Hey! biliyor musun? Küçük burjuvazi yaşamından sadece bir adım uzaktasınız!
Pazartesiden Cumaya, kendine özgü bir arabada işe gidiyorsun.Kazandığın para hayatın tadını çıkarmak için yeterli.Sokaktaki insanların sana daha çok bakmasını istiyorsun. Cumartesi ve Pazar günleri ailenizi memleketinize geri götürdünüz, antika bir teknede oturuyorsunuz, nehrin soluk nefesini kokluyorsunuz, ağzınızda Biluochun'u tatıyorsunuz, gölün güzel manzarasına bakıyorsunuz, belki de efsanevi küçük burjuva hayatı budur. Ve bu hayattan ne kadar uzaktasınız? Belki de hayatınıza entegre edilebilecek bir arabaya ihtiyacınız vardır. Bu araba DÜŞÜK olmamalı, küçük burjuvazi yaşamınızın yanını tam olarak göstermeli ve aynı zamanda çok yönlülüğe sahip olmalıdır.
Bu ihtiyaçlardan yola çıkarak dört ortak girişim markası SUV seçtik. Sizi tasarım, karakter veya işlev açısından hızlı bir şekilde küçük bir burjuvazinin hayatına sokabilirler.
Her gün işe sürdüğünüzde, yüksek binaların "çelik ormanında" yürürken.
Ayın 6'sında kenar mahallelere sürün veya eve geri dönün. Tiguan L ve Kodiak'ın keskin tasarım ihlali biraz daha güçlü.
Buick Envisionun araç tasarımı gergin ve pürüzsüz. Peugeot 5008in tasarımı, Fransız romantik renkleri, zengin kavisli yüzeyleri ve küçük bir burjuvazi olarak hayatınıza entegre edilebilmesi için üç boyutlu ön yüzleriyle daha rafine. Köşe.
Peugeot 5008'in ön yüzündeki en parlak tasarım, şimdiye kadar gördüğümüz en üç boyutlu ve heykelsi far tasarımı olan far. Bu bizim tasarıma bakış açımızdır, dogmatik ya da tesadüfi değildir.Hayata entegre olmak ve her zaman ruh halinizi taramak için kendi "duruşunuzu" kullanmak yeterlidir.
Elbette, işe gidip gelmek ya da ayın 6'sında bir geziye çıkmak, sadece taşınabilen mükemmel bir SUV değildir. Bazen bütün bir iş gününün depresif havasının ortaya çıkması gerekir ve ayın 6'sındaki bir ailenin mutlu ruh halinin de serbest bırakılması gerekir. Hızlandırıcıya basarak gücünüzü göstermeniz şart!
Öncelikle bu arabalardaki motorlar arasında en sık deplasmana sahip -1.8T motora bir göz atalım. 1.8T motor Peugeot 5008, Tiguan L, Kodiak'ta bulunuyor ve 1.8T motor da bu üç otomobilin ana modeli.
Tiguan L ve Kodiak'ın 1.8T motorları, Volkswagen'in üçüncü nesil EA888 motorlarıdır. Maksimum güç 132kW ve maksimum tork 300N · m'dir.
Peugeot 5008'in 1.8T motoru, Peugeot ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirilen bir motordur. Maksimum güç 150kW ve maksimum tork 280N · m'dir. Kitap verilerine göre, Peugeotnun 1.8THP motoru en iyi maksimum güce sahipken Volkswagenin üçüncü nesil EA888i en yüksek torka sahip. Elbette, bir motorun kalitesini değerlendirmek sadece kitap verilerine dayandırılamaz.
Peugeot 5008 ile donatılmış 1.8THP motor, turbo müdahalesini 1000 rpm'de tamamlayabilir ve 1500 ila 4000 rpm arasında sürekli olarak maksimum 280N · M tork üretebilir. Birkaç yıl önce bu hayal bile edilemezdi ... Malzeme, tasarım ve diğer faktörlerin kısıtlamaları nedeniyle, EA888 birkaç değişikliğe uğramasına rağmen, turbo müdahalesini tamamlamak istemesine rağmen, motor devri en az 1500 d / d'ye ulaşmalıdır. Maksimum tork çıkışı için motor hızının 1800 dev / dak'nın üzerine çıkarılması gerekir. Şu anda "yüksek kaliteli, düşük hız" ın şehir arabaları için tanınan ayar modu olduğu bilinmelidir.Bu durumda, düşük hızda tork çıkışını güçlendirmek tüm markaların çabalarının odak noktasıdır. Bu açıdan bakıldığında, Peugeot 5008'in taşıdığı 1.8THP motorun düşük torklu çıkış avantajı, karmaşık şehir içi yol koşullarındaki uygulamalar için daha uygun olacaktır.
Güce ek olarak, insanların en çok endişelendiği şey, küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlarda yağın yanmasıdır. Bu sorun, en başta Volkswagenin EA888 motorunda da ortaya çıktı.Ea888 motorlarının önceki iki nesli teknolojik sınırlamalara maruz kaldı. Volkswagen, motor yağını aktif olarak yakma ve motor ömrü karşılığında yağ tüketimini kullanma uygulamasını benimsedi. Peugeot ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.8THP motor, bu teknik problemin üstesinden geldi.Yağ beslemesini bilimsel olarak kontrol etmek için sürekli ayarlanabilir değişken deplasmanlı dişli yağ pompası kullanıyor, bu sadece motor gücü tüketimini azaltmakla kalmıyor. , Motor güvenilirliğini de artırabilir.
Peugeot 5008 giriş modeli ile donatılmış 1.6THP turboşarjlı motorun deplasman haricinde 1.8THP motor ile tamamen aynı teknolojiye sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Dişli kutuları açısından, Angkewei, Tiguan L ve Kodiak'ın tümü 7 vitesli çift kavramalı dişli kutuları kullanıyor. Peugeot 50086 ileri otomatik manuel şanzıman kullanıyor Mevcut çift debriyajlı şanzıman öncekilere kıyasla büyük ilerleme kaydetmiş olsa da, çift debriyajlı şanzımanın ortak sorunu hala var. Güvenilirlik konusunda tercih ederim Tork konvertörlü otomatik şanzımanın kullanımı için.
Çift kavramalı şanzıman daha küçük ve daha hafif olmasına rağmen. Ancak Peugeot 5008 tüm aracın malzemelerinde büyük çaba sarf etmiş görünüyor.Vites kutusunun boyut ve ağırlığında bir kayıp olması durumunda boş ağırlığı dört otomobilden en düşük olanı, sadece 1595kg. 1.5T motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmış Buick Envision'un 1685 kg boş ağırlığa sahip olduğunu bilmek gerekiyor.
İç tasarım açısından, Buick Encore ve Skoda Kodiak çok sayıda ahşap damarlı dekoratif panel kullanıyor.Bu iç tasarımın güçlü bir lüks duygusu olmasına rağmen, genç küçük burjuvazinin yaşamına uymuyor gibi görünüyor.
Volkswagen Tiguan L ve Peugeot 5008'in iç tasarımı daha avangart.Tiguan L'nin iç tasarımı keskin ve köşeli, ancak genel şekli basit ve dokusu çok güçlü değil.
Peugeot 5008'in içi, görünümü gibi, dört otomobil arasında en çarpıcı olanıdır. İ-Cockpit'in kokpit şekli 4008'e çok benziyor, işçiliği ve dokusu iyi ... Görünüşe göre tasarım Fransızlara dayanıyor ya da çılgınca olabilir ya da kurallara uyabilir, kısacası olağanüstü bir enerji gösteriyor.
Ek olarak, Peugeot 5008 tam LCD göstergeli dört otomobilin tek modelidir. Dahası, 12,3 inçlik tam LCD gösterge, bir kayak gözlüğü şeklindedir, genel tasarım şıktır ve teknoloji duygusu patlamaktadır. Aynı zamanda, sürücüler gösterge panelinin düzenini ve işlevlerini kendi tercihlerine göre de ayarlayabilirler ki bu, diğer üç otomobille karşılaştırıldığında gerçekten çok güçlüdür.
Ruh halinizi etkileyebilecek bu iç mekanlara ve güce ek olarak, "pratiklik" çok işlevli bir araç olarak düşünülmelidir.
Pratiklik denince akla gelen ilk konu mekandır. Doğuştan gelen düşünce ve fiyat faktörlerine göre, insanlar makul bir şekilde "eski nesil" orta boy SUV Buick Enkewei'nin dört araç arasında en geniş alana sahip olduğuna inanmalıdır. Ancak gövde ölçülerinin karşılaştırılmasından 4667mm * 1839mm * 1694mm dış ölçüler ya da 2750mm dingil mesafesi olsun, dört arabaya göre hiçbir avantajı yoktur ve sadece beş kişilik modelleri vardır. Kısa bir yolculuk olsa bile yanınızda bir aile götürmek istiyorsanız, Angkewei buna bağlı değil. Görünüşe göre orijinal kompakt SUV'dan büyüyen "yeni oyuncular" vejeteryan değiller.
Tiguan L'yi ele alalım. Tiguan'ın bir önceki nesli, Çin'de kompakt bir SUV idi.Bu nesil modeller, bir "L" ilavesiyle orta büyüklükte SUV'lar alanına girdi. Tiguan L ayrıca 4712 mm'ye ulaşan gövde uzunluğunda en uzun olanıdır.
Karoser uzunluğu sorunu açıklamıyor, aracın dingil mesafesi otomobilin içindeki boşluğu en iyi ifade edebilecek parametrelerden biri. Dört otomobil arasında en uzun dingil mesafesi 2840 mm'ye ulaşan Peugeot 5008.İnsanların atalet düşüncesine göre Peugeot büyük bir araba yapacak gibi görünmüyor ama bu sefer yanılıyorsunuz.
Peugeot 5008'in tasarım stili 3008.4008'e çok benzese de, boyutu aslında ikincisinden çok daha büyük.
Üstelik Peugeot 5008, günlük hayatta daha fazla rol oynamasına imkan verecek dört otomobil arasında tek standart 7 koltuklu modeldir.
Peugeot 5008, 5 + 2 koltuk düzenini benimser ve tüm koltuklar bağımsız olarak ayarlanır. Bunların arasında, üçüncü koltuk sırası yere düz bir şekilde yerleştirilebilir, bu da 5 koltukluk bagaj hacmi normal durumda 1060L'ye ulaşır ve ikinci koltuk sırası ileri geri hareket ettirilebilir, bu da 6 cm'lik bacak alanını genişletebilir. Farklı koltuk kombinasyonlarına göre bagaj bölmesi hacmi 166L'den 2040L'ye değiştirilebilir. Geleneğin devamında yardımcı pilot koltuğunun tek başına öne çevrilebileceğini ve 3.2 metre uzunluğundaki eşyaları geçici olarak indirebileceğini belirtmekte fayda var.
Daha da ilginci, Peugeot 5008'in üçüncü sıradaki koltuklarının kolaylıkla çıkarılabilmesi ve bir kanepe yapmak için yere düz bir şekilde serilebilmesi, altı gün boyunca gölde balık tutmaya kesinlikle ihtiyaç duyulmaktadır.
Kuşkusuz, Tiguan L ve Skoda Kodiak'ın piyasaya sürülmesinden itibaren, önceki ortak girişim markasının kompakt SUV'sinin sıçrayarak Highlander, Tucson ve Ruijie gibi standart 7 koltuklu SUV gazilerine saldırmaya başladığı görülüyor. Bazıları yaşam tarzı peşinde koşuyor ve sırf ailelerinin ihtiyacı olduğu için "aptal" bir adam satın almak istemiyorlar, arabalarının yine de hassas bir görünüme sahip olmasını istiyorlar, ancak aynı zamanda temel ev halkını da tatmin edebiliyor.
Rakipleri ile karşılaştırıldığında Peugeot 5008, rakiplerinin düzenli tasarımıyla sağlanamayacak kendine özgü iç ve dış kişiliğe sahip farklı bir tasarım ortaya çıkarabilir. Peugeot 5008, estetik bir tasarımın yanı sıra yaşam tarzı ve alan kullanımı ile hala 7 koltuklu bir otomobil. MPV'de net bir akış ve SUV alanında bir spoiler. Küçük burjuvazinin hayatını sürdüren sizler için, belki şimdi ile istediğiniz hayat arasında sadece bir Peugeot 5008 vardır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
