iyi bir şekilde gelişebilirse, Meituan'ın hızlı gelişme şeridine girmesi de bir geçiş olacaktır.
Sektördeki retoriğe göre yapay zeka ve insansız araçlar kesinlikle en popüler satış noktaları. Sonuç olarak, BAT'tan herhangi bir melek turu almayan şirketlere kadar şirketler bu iki geliştirme yönüne yaklaştı. Bunların arasında insansız araçlar yapay zekanın en etkili ve pratik uygulaması olacak ve yapay zekanın gelişimi büyük veriden ayrılamaz olmalıdır. İnsansız araçların hangi büyük veriyi desteklemesi gerekiyor? Bu, sürüş ve trafik hakkında büyük veri olmalı, bu nedenle bu bağlamda, İnternet şirketleri ve otomobil üreticileri en fazla avantaja sahip.
Ama şimdi Meituan'ın araba üretimine girmesine izin vermek biraz hayal gibi, bu nedenle çevrimiçi araba selamlamasından başlamak oldukça iyi bir seçimdir. Bu aşamada, yalnızca hizmet sahnesini genişletmekle kalmaz, trafik getiremez ve kullanıcı bağlılığını artırabilir, aynı zamanda Sonraki stratejik yerleşim planına yönelik hızlı gelişim için zemin hazırlayın.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
