Güzel görünümlü bir SUV, CR-V'ye meydan okumak ister. Bu fiyata yeterince samimi misiniz? !
"Hormon SUV", "hormonal" kelimesi gençleri dinlerken heyecanlandırıyor, nasıl bir araba bu? Nasıl olabilir? Doğru, MGnin yepyeni kompakt SUV'si MG HS. Sanırım pek çok insan bu otomobili uzun zamandır dört gözle bekliyor. Konsept otomobil X-motion Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Bugün Chengdu Otomobil Fuarı resmi olarak satış öncesi fiyatı açıkladı ve siparişleri kabul etti. Bunların arasında, 30T dört tekerlekten çekişli Trophy hormonu süper yanan versiyonu 197.800 yuan, 30T dört tekerlekten çekişli Trophy hormonu yakan versiyonu 187.800 yuan, 30T Trophy hormonu süper yanan versiyonu 181.800 yuan ve 30T Trophy hormonu yakan versiyonu 171.800 yuan. Ne kadar güçlü? Gelin ve profesöre bir göz atın!
Öncelikle görünüşe bakıldığında, MG HS'yi "patlayıcı görünüm" olarak tanımlamak abartı olmaz. Yeni HS, MG markasının yepyeni tasarım dilini benimser. Büyük bir MG ZS'ye benziyor. Bir süre bakarsanız, aslında MG ZS'den daha iyi olduğunu göreceksiniz. Yakışıklı Öncelikle vücut hatları çok dolu, bel ve ön yüzü çok güçlü ve ölçüleri küçük değil.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4574mm × 1876mm × 1685mm, dingil mesafesi ise 2720mm'ye ulaşmış, yani yaygın bir kompakt tip. Bir SUV figürü.
MG HS'de birçok X-motion konsept otomobilin tasarımını görebilirsiniz.Örneğin, LED gündüz farları yüksek derecede restorasyona sahiptir ve oldukça iyi görünürler, özellikle güçlüdür ve yıldız tarzı ön ızgara MG'nin tipik tasarımı hem atmosferik hem de modaya uygun.
C sütunu üzerindeki İngiliz Trophy logosu, MG markasının yüksek performanslı logosudur ve şimdi MG HS'ye aktarılmıştır.
Sırada iç mekana bir göz atmak ... Arabaya girer girmez sade, atmosferik ve modaya uygun stil uçup gidiyor ve iç mekanın görülebilen ve dokunulabilen birçok yerde deri ile kaplandığını ve elin birinci sınıf hissettiğini görebiliyorsunuz.
En büyük vurgu, düz tabanlı üç kollu tasarım kullanan direksiyon simididir. Kırmızı "SUPER SPORT" düğmesi en çekici olanıdır. Ferrari ve Porsche gibi bir konum tasarımına sahiptir. SUPER SPORT süper spor modu, tıpkı bir dönüştürme cihazı gibi, MG HS'nin ana performansıdır. Oldukça tören duygusu. Merkezi kontrol alanı çok basittir. 10,1 inçlik merkezi kontrol ekranı işlevlerin çoğunu entegre eder. Alt moddaki klima çalıştırma düğmeleri çok sayıda fiziksel düğmeyi tutar. Düzenleme açık ve tasarım oldukça iyi. Tüm merkezi kontrol düzeni çok rahat görünüyor.
Merkezi kontrol paneli, istisnasız SAICin aracı, dil kontrolü, araç bilgileri, bakım yönetimi ve diğer işlevlerin yanı sıra yerleşik WIFI, navigasyon ve diğer işlevsel işlevleri uzaktan kontrol edebilen kendi Zebra sistemiyle donatılmıştır.
Gösterge paneli, farklı modlarda farklı temalara geçiş yapacak olan 12,3 inç tam LCD sanal ekran kullanır.Profesörün sevdiği şey, süper spor modundaki temadır.İki boyut benzeri enstrüman sporla doludur.
Alan açısından MG HS, ortak girişim kompakt SUV'ları hedefliyor. CR-V gibi, ön sıra boşluğu ile ilgili bir sorun yok ve arka sıra alanı da çok geniş. Bu arabanın dört tekerlekten çekişli olması nedeniyle zemin yükseltilmiş, ancak Temelde arka yolcuların sürüşünü etkilemeyen yüksek değil.
Güç açısından HS, SAIC'in bazı modellerinde de kullanılan bir 2.0T motorla donatılmıştır.Motor, maksimum 231 beygir gücü ve aynı sınıfın ana akım seviyesi ile uyumlu maksimum 360N · m torka sahiptir. 6 vitesli bir çift debriyaj ile eşleştirilmiştir. Profesör denemek için sabırsızlanıyor.
MG'nin HS'si kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır ve CR-V, Qijun ve Escape gibi popüler orta boy SUV'ları hedeflemektedir. CR-V Çin pazarında güçlü bir itibar kazanmıştır. Bir süre önce bir şeyler ters gitmesine rağmen, Ürün gücü, kompakt SUV'lar arasında bir mihenk taşıdır ve yeni MG HS'nin gücü görünümünde ve güç performansında yatar.Süper spor modu, zaferin anahtarıdır.
Spordan daha fazla güç istiyorsanız, o zaman Amerikan Mavericks ile karşılaştırmalısınız.Mavericks'in güç performansı her zaman aynı seviyede nispeten iyi olmuştur, özellikle gerçek ölçümde 7 saniye çalışabilen, sağlam olan 2.0T. MG'nin yol tutuş performansı aynı zamanda Maverick'in gücüdür.MG HS'nin gücü zayıf değildir ve tit-to-tat durumu oluşturabilir, ancak HS'nin biraz avantajı vardır.Tasarım ve iç malzemeler Maverick'ten daha iyi olacaktır.
MG HSnin hedefi açık ve cesur, ancak bu aynı zamanda SUV pazarının mevcut eğilimi ile de uyumlu. Geçtiğimiz birkaç aydaki SUV satışlarına bakıldığında, SUV'larda genel bir düşüş oldu, bu da SUV temettü payının neredeyse bölündüğü anlamına geliyor. Para kazanma dönemi geçti ve bir sonraki adım ürünün gerçek gücü için mücadele etmektir Genel olarak konuşursak, MG HS'nin ürünleri iyidir, bu yüzden doğrulamak için pazara bırakalım.
