Chengdu Doğu Tren İstasyonu en güçlü beyne sahiptir: Her gün 250.000 kişinin güvenli bir dönüş yolculuğunu "hesaplayın"
Güneybatı Çin'deki en büyük tren yolcu istasyonlarından biri olan Chengdu Doğu Tren İstasyonu, günlük ortalama 145.000'den fazla yolcu hacmine sahiptir. 2020'deki Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında, Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun tek bir günde 250.000'den fazla yolcu göndermesi bekleniyor.
28 güçlü ve zayıf elektrik kuyusu, 150'den fazla otomatik bilet satış makinesi, 2.000'den fazla izleme çıkışı, 100.000'den fazla kablo ... Bu Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun "ev" alanıdır. Bu cihazların normal çalışması nasıl sağlanır? Chengdu Doğu Tren İstasyonunda her gün 250.000 yolcunun yolculuklarının güvenli ve düzenli bir şekilde tamamlanmasını nasıl sağlayabilirim? Chengdu Doğu Tren İstasyonunda çeşitli pozisyonlarda personelin etkin bir şekilde planlanması nasıl sağlanır?
Aslında, tüm bunların arkasında Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun "en güçlü beyni" nin ayrılmaz bir parçası var. Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun kapsamlı kontrol odasıdır. "En güçlü beyne" yaklaşalım ve işleyişinin sırlarını ortaya çıkaralım.
10 Ocak'ta, Bahar Şenliği seyahatinin ilk günü, Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun bekleme salonu
Görünüşte güçlü
Duvarın her tarafında ekranlar bulunan sıradan bir ofis
"En güçlü beyin" den bahsetmişken, aklınıza TV şovundan geçmiş oyuncuları gelebilir. Chengdu Doğu Tren İstasyonu da öyle bir "beyne" sahiptir, Doğu Tren İstasyonunu "akıllı" kılan da odur. Ancak ilk bakışta muhteşem görünmüyor.
13'ünde sabah saat 10'da muhabir Chengdu Doğu Tren İstasyonu'na geldi ve "en güçlü beyin" göze çarpmayan bir koridorun sonundaydı. Duvarda asılı "kapsamlı kontrol odası" kelimeleri olmasaydı, onu fark etmeniz zor olurdu.
Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun kapsamlı kontrol odasının görüntü ekranı
Kapsamlı kontrol odasının kapısında duran bu oda 20 metrekarenin biraz üzerinde panoramik bir manzaraya sahiptir. Sarımsı beyaz asma tavanlar, biraz eski gri-beyaz demir masalar var ... ve buradaki en büyük benzersiz şey, iki sıra masanın 24 büyük TV ekranıyla kaplı duvarın tam karşısında olmasıdır.
"Tüm istasyonun tüm izleme resimleri ekranda gösterilebilir. Bununla birlikte, sınırlı ekranlar nedeniyle, genellikle çoğu görüntüleniyor. Bunları gerektiğinde ayarlayın." Chengdu Doğu Tren İstasyonu Yolcu Görevlisi Yuan Wenhao, gazetecilere, ayrıca tüm bilet kapılarının da olduğunu söyledi. Yüz tanıma cihazları, bekleme salonundaki görüntü ekranları, istasyon yayınları vb. Bilgisayar ile izlenebilir. "Diğer birimlere benzeyen ofis ekipmanına bakmayın, ancak miktarı farklı. Yolcu taşıma görevinden sorumlu personelin her birinde 3 bilgisayar var ve ikisi arasında halka açık bir bilgisayar var."
Ayrıca nöbetçi yolcunun da planlı bir operasyon durum tablosu vardır ve her bir trenin giriş çıkış bilgileri tabloya kaydedilir. Aynı zamanda görevli kişinin form üzerindeki bilet kontrol personeli, saati, platform karşılama personeli, saati, çıkış operatörü, saat ve diğer bilgileri doldurması gerekmektedir.
Fonksiyon sisteminde güçlü
Otomatik olarak operasyon planı oluşturun, depreme katkıda bulunun
Tüm ofisteki ekipman basit olmasına ve çok fazla insan olmamasına rağmen, sıradan görünüyor, ancak "en güçlü beyin" işletim sisteminde yatıyor.
Bir örnek verelim: Bir tren istasyona girmeden önce, "en güçlü beyin" her sistemin çalışma süresini ayarlamıştır.Örneğin, bekleme odasındaki büyük ekran ne zaman geldiği ve zamanında olup olmadığı gibi bilgileri gösterecektir. Gecikme olduğunda büyük ekranda uygun ayarlamalar yapılacak ve ilk seferde bilet kapısındaki ekran görüntüsü de gösterilecektir. Aynı zamanda bilet muayene bilgilerinin ilk kez birkaç dakika içinde yayınlanacağı sistem tarafından belirlenmesi gerekmektedir.
Bahar Şenliği seyahatinin ilk günü olan 10 Ocak'ta Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nda bilet kontrolü bekleyen yolcular
"Her gün sabah saat 3'te, sistem otomatik olarak bir sonraki gün için yolcu ulaşım planını oluşturacak." Yuan Wenhao'ya göre, sistem tarafından otomatik olarak oluşturulan yolcu ulaşım planı, günlük yayın planını, bilet kontrol planını, ekran bilgilerini vb. İçeriyor. Kulağa basit geliyor, ancak kilit nokta, sistemin yalnızca sabit sayıda trene binen kişilerin belirli bir süre içinde check-in yapıp istasyona girebilmesini ve ayrıca sürüşten önce yayın yapmasını sağlaması gerektiğidir. Ayrıca sistemde sabit yolcu taşıma planı bulunmaktadır.Ertesi gün yolcu taşıma planı değiştirildiğinde yolcu görevlisi, karşılaştırmadan sonra değiştirilen tren bilgilerini sisteme girecek ve sistem her bilet kapısı için gelen trenleri ve sistem anonslarını raporlayacaktır. Bir sonraki gün için son yolcu taşıma planını oluşturmak için saat vb. Yeniden ayarlanır.
Beklenmedik durumlar kaçınılmazdır.
"2017'de bir gün, Guangyuan, Qingchuan İlçesinde bir deprem meydana geldi. O sırada istasyon neredeyse aşırı kalabalıktı. Bu, sistem için en büyük zorluktu." O sırada Yuan Wenhao'nun depremden etkilenen hatırlamasına göre, çeşitli hatlar farklı derecelerde ertelendi. , Tüm istasyon neredeyse patladı. Kapsamlı kontrol odası izleme yoluyla durumu gördükten sonra personel en kısa sürede organize edilecek ve bekleme salonuna kimse girmeyecektir. Aynı zamanda trenin işleyişini, hat revizyon durumunu ve tahmini kalkış saatini belirlemek için her istasyonla iletişime geçin.Elde edilen bilgiler ilk seferde yayın ve ekran üzerinden gönderilecektir. Trenler yoğun bir şekilde geldiğinde, bilgiler sisteme girilir ve istasyon platformu ve bilet kapısı gibi bilgiler sistem üzerinden otomatik olarak oluşturulur.
Acil bir durumda, "en güçlü beyin" damgasını vurdu.
En güçlüsü hala insan
Doğu İstasyonundaki her türlü ekipmana aşinadır.
Beş kişi, birkaç telsiz, birkaç bilgisayar ve düzinelerce izleme ekranı, Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun "en güçlü beynini" oluşturuyor. Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun günlük operasyonu, personel çizelgeleme dahil, neredeyse tamamen onlar tarafından düzenleniyor.
Chengdu Doğu Tren İstasyonu'nun "en güçlü beyni", son tahlilde, operasyon için insanlara güveniyor.
Nöbetçi memur çalışıyor
"Doğu İstasyonunda iki yıllık taban çalışmasından sonra kapsamlı kontrol odasına girdim ve bir değerlendirmeden geçtim." Yuan Wenhao, kapsamlı kontrol odasına girmek için Doğu İstasyonunun çeşitli tesislerine aşina olmam gerektiğini söyledi. Örneğin, şantiye personeli A26 bilet kapısının sol tarafındaki ilk kapının kırıldığını bildirdi ve hangi marka kapının olduğunu ve tamir etmesi için kime haber verilmesi gerektiğini hemen anlayabildiğini söyledi. "Bazen, personel konumu ayrıntılı olarak tanımlayamaz, ancak yalnızca yaklaşık konumu rapor edebilir. Kapsamlı kontrol onarımları rapor ettiğinde, tesisin belirli konumunu belirlemesi ve ilgili kişiyi bilgilendirmesi gerekir."
Sadece istasyonun çeşitli tesislerine ve ekipmanlarına aşina değil, aynı zamanda sistem arızalandığında yine de insanlar tarafından onarılması gerekiyor.Kapsamlı kontrol odasındaki görevli hala bu işi tamamlayabilir.
Yuan Wenhao, bilgisayara güvenmeden, hangi trenin bilet kontrolünü başlattığını ve hangi trenin bilet kontrolünü durdurduğunu, doğrudan taşıma odası ile yanaşmayı tamamlayabileceğini ve dışarıyla iletişim kurmak için interkomu kullanabileceğini, "Kısa sürede hiçbir sorun yok." Dedi. Personel yanaşıyor ve dışarıdaki çeşitli pozisyonlardaki insanlar yolculara rehberlik ediyor.
Fu Hao Kızıl Yıldız Haber Muhabiri Ye Yan Yan Yuheng Fotoğraf Raporu
Zhou Lin'i düzenle
