Soru dört: Bir arkadaşımın arabasını ödünç aldım ve birine çarptım. Para kaybetmeyeceğim, değil mi?
Soru 1: Bir arkadaşımın arabasını ödünç aldım ve birine çarptım. Arabanın tam sigortası var. Para kaybetmem, değil mi?
Cevap: Bu görüş kesinlikle yanlış ve arkadaş kaybetmek çok kolay. Her şeyden önce, araba kullanırken sarhoşsanız veya başka bir sigorta durumu kapsamaz ve birine çarpmazsa, çarptığınız araba bir arkadaştır, ancak sürücü sizsiniz, bu nedenle ilgili hukuki sorumluluğu üstlenmeniz gerekir; ikincisi, herhangi bir hukuki sorumluluk olmasa bile , Aracın da tam sigortası var, ancak vurduğunuz kişi olduğu için, arkadaşınızın onu terk etmek yerine tüm süreç boyunca yapılması gereken tüm prosedürlerden geçmesine yardımcı olmalısınız; üçüncüsü, sigorta miktarı bile olsa para kaybetmek de gerekli diye düşünüyorum. Tüm masrafları karşılamaya yetecek kadar ama arkadaşınızın arabasının ticari sigorta primi ikinci yılda artacak, bence bu kısmı üstlenmek zorundasınız, eğer haklıysanız, sahibinin araç kaybını ödemelisiniz.
Bu konuya gelince, benim fikrim aslında internetteki kadar aşırı değil, eşlerin ve arabaların ödünç alınmasına izin verilmiyor, sonuçta insan toplumunun içindeyiz. Ama bir araba ödünç alma prensibim, bu arkadaşın çok güvenilir ve olağan davranışlarından sorumlu olması gerektiği ve sürüş becerilerinin de çok iyi olması (ne kadar hızlı sürdüğünü söylememek, ancak iyi tahmin etmek). Arabayı bu tür insanlara ödünç vermeyi düşüneceğim. (
Soru 2: Araba kaputuna sızdırmazlık maddesi takılmış mı?
Cevap: Bence bu işe yaramaz çünkü araç tasarımının başlangıcında nereye sızdırmazlık uygulanacağını ve nereye uygulanmayacağını düşünecek. Yapılması gereken yerde, fabrikadan çıkarken dolgu macunu doğal olarak yapıştırılacaktır (her neyse, bu alanda satış sonrası için para kazanması için yer ayırmış bir araba görmedim) ve postalamaya gerek yok ve postalama aslında işe yaramayacak. Bu ne işe yarıyor.
Aksine, bu dolgu macunlarının yapıştırılması bazı problemleri de beraberinde getirebilir: Birincisi, siyah mastik yapıştırıldıktan sonra çirkin ve biraz genişlemiş görünüyor İkincisi, bu dolgu macunlarının malzemesini bilmiyorum. Bazı kötü malzemelerin yüksek sıcaklıklarda boyaya zarar vereceği göz ardı edilemez; üçüncü olarak, özellikle yüksek motor sıcaklıklarına sahip bazı modellerde (BMW gibi), çok fazla sızdırmazlık, motorun ısı dağılımını bir ölçüde etkileyecektir ve Orijinal kauçuk şeritler daha yüksek sıcaklıklara dayanır ve daha hızlı yaşlanır.
Soru 3: 6AT, 8AT ve 9AT dişli kutuları arasındaki fark nedir? Daha fazla vites yakıt tasarrufu sağlar mı?
Cevap: Teorik olarak konuşursak, konu ne kadar çok vites olursa, o kadar yakıt verimli olduğu anlamına gelmez, ancak motor en ekonomik çalışma durumunda o kadar fazla yakıt verimli çalışır. Ancak gerçek şu ki, her nesil dişli kutusu, optimize etmek ve ayarlamak için birçok üreticiye sahiptir, bu nedenle temel olarak her nesil dişli kutusunun potansiyeli neredeyse tüketilir ve daha sonra daha fazla dişliye sahip yeni dişli kutuları tanıtılacaktır. Bu açıdan bakıldığında, daha fazla vites içeren bir vites kutusu gerçekten de yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Ama aslında, Ford Mustang 5.0L'de kullanılan 10AT gibi çok fazla vitesli vites kutularını kişisel olarak sevmiyorum. Sürüş sırasında, vites kutusunun yukarı ve aşağı viteslerde olduğunu ve hareketlerin çok önemsiz olduğunu açıkça hissedebilirsiniz. Büyük yer değiştirmenin cazibesini yaşamak için, vitesleri kilitlemeniz veya motor gerçekten çalışmadan önce 3 veya 4 vitese düşmesini beklemeniz gerekir Bu tür bir kayınvalide hissi güzel değildir. Bu nedenle, şu anda karşılaştığım daha iyi vites kutuları BMWnin 8ATı ve Mazdanın 6ATı. Kaç vites olursa olsun, yakıt tüketimi düzenlemelerini gerçekten halledebileceğini düşünüyorum.
Soru 4: Araç spor modunda çalışmaya devam edebilir mi? Motor dişli kutusuna zararlı mı?
Cevap: Her zaman sürülebileceğini düşünüyorum çünkü otomobil üreticileri piyasadaki araçlarda dayanıklılık testleri yapacak ve tüm güç sistemi de buna dahil. Artık testi geçti ve piyasada olduğuna göre her zaman kullanılabilir diye düşünüyorum, bir sorun olsa bile sportif ilişkiyi kullanan sürücü değil aracın kalitesidir.
Motor şanzımanına gelince, söylenebileceğini sanmıyorum. En fazla cüzdanı incitecek çünkü spor modu yakıt tüketimini artıracak. Sert sürerseniz, yağ, şanzıman yağı, fren hidroliği ve diğer sıvıların değiştirilmesi gerekir. Gayretli ol. Motorun ve şanzımanın donanımında herhangi bir hasar yoktur ve yoğun sürüş tarzı bile karbon birikintilerinin oluşumunu bir dereceye kadar azaltacaktır (direkt enjeksiyonlu motorlar için). Tabii ki belirtmek gerekir ki çok fisyon spor modu (normal moddan çok farklı olan ve kırmızı çizginin altında vites değiştirmeyen), yine de motorun en iyi çalışma sıcaklığına ulaşmasını beklemenizi öneririm. Spor modunu kullanın.
