Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki prömiyer, iCard statik deneyimi JAC Ruifeng S4
Önümüzdeki hafta sonu, yıllık Guangzhou Otomobil Fuarı büyük bir başlangıç yapacak. Bu otomobil fuarında, Çinli JAC markası yeni bir küçük şehir SUV'sini tanıtacak S4'ü hassaslaştır . Kısa bir süre önce Jianghuai Otomobil Teknoloji Merkezi'ne davet edildik ve 3 yıldan fazla bir süre önce geliştirilen bu yepyeni modeli deneyimledik.
Benim gözümde, JAC binek otomobilleri yerel yeni otomobil pazarında her zaman görece düşük anahtar olmuştur. Diğer güçlü Çin markaları ile karşılaştırıldığında, JAC son yıllarda daha az yeni araba çıkardı, aksine, "Jianghuai Volkswagen" ve "Jianghuai Weilai" ile ilgili son haberler onu ön plana çıkardı. Volkswagen / NIO, ortak girişim sözleşmeli üretim konusunu tartışmak için art arda JAC'a başvurdu ve bence bu, JAC'ın mevcut üretim sürecinin başka bir açıdan da kabul edildiğini gösteriyor. Belki de dış işbirliğine çok fazla enerji harcandı ve dahili yeni arabaların araştırma ve geliştirme çalışmaları biraz durgun oldu. Eskiler "İlerlemezseniz geri çekilirsiniz" dediler. Jianghuai'nin bu gerçeği anlaması imkansız. Bu nedenle, birkaç yıllık bira üretiminden sonra, "şehirli küçük SUV" nin ilkbahar esintisiyle, Refine S4 resmi olarak tanıtıldı.
Refine S4'e ilk bakışta, Refine S3'ten daha sportif ve enerjik göründüğünü hissediyorum. Tasarımcının ilham kaynağı enerjik ve enerjik şehirli gençlerden geliyor. Bu "çarpıcı tasarımda" Jianghuai konsepti altında, JAC yönetimindeki bu yeni nesil şehirli küçük SUV de ortaya çıktı.
Yeni araba küçük bir SUV olarak konumlandırılmış, boyutu kendi Refine S3 ve S5 arasında, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4410/1800 / 1660mm ve dingil mesafesi 2620mm, bu da Changan CS35 Plus'ın boyutuna eşdeğer. Mevcut Refine S5'in satışları üzerinde bir etkisi olacak mı? Ben öyle düşünmüyorum. JAC Refinein SUV ürünleri uzun yıllardır küçük ve kompakt pazarda mücadele ediyor. Pek çok model türü var, ancak yüksek değerli, yüksek kaliteli bir butik küçük SUV'dan yoksun. Refine S4 bu boşluğu dolduruyor gibi görünüyordu. boş.
Başlıca rakiplerle S4 vücut boyutu karşılaştırmasını hassaslaştırın Birim: mm S4'ü hassaslaştır Changan CS35 Plus Geely Binyue Uzunluk 441043354330 Genişlik 180018251800 Yükseklik 166016601609 Dingil mesafesi 262026002600 Aika Automobile Network Watch www.xcar.com.cn
Ön yüz, dinamiklerle dolu altıgen yıldız yayılı kanatlı hava giriş ızgarası tasarımına sahiptir. JAC serisinin diğer kardeş modelleriyle karşılaştırıldığında, Çin ızgarasının tasarımı daha ince ve düzdür, bu nedenle cephenin görsel efektini genişletir. Bu ön yüz stili temelde JAC'ın yeni arabalarının aile yüzü olacak.
Far, yeni ve modern bir tasarıma sahip ve gündüz yanan ışık, çok keskin görünen bir LED ışık kaynağı tasarımı kullanıyor ve bu tasarım aynı zamanda ön yüze farklı bir ruh katıyor ve ön yüzün tanınmasını artırıyor.
Bu resim sayesinde, farların ışık kaynağı kombinasyonunu daha sezgisel bir şekilde anlayacağız.Gündüz yanan farlarda kullanılan LED ışık kaynağı tasarımına ek olarak, dönüş sinyali ve uzun ve kısa huzmeli farlarda halojen ışık kaynakları kullanılıyor. Alt sis lambası, dönüş sırasında direksiyon destek lambası görevi görür.
İki renkli gövde ve asma tavanın tasarımı, JAC Refine serisinin vücut şeklinde bir başka dönüm noktasıdır.İki güçlü yan bel çizgisi, A sütunu konumundan uzanır ve üst bel çizgisi kademeli olarak yükselir ve kuyruk ve arka lambalarda bulunur. Bağlantılı olarak, gençlerin spor kişiliğini sürdürme psikolojisini yakalayan görsel olarak bir genişleme duygusu var.
Tüm Refine S4 serilerinin bu tür siyah aynalı tavanla donatılacağı bildirildi.İlk listelenen ilk araç grubunda, panoramik sunroof konfigürasyonu olmayacak, daha sonraki modeller artabilir. Şu anda, bu deneme aracı, büyük bir sürpriz olmayan geleneksel tek parça küçük bir sunroof ile donatılmıştır.
Arka kısmın genel tasarımı açıkça yapılandırılmış ve güçlü omuz çizgisi SUV modelinin "çılgınlığını" göstererek, genç tüketiciler arasında daha şık ve daha popüler görünmesini sağlıyor.
Aracın tüm arka kısmından geçen krom kaplama arka lambalarla entegre edilmiştir.Bu geçişli tip arka lamba tasarımı, son yıllarda bazı ortak girişim modellerinde sıklıkla ortaya çıkmıştır.Refine S4'ün tasarımı, en azından görsel olarak yeni otomobilin moda duygusunu ve kalitesini artırmaktadır. Bir çentik yukarı. Üç boyutlu duygunun yaratılmasında, Refine S4 çok iyi performans gösterdi.Kuyruktaki küçük arka kanat ve krom kaplı parlak şeritler dışa doğru çıkıntı yapıyor ve çok boyutlu ve üç boyutlu tasarım teknikleri olgun.
Arka farların ışık kaynağı tasarımı, farlarınkiyle tamamen aynıdır.Tümünde LED ve halojen ışık kaynağı tasarımı kullanılır.İnce arka farların iç konumuna da "JAC" harfli logo dikkatlice eklenir. Bu ayrıntılar sayesinde JAC'ın otomobil yapım konseptini görebiliriz. Dikkatli ve odaklanmış.
Refine S4, gördüğümüz arka geri görüş kamerasına ek olarak, bu seviyede olağanüstü olarak kabul edilebilecek 360 ° panoramik görüntü işlevi de sağlayacak.
Arka ön cam camı nispeten büyük bir eğim açısına sahip ve üst kısımdaki parlak akrilik küçük kuyruk kanadı, içeriden dışarıya bir boşluk hissi oluşturarak açıkça çıkıntı yapıyor. Renkler de genç tüketiciler arasında çok popüler olan saf siyahla birleştirildi.
Yeni şekil tasarımı göze çarpıyor
İç kısma gelince, Refine S4'ün içi yüksek puanlar verebilir. Verdiği ilk his, zarif ve nispeten üst düzeydir. Siyah deri, iyi bir dokuya sahip olan ve çok nadir bulunan birçok gümüş krom kaplama ile tamamlanmaktadır.
Orta konsolun yerleşiminde Refine S4 de oldukça belirgindir. LCD ekran, orta konsolun üzerinde asılıdır ve altındaki entegre hava çıkışı, yatay görsel efekti genişletir ve tasarım daha atmosferiktir.
Üç kollu deri direksiyon iyi hissettiriyor ve ortadaki parlak gümüş kaplama tam olarak doğru. Her iki taraftaki çok işlevli düğme alanında, bu düzeyde nispeten zengin olan hız sabitleyici, multimedya kontrolü, ses kontrolü vb. Hepsi mevcuttur.
Bu deneme arabasında, direksiyon simidi yukarı ve aşağı ayarlamaları destekliyor ve ön ve arka ayarlar eksik ve ayar aralığı görece sınırlı, sonraki üretim modellerinde de tamamlanması umuluyor.
Klima kontrol paneli bu sefer Refine S4'ün bir diğer öne çıkan özelliği.Saf dokunmatik kontrol tasarımı, sınıf ve teknoloji hissini artırıyor. Ancak birçok benzer model gibi, kör operasyon küçük bir değişiklik getirecek. Her şeyin iki yüzü vardır. Dokunmatik çalıştırma modu daha gelişmiş bir deneyim getirecek.Yeni şeyleri kabul etmeliyiz.
Tıpkı fondötenli güzellik gibi, iyi görünmesine rağmen dokunulmazdır. Ayna malzeme panelinin parmak izi almak çok kolaydır ve güneşte ışığı yansıtmak kolaydır, bu da uyum sağlamak için biraz zaman gerektirir.
10,25 inçlik hareketli merkezi kontrol ekranı oldukça iyi bir teknoloji anlayışına sahip. Genel ekran netliği ve tepki hızı dikkat çekici ve işlevsellik de çok ilginç.
Bu araba-makine sistemi, popüler araç ağı işlevleriyle donatılmıştır.Araba-makine uygulamasını zenginleştirmek ve genişletmek için Ruifeng S4 arabasına ve makinesine birçok APP indirebilirsiniz. 2 araç ağı işlevinden daha büyük olan bu tür 1 + 1, giderek daha fazla multimedya sisteminin ana akım trendi haline geldi.
Buna alışkın değilseniz veya sürüş sırasında dikkatinizi dağıtacak vaktiniz yoksa sanal düğmeleri kullanın. O zaman Refine S4'ün sesli asistanı size çok yardımcı olabilir. Araba-makine sistemi, araç sahibi tarafından verilen sesli komutları hızla tanıyabilir ve bunları oldukça zeki ve insancıl olan karşılık gelen sistem komutlarına dönüştürebilir.
Gösterge panelinin tarzı nispeten sıradan ve bakılacak çok şey yok, ancak fabrika personeline göre, gelecekte en iyi modeller, dört gözle beklemeye değer bir 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılacak.
Tek tuşla çalıştırma, anahtar başlangıç kadar ritüel olmasa da, giderek günümüz araçlarının standart ekipmanı haline geldi. Bununla birlikte, rahatlık, kolaylık ve hız, genç tüketicilerin yaşam tarzlarının ana teması haline geldi.
Gösterge panelinin üzerinde, deri kaplama ücretsiz olarak kullanılıyor.Güneş ışığının gösterge paneline girmesini engelleyebilir ve kalite hissini artırabilir. Asıl dokunuş da oldukça iyi.
Malzemeler açısından orta konsolun üst kısmı sert malzemelerden, alt kısmı ise aynı renkte yumuşak deri ile sarılmıştır. Görsel efektler veya gerçek dokunuş olsun, iyi bir deneyime sahiptir. Yerli modeller için böyle bir performansa ulaşmanın oldukça nadir olduğu söylenebilir.
Bu deneme arabasında ESP kapatma düğmesi, ECO enerji tasarrufu modu ve 360 ° panoramik görüntü işlevini görebiliriz. Kalan düğmeler şu anda boş, ancak bunu tahmin etmek zor değil.Gelecek takip modellerinde daha fazlası olacak Yapılandırma genişletilebilir ve seçilebilir.
Gerçek atış modeli sıradan bir sunroof ile donatılmıştır ve bu sunroof tamamen açılabilir, boyutları büyük olmasa da iyi bir aydınlatma alanına sahiptir. Gelecekteki modellerde panoramik bir sunroof ile donatılabilir.
İç tasarım lüks duygusu peşinde, konfigürasyon düşük değil
Koltuk, belirli bir tasarım duygusuna sahip olan ve sürüşü daha rahat hissettiren benzersiz dikişlerle tamamlanan çift renk uyumlu deriden yapılmıştır ve her iki taraftaki kanatlar, gövdeye belirli bir derecede destek sağlayabilecek şekilde nispeten kalındır.
Arka sıranın her iki yanındaki koltuklar ön sıranın rahatlığı ile uyumludur Minderleri nispeten yumuşaktır ve 4/6 oranında katlanabilir.Bunun özel bir yanı yok.
Deneycinin yüksekliği 180 cm'dir.Koltuk pozisyonunu en alt konuma ayarladıktan sonra, baş yüksekliğinde yaklaşık 1 yumruk kaldı ki bu iyi.
Ön koltuğun pozisyonu değişmeden kalır ve deneyci arka sıraya gelir; baş odasında 4 parmak, bacak odasında 1 yumruk ve 4 parmak kalır. Aslında, küçük SUV kampında, bu tür bir sürüş alanının performansı hala çok iyi ve çoğu tüketicinin otomobil ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Ortadaki taban çıkıntısı belirgin değildir, bu da orta yolcunun ayaklarının yerleşimi üzerinde çok az etkiye sahiptir ve orta koridorun ön ve arka mesafesi de yeterlidir, böylece yolcuların otobüse binerken ve inerken rahatsızlığa neden olmaması. (Deneyimcinin ayakkabı numarası 42'dir)
Görülüyor ki JAC, otomobillere yönelik tüketici talebinin hala çok farkında ve tüketici ihtiyaçlarını karşılayabilen bir otomobil gerçekten iyi bir otomobil. Arka sırada oturan yolcular 2 adet USB şarj portunun keyfini çıkarabilir.Aynı zamanda aşağıdaki saklama alanı cep telefonları için de çok pratik bir şekilde kullanılabilir.
Bagaj bölmesi alanı çok düzenli ve bu da yeterli saklama alanı sağlıyor ve arka koltuklar da bagaj bölmesi yükleme kapasitesini daha da genişletmek için arkaya yatma için 4/6 oranını destekliyor.
Buna ek olarak, bagaj bölmesi kapağının altında, birçok dağınık küçük eşyayı saklayabilen farklı boyutlarda saklama bölmeleri de bulunmaktadır.
Araç ayrıca geniş saklama alanı sağlar ve nispeten geniştir Orta kol dayama kutusunun alt kısmı kaymayı önleyici pedlerle donatılmıştır.Kayma önleme işlevine ek olarak, küçük eşyaların yerleştirilmesinden kaynaklanan anormal gürültüyü de önlemeye çalışabilir. Cep telefonunu makul bir şekilde arkaya yerleştirmek için bir cep telefonu yuvası da var. (Demo modeli Apple'ın 5.5 inçlik Plus serisidir)
Engelleme kolunun önündeki saklama alanı, özellikle cep telefonlarını yerleştirmek için tasarlanmamalıdır, bu nedenle cep telefonunu yerleştirmek çok mantıklı değildir ve araba anahtarları, bozuk para çantaları veya kullanışlı küçük eşyalar yerleştirmek için daha uygundur.
Güç açısından Refine S4, 1.5T turboşarjlı motor ve 1.6L doğal emişli motorla donatılacak 1.5T motorun maksimum 110kW (150PS) güce ve maksimum 210Nm torka sahip olduğu ve Çin markasının ana güç performansına ulaştığı bildirildi.
Şanzıman açısından, 6 ileri manuel şanzıman veya motora uygun CVT otomatik şanzıman olacak.
Süspansiyon açısından, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişli yarı bağımsız süspansiyon kombinasyonu bu fiyata çok yaygın bir kombinasyondur.Açıldığında performansına gelince, sonraki dinamik test sürüşü içeriğinde olacaktır. Herkese sunun.
Yorumu düzenleyin : Bu statik deneyim sırasında Refine S4'ün bana hala büyük bir sürpriz yaptığını söylemek gerekir. Yepyeni bir model olarak herkesi yepyeni bir görünümle karşılamalıydı ve öyle oldu. JAC için Refine S4, mevcut satış ikilemini değiştirebilecek önemli bir model. Kullanıcılar için şekli yeterince çekici, güzel ve incelemeye dayanabilir, konfigürasyonu çok zengin, alan kısa değil, ancak nispeten iyi, kullanıcıların bir araba satın almak için temel ihtiyaçlarını karşılıyor. Yani geriye kalan tek şey fiyat, insanlara yakın olduğu sürece herkesin alacağına inanıyorum. Önümüzdeki hafta Guangzhou Otomobil Fuarı'nda JAC ilgili bilgileri açıklayacak, bekleyip göreceğiz.
Çok fazla alan var, 2 güç seçeneği var
