Yerli hegemonya olarak bilinen şasinin arazi performansı zayıf değil ve 2.0T + 8AT güç kolu
[Araç bakımı, araç önerisi] SUV modellerinden bahsetmişken, en hızlı büyüyen bağımsız markadır.
Güzel görünümlü, yüksek konfigürasyonlu, geniş alan gereksinimleri karşılanabilir
Bugün, kahramanımız, çoğu insanın zihninde en pratik olanı olduğuna inanılan "orta-büyük" model kategorisine ayrılmıştır.
Haval H9
Haval H9'un boyutu çok etkileyici ve birçok büyük SUV ile aynı. Zor çizgiler seçtim ve gövdenin ana hatları kareye daha yakın, bu bakımdan H8'den biraz farklı, ancak momentum yerinde görünüyor. Yeni ön yüzdeki çok kollu ızgara, eski modele göre afiş sayısını artırmış, aynı zamanda ön tamponun her iki yanındaki sis farlarındaki çizgiler de yeniden tasarlandı. Arabanın görsel etkisi daha doludur.
Vücudun tarafı. Aracın arazi kabiliyetinden ödün vermeden, yeni eklenen elektrikli yan pedal, hem estetik görünümü hem de işlevin pratikliğini hesaba katıyor.
Yeni otomobilin iç tasarımında çok az değişiklik var, ancak işlevsel konfigürasyonun geliştirilmesinden bahsetmeye değer. Konfor ve teknoloji yapılandırması açısından, panoramik sunroof, akıllı start-stop sistemi, elektronik vites değiştirici, cep telefonu ara bağlantısı ve araba ağ sistemi, yeni H9'un işlevsel konfigürasyondaki ilerlemesini yansıtıyor.
Ek olarak, tam hızlı ACC uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı işlevi, kör nokta izleme ve hat yardımı işlevi, otomatik acil frenleme, ön çarpışma uyarı işlevi ve geri vites yan uyarı işlevi dahil altı yeni yüksek teknoloji güvenlik yapılandırması da yeni H9'un günlük rutinine eklenecek. Eskort sürüş.
Orta konsolun şekline bakıldığında, en belirgin değişiklik gösterge panelinin çift namludan tek parçaya değişmesi ve LCD ekranın 7 inç'e çıkarılmasıdır. Vites kolu da elektronik hale geldi Arazi sisteminin düğmeleri ve elektronik el freni, AUTOHOLD sistemi, ECO modu ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş düğmeleri aynı alana entegre edildi, bu da nispeten basit görünüyor.
Sürüş alanı performansı açısından, H9 iyi bir seviye gösterdi.Son sıradaki alan o kadar umutsuz değil. 178 cm boyundaki araba beyefendisi, uzun mesafeler koşsa bile bir süre içinde kalabilir.
Güç sistemi açısından, yeni Haval H9'un benzinli versiyonu, mevcut modele göre 33 beygirlik bir artışla maksimum 251 beygir gücüne sahip, yeniden ayarlanmış 2.0T benzinli motor kullanıyor. Şanzıman açısından, yeni otomobil, mevcut modellerin 6 ileri otomatik şanzımanının yerini almak için ZF'den 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılacak. Ayrıca yeni H9, yeni 2.0L çift turboşarjlı dizel motorla donatılmış dizel modelleri de ekliyor.Maksimum çıkışı 190 beygir gücü ve tepe torku 420 Nm'ye ulaşabilir.Şanzıman kısmı da 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilecek.
Otomobil beyefendisinin yorumu: Haval H9, kendi markasının büyük ve orta büyüklükteki SUV'ları arasında üst düzey bir modeldir.Görünümü çok fazla değişiklik yapılmadan sade ve zariftir. Konfigürasyon açısından, H9 samimi bir çalışma olarak kabul edilebilir ve genel performansı, aynı seviyedeki ortak girişim off-road SUV'lerin ortalama seviyesini aştı. Güç açısından, 2.0T motor ve 8AT vites kutusunun kombinasyonu, belirli bir dereceye kadar genel performansı garanti eder ve düşük tork aşamasında sürüş konforu ve güç çıkışı iyidir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
