Weilai, arabayı yeniden tanımlamak için yinelemeyi kullanıyor, Li Bin: Mercedes-Benz ve BMW ekranlarının kullanımı neden kolay değil?
Şanghay Otomobil Fuarı'nda, dünyanın en hızlı elektrikli otomobili ve ünlü Weilai Automobile olan Weilai EP9, LeEco Jia Yueting'in borç içinde olması ve Amerika Birleşik Devletleri'ne "kaçması" sonrasında şüphesiz mevcut İnternet otomobil üretiminde lider bir şirketti. Tesla, Model 3'ü kitleler için piyasaya sürdükten sonra, Çin'in İnternet otomobil endüstrisindeki en popüler bayrak taşıyıcı nasıl tepki verecek? Yerleşmek için "sihirli silahları" nelerdir?
Geçenlerde bir forumda Weilai Automobile'in kurucusu ve "Çin İnternet Otomobillerinin Vaftiz Babası" Li Bin cevabı verdi.
Sahnede duran Li Bin, doğrudan noktaya geldi ve önce rakibi hakkında bir soru sordu: "Sık sık bir soru soruluyor: Bir arabanın ekranı neden Mercedes-Benz ve BMW kadar iyi? Neden cep telefonunu yenemiyor? Sık sık şikayet ediyorum: "Araç aslında İnternete bağlı değil. İnsanlar arabada cep telefonlarıyla zaten İnternete bağlı, ancak hepsi bağlı."
Bu asırlık lüks otomobil markaları neden küçük bir ekran bile yapamıyor? Geleneksel otomobil endüstrisinin izlediği araba yapımı yaşam döngüsünün temel neden olduğu sonucuna vardı.
"Çünkü, şu anda kullandığınız arabaların hepsi beş veya altı yıl önce tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Bu, otomotiv endüstrisi, onların dünya görüşü ve son 100 yıldaki işlerini yapma şeklidir. Bir nesil ürün temelde yedi yaşında. , Hatta bazıları on yıldır ve her yıl görünümde bazı küçük değişiklikler ve değişiklikler olabilir. Ama genel olarak bu arabalar, yedi veya on yıllık bir döngüye göre şeyler düşünüyor. Elbette buluşmak imkansız. Mobil internet trendi bugün çok hızlı değişiyor. "
İnternet genleriyle doğmuş "yeni bir tür" olarak, NIO'nun rekabet gücü düşünme düzeyinde yatıyor. "Şu anki Araçların İnterneti kötü gidiyor çünkü hepsi onu bir donanım ürünü olarak görüyor ve bir donanım ürünü kullanıyor. Ürünlerin yinelemeli düşüncesi, mobil İnternet ve yapay zeka çağında kullanıcıların kullanım talebindeki değişikliklere bakıyor. Elbette eşleşemezler. "
Weilai Automobile'in geleneksel arabaları "öldürebilmesinin" nedeni, Apple cep telefonları gibi hızlı yinelemeye ulaşması beklenen akıllı elektrikli araçlar konusundaki yinelemeli düşüncesinde yatıyor.
"Her şeyden önce yazılım, donanım ve hizmetlerin entegrasyonudur. Herkes bu üç kelimeyi çok okuyabilir. Bu akıllı telefonlarla başlar. Akıllı elektrikli araçlar açısından bunların da en kritik olanları olduğuna şüphe yok. Evet. Gelecekte, araba gerçekten sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir veri toplayıcı olacak. Gelecekte, akıllı elektrikli araçlar kesinlikle yeni bir yetenek döngüsü sistemi oluşturacak. "
Bu "dairesel sistemin" çalışma mantığını, yani gerçek zamanlı kendi kendine öğrenme ve geleneksel otomobil şirketlerinin tek yönlü zaman boyutu yükseltme paradigmasını kıran verileri toplayarak kendi kendine evrimini ayrıntılı olarak açıkladı.
"Araba sokakta çalışır, verileri toplar ve ardından buluta aktarır. Derin öğrenme yoluyla, görüntü tanıma veya sürüş alışkanlıkları becerisine dönüştürülür ve akıllı otonom sürüş yeteneğine dönüştürülür ve ardından uzaktan yükseltmelerle bu araba , Araba böyle bir döngü oluşturdu. Böyle bir döngüde arabanın kapasite artışı sürekli bir kapasite artışıdır ve zaman boyutu yoktur. Bunun getirdiği değişiklikler çok büyük. "
Li Bin çok canlı bir metafor kullandı: Geleneksel arabaların yükseltilmesinin "davul çalma ve çiçeklerin geçmesi" olduğuna inanırken, Weilai Automobile tarafından temsil edilen mevcut akıllı elektrikli otomobil, verimlilik ve yineleme derinliği açısından geometrik avantajlar sunan bir "konser". .
"Geçmişte, otomotiv endüstrisinde yineleme nispeten kolaydı. Tıpkı ilkel toplumda davul çalmak gibi, yalnızca bir müzik enstrümanı ve bir ritim gerekiyordu. Ama şimdi farklı. Bugün yazılım, donanım ve hizmetleri birlikte yinelemek istiyoruz. Pek çok kişinin katıldığı çok büyük bir senfoni orkestrasını yönetmek böyle bir model. İkisinin zorluğu kesinlikle çok farklı. "
Bir start-up şirketi olarak, NIO için en büyük fırsat, böyle bir mekanizmaya ve kültüre sahip olup olmadığı, geç hareket etme avantajına tam anlamıyla katılıp katılamayacağı ve otomobil firmasının "yumuşak mühendis liderliğinde düşünen" bir otomobil üreticisi olmasına izin verip veremeyeceğidir. "Geleceğin otomobil şirketi Weilai gibi yeni bir şirket tarafından yönetilebilir. Asıl neden, yeni bir mekanizma ve yeni bir kültür oluşturma fırsatına sahip olmamızdır, böylece geleceğin yinelemeli modelini ve farklı düşünceleri gerçekten temsil edebilecek insanlar birlikte çalışmak."
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
