Sınır tüneli tamamlandıktan sonra Hint medyası seslendi: Askerlerin büyük stratejik öneme sahip Çin-Hindistan sınırına nakliyesini hızlandırabilir.
Son birkaç gündür Çin hala Milli Bayram tatilinde ... İnsanların endişe duyduğu Çin-Hindistan sınırındaki durum, sakin görünüm altında hala çalkantılı. Hindistan "kasıtlı olarak" 30 Eylül, 1 Ekim ve 3 Ekim'de Çin Ulusal Günü'nden önce ve sonra üç füze testi fırlatmayı seçti. Test türleri arasında tanksavar füzeleri, seyir füzeleri ve balistik füzeler yer alıyor. Maksimum menzil en fazla 800 kilometre, seyir füzeleri ayrıca nükleer savaş başlıklarıyla da donatılabilir. Ayrıca sınır durumuyla ilgili bir konu daha var: Hindistan, Çin-Hindistan sınırına asker veya erzak nakliyesini hızlandırmak için 9 kilometrelik bir sınır tüneli inşa etti.
Observer.com'un 4 Ekim tarihli haberine göre Hindistan'ın Himachal Pradesh dağlarında yaklaşık 10 yıl süren ve 9 kilometre uzunluğundaki Atal Tüneli aynı gün tamamlandı. Hint medyası bu tünelin "deniz seviyesinden 3000 metre yükseklikte dünyanın en uzun tüneli" olduğunu iddia etti. Yol tüneli ". Tünel atılım törenine Hindistan Başbakanı Narendra Modi, Savunma Bakanı Singh, Savunma Genelkurmay Başkanı Rawat, Genelkurmay Başkanı Narawan ve diğerleri katılırken, Modi, Attar Tüneli'nin "Ladakh bölgesine" erişim sağladığını söyleyerek tebriklerini dile getirdi. uygun. Hindistanın "Financial Express" i doğrudan Attar Tünelinin büyük stratejik öneme sahip olduğunu çünkü silahlı kuvvetlerin operasyonlarına büyük ölçüde yardımcı olacağını belirtti.
Tünelin 400 milyon ABD dolarına mal olduğu ve Çin-Hindistan sınır bölgesindeki Leh City'yi doğrudan sınır sınırına bağlayacağı söyleniyor.Önceki sınır karayolu ile karşılaştırıldığında mesafe 46 kilometre kısaltılmış ve süre 4 ila 5 saat kısaltılabiliyor. Hava ve yol koşullarından etkilenmeden güvenlik şüphesiz daha iyidir.
Bugün Hindistan, "Ladakh" sınır bölgesine 200.000'den fazla asker ve 4.500 metreden daha yüksek bir rakımda Çin'e bakan platonun sınır bölgesinde 38.000 asker konuşlandırdı. Böylesine büyük bir ordunun sınır bölgesinde kışın hayatta kalması için büyük miktarda silah bulundurulması gerekiyor. Daha önce, Hindistan lojistik güçleri, tüm malzemeleri kış gelmeden önce teslim etmek için acele etmek için nakliye uçakları, arabalar ve hatta katır ve atlar kullanıyordu, çünkü bazı sınır yollarında sadece kötü yol koşulları, yetersiz taşıma kapasitesi ve yayla havası yoktu. Aynı zamanda kötü ve günlük etkili geçiş süresi çok sınırlıdır.
Hindistan, Attar Tüneli ile neredeyse tüm hava koşullarında sınır bölgesine malzeme taşıyabilir ve hatta asker sayısını artırabilir.Bu, hala karşı karşıya olan Çin-Hindistan sınır durumu için iyi bir haber değil.
Son yıllarda Hindistan, sınır bölgelerindeki yollar ve köprüler gibi altyapı inşaatlarını güçlendiriyor.Hindistan Savunma Bakanı Singh, Hindistan hükümetinin Çin-Hindistan sınırı için altyapı bütçesini ikiye katladığını söyledi. Hindistan'ın Attar Tüneli'nin yanı sıra "Ladakh bölgesinde" de malzeme taşımacılığı yapabilecek bir otoyol inşa etmeye hazırlandığı söylenen 283 kilometre uzunluğundaki otoyolun üç yıl içinde tamamlanması bekleniyor. Şu anda, karayolunun inşaat alanı Çin ve Hint kuvvetleri arasındaki çatışma alanının yaklaşık 250 kilometre batısında bulunuyor.
Daha önce, Hindistan ve Nepal'in tartışmalı toprak sorunları üzerine çatışmaları vardı. Bunun nedeni, Hindistan'ın sınır bölgesine giden savaşa hazır otoyolunun iki tarafın tartışmalı topraklarından geçmesi ve Hindistan'ın Nepal ile "selamlaşma" bile olmamasıydı. Nepal protesto ediyor ve asker konuşlandırıyor. Aynı zamanda en son harita yayınlandı, tartışmalı bölge doğrudan ülke topraklarına dahil edildi ve BM yetkililerine ücretsiz verildi.
Hindistanın Çin-Hindistan sınırındaki "Ladakh bölgesinde" yüksek irtifalı, tüm hava şartlarına uygun bir otoyol inşa etmesiyle ilgili olarak, Çin Dışişleri Bakanlığı, Çin'in Hindistan tarafından yasadışı olarak kurulan sözde "Laddakh Merkez Bölgesi" ni tanımadığını ve sınır anlaşmazlığı bölgesine karşı çıktığını söyledi. Askeri kontrol amacıyla altyapı inşaatı yapın.
Bundan önce, Çin ve Hindistan ek asker ve mevcut durumda değişiklik olmaması konusunda fikir birliğine vardı, ancak Hindistan için pratik bir kısıtlama yapmadı. Sınır yolu da onarıldı. Yüzleşme bölgesinde, Hindistan tarafı artık sınır bölgesinde altyapı inşa etmek şöyle dursun, birliklerini geri çekmekten bile bahsetmeye isteksiz.
