Ortalama 5,6 litre yakıt tüketimi ile Sichuan'daki ilk 1,5T Haval F7X'in gerçek çekimi
Son iki yılda yerli markalar, özellikle Great Wall Motors ve Geely Automobiles hızla gelişti. Şu anda Çin pazarındaki en yüksek SUV satış hacmi olarak Great Wall markasına ait olmalı Haval'in ezici bir şekilde yüksek olduğu söylenebilir ve her zaman yabancılar tarafından sorgulanmıştır, ancak satış hacmi bunun en iyi kanıtıdır.
Great Wall Haval, H serisi ve F serisi olarak ikiye ayrılıyor ve son zamanlarda dikkat çeken H6 veya H4 değil, F7X. Görünüm, iç mekan, konfigürasyon ve gücü mükemmel bir şekilde bütünleştiren yeni bir coupe SUV-Haval F7X. Bu aynı zamanda çok dikkat çeken bir araba. Hayır, Savage'ın yolu, Haval F7X gerçek arabasının mağazaya ilk kez geldiğini biliyordu, bu yüzden gerçek çekimler için bayinin 4S mağazasına gitmek için sabırsızlanıyordum. 4S mağazasına vardığımda, personele sordum. : F7X burada mı? Araba nerede? Beni oraya götür! Ama personel dedi ki: Öğretmen, araba geldi, dışarıda dur. Personel ile yapılan görüşmeden, Brother Dao yeni araba F7X'in Sichuan'daki ilk gerçek araba olduğunu öğrendi ve Brother Dao, Sichuan'da Haval F7X'i çeken ilk medya öğretmeniyim.
Gerçek çekim 1.5T yüksek kaliteli bir modeldir.Güç açısından Haval F7X, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.5GDIT ve 2.0GDIT + 7DCT'nin altın güç kombinasyonu ile donatılmıştır ve 7.5 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza ulaşır. Çekirdek on en iyi motor; Ayrıca 1.5GDIT gücünün maksimum gücü 124kW (169PS), maksimum tork 285N · m; 2.0GDIT motorun maksimum gücü 145kW (197PS), maksimum tork 345N · m ve 2.0GDIT modeli de ayrıca donatılmıştır. Dört tekerlekten çekiş sistemi.
Haval F7X standart, spor, çamur, kum, kar ve ekonomi olmak üzere altı sürüş modu ile donatılmıştır.Sürüş modları açısından son derece eksiksizdir ve bu da tüketicilerin sürüş keyfine katkıda bulunur. Yol koşulları kesinlikle yanlıştan daha fazlası.
Haval F7X ile F7 arasındaki en büyük fark, F7X'in hızlı geri tasarımıdır.Arka yolcuların sürüş konforundan biraz feda edilmesi gerekse de etkisi çok azdır, aksine bu tasarım aracı daha şık hale getirir. Hareket duygusu.
Ayrıca tavan ile arka arasındaki geçiş çok yumuşak ve doğaldır, kuyruğu yuvarlak ve hafif eğriltilmiş, bu da çok seksi görünür.Ayrıca gövdeye hareketini daha şık ve estetik hale getirmek için dinamik çizgiler eklenmiştir. Hiç de sıkıcı bir his yok.
Yukarıdakiler, bugün Brother Dao tarafından çekilen resimlerden bazılarının tanıtımıdır.Bu statik tatma içindir.Dinamik test sürüşü deneyimine gelince, yakın gelecekte duyurulacaktır.
