Daha genç ve daha genç çalışan yeni Audi RS 5 Coupe statik deneyimi
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Deneyimi Kanalı] Yeni Audi A5 / S5'in tasarımı ve stili açıklandı ve insanlar yeni Audi RS 5'in nasıl görüneceği hakkında da spekülasyon yapıyorlar. Cenevre Otomobil Fuarı, spor otomobillerle dolu büyük bir etkinliktir ve doğal olarak yeni Audi RS 5'te hiçbir sıkıntısı olmayacak. Daha genç ve daha tutkulu dış tasarıma ek olarak, yeni RS 5'in en önemli özelliği motor değişiklikleri olmalı Sonuçta, böyle bir spor otomobil için motor her zaman odak noktasıdır.
Görünüm: karbon fiber ilavesi doğrudan kaba
Görünüm hala Audi'nin yüzü olsa da, bu yüz hiçbir şekilde sıradan değildir. Siyah bal peteği şeklindeki orta ağ, yatay kollu krom kaplama şeritten daha agresif hale geldi. Makine kapağının dört satırı, insanların kan fışkırmasına bakmasını sağlıyor, keskin LED farlarla bakmak kolay değil. Kaygan sırtın şekli ve kuyruğun her iki yanındaki tek oval havalandırma delikleri, RS 5'in sportif atmosferini daha açık bir şekilde gösteriyor. Yeni otomobil ayrıca ön tampon ve dış dikiz aynalarına karbon fiber plakalar ekleyerek performansın tadını daha güçlü hale getiriyor.
Audi RS 5
Resmi fiyat: 109,8-128,8 milyon
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2İç: kusursuz performans aralığı en üste
İç mekan: kusursuz performans
İç mekanın sportif atmosferi çok etkileyici. Geniş alanlı karbon fiber kaplama, görsel etki veya his olsun, Alcantara malzemesi ve kırmızı dikiş ipliği ile uyumludur, çok iyidir. Spor tarzı koltuklara sahip D şeklindeki direksiyon simidi, RS 5 için doğal bir standart olabilir ve geniş, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı ve tam LCD gösterge paneli de RS 5'in eğilime ayak uydurmasını sağlar. Gerçek modellere bakıldığında, konfigürasyon çok zengin, çift bölgeli otomatik klima, Bluetooth telefon ve ses fonksiyonları, motor çalıştırma ve durdurma fonksiyonları ve ön koltuk masajı vb. RS 5'e çok fazla pratiklik katıyor.
Güç: Sporlara yeni kan enjekte edin
Güç hakkında konuşma zamanı, sonuçta yeni RS 5'in en önemli özelliği motor değişiklikleri. Eski modelin 4.2L V8 doğal emişli motoru, Porschenin 2.9T V6 çift turboşarjlı motoruyla değiştirildi. Bu motor, Porschenin ikinci nesil Panamera üzerine monte edildi ve Audi yeniden ayarladı. RS 5 gövdesi Bu motorun maksimum gücü 331kW'a (450PS) ulaşır ve tepe torku da 600N · m'nin üzerindedir.Bu güç performansının ne tür bir hızlanma performansı getirebileceği düşünülebilir. Ön ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyon ve Audi Quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin lütfu ile birleştiğinde, spor performansı şüphe götürmez.
Özeti düzenleyin: Yeni Audi RS 5 önemli ölçüde değişti İç mekanın görünümü ve daha fazla performans ve zevke ek olarak, dahili güç kombinasyonu da spor performansını daha da iyileştiren önemli değişikliklere uğradı. Audi RS 5'in rakipleri BMW M4 ve AMG C63'e kilitlendi Aslında, aynı seviyede birçok rakip var ve spor performansının yükseltilmesi RS 5'e gerçekten çok fazla rekabetçi sermaye kattı. Böyle bir performans otomobili için nasıl daha genç ve daha genç koşulacağı en önemli şey, yeni RS 5'in daha fazla sürpriz verebileceğine inanıyorum.
(Fotoğraf / Metin: Huang Keyu, Pacific Automotive Network, fotoğraf: Lin Jianchu)
