Hala elektrikli araçların elektromanyetik radyasyonu hakkında endişeli misiniz? O zaman Tengshi'ye bak
Son yıllarda, ulusal yeni enerji politikasının güçlü tanıtımı altında, yurtiçi yeni enerji aracı pazarı genel olarak hızlı bir büyüme eğilimi göstermiştir. China Automobile Association'ın verilerine göre Ocak-Ekim ayları arasında yeni enerji araçlarının aylık ortalama satış hacmi 35.000 civarında olup, yıllık satış hedefi olan 500.000'in üzerine çıkması beklenmektedir.Pazar olumlu bir trend içinde. Yeni enerjiyi teşvik politikasının tanımına göre elektrikli araçlar şu anda yeni enerji araçlarının ana formu, yani yeni enerji araçlarının günümüzde artan satışları da elektrikli araçların iyi durumunu temsil ediyor.
Bununla birlikte, tüketici terminali piyasasında, bazı tüketicilerin elektrikli araç satın alma konusunda şüpheleri var çünkü elektrikli araçların insan vücuduna zararlı elektromanyetik radyasyon üreteceğinden endişe ediyorlar. Böyle şüphelerin olmasının şaşırtıcı olmadığı söylenmelidir. Yüklü nesneler radyasyon üretebileceğinden, bundan fizik ders kitabında bahsedilmiştir, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim. Aslında günlük hayatta saç kurutma makinesi, televizyon, buzdolabı gibi birçok ev aletinin de elektromanyetik radyasyon ürettiği söyleniyor. Ancak günlük yaşam deneyimleri bile bize bunların insan vücudu için neredeyse zararsız olduklarını söyleyebilir.
Peki, günlük ihtiyaçlar olarak da nitelendirilebilecek elektrikli arabalar, bazılarının endişe duyduğu gibi insan vücuduna zararlı elektromanyetik radyasyon üretecek mi?
Tüm elektromanyetik radyasyon insan vücudu için zararlı değildir.Tengshi, elektrikli araçların güvenliğini kanıtlamak için verileri kullanır.
Elektrikli araçların elektromanyetik radyasyonunun insan vücuduna zararlı olup olmadığından bahsetmeden önce, otomobil endüstrisi bazı temel sağduyunun açıklığa kavuşturulması gerektiğini düşünüyor. Elektromanyetik radyasyonun insan vücuduna zarar verip vermeyeceği frekansına bağlıdır.Normal şartlar altında 100kHz'nin altındaki elektromanyetik radyasyonun çevreye elektromanyetik dalgalar şeklinde etkili elektromanyetik enerji radyasyonu oluşturması imkansız veya zordur.İnsan vücudu ile etkileşimi sadece elektrik alanı yoluyla olur. Manyetik alan ayrı ayrı hareket eder, neredeyse hiç zarar vermez. Çin'de elektrikli araçların kullanılması için gereken elektrik akımı frekansı sadece 50Hz'dir.Üretebileceği elektromanyetik radyasyon iyonlaştırıcı olmayan radyasyondur ve enerji daha da zayıftır, yani elektrikli araçların kullanılması insan vücudunda sözde elektromanyetik radyasyon hasarına neden olmaz. nın-nin.
Kelimeler kanıtsızdır, ancak görmek inanmaktır. Bazı tüketicilerin elektrikli araç kullanma endişelerini ortadan kaldırmak için TENSITE, DENSITE elektrikli araçlardaki elektromanyetik ortamı GB8702-2014'ün en son sürümüne göre izlemesi için üçüncü taraf bir kuruluşu (Shenzhen Çevresel İzleme Merkezi İstasyonu) davet etti. İzleme, 4 mod, 4 araç hızı, arabada 5 farklı pozisyon ve insan vücuduna göre 4 farklı yükseklik içerir; sonuç, Tengshi elektrikli aracın elektromanyetik radyasyon yoğunluğunun sadece endüstri standardından çok daha düşük değil, aynı zamanda günlük ev aletlerinin elektromanyetik radyasyonundan da çok daha düşük olmasıdır. Radyasyon yoğunluğu, "Güç açıldığında, alınan iyonlaştırıcı olmayan radyasyon miktarı, evde klima ile oturmanın sadece 70-250'si kadardır"!
Hem Daimler hem de BYD'nin avantajlarını entegre eden DENZA, Çin'in önde gelen elektrikli araçlarını üretmeye kararlıdır.
Hepimizin bildiği gibi Denza, asırlık otomobil yapım geçmişine sahip Daimler ile batarya alanında öncü olan BYD'nin ortaklaşa kurduğu elektrikli araçlara adanmış yeni bir marka. Elektrikli araba.
Ortaya çıkan olaylardan etkilenen elektromanyetik radyasyonla ilgili yukarıda belirtilen endişelere ek olarak, piyasanın elektrikli araç kullanımıyla ilgili üç endişesi olduğu söylenmelidir. Biri güvenlik, diğeri pil ömrü ve üçüncüsü kolaylık.
Güvenlik açısından, elektromanyetik radyasyon nedeniyle insan sağlığını ve güvenliğini etkilememenin yanı sıra, Tenshi elektrikli aracın kendisinin de güvenliği garanti edilmektedir. İlki batarya sistemi güvenliğidir Dengshi sürücü motor kontrol sistemi, çift çekirdekli ana kontrol çiplerini, en katı tork güvenlik standartlarını ve çoklu yüksek voltaj güvenlik tasarımlarını kullanır. İkincisi ise gövde yapısının güvenliğidir Denshi Elektrikli Araç, C-NCAP test standardına göre test edilen ve 5 yıldız puanı alan ilk elektrikli araç modelidir.
Dayanıklılık, tüm otomotiv ürünlerinin karşılaşması gereken bir sorundur ancak şarj tesislerinin sıkıntısı nedeniyle elektrikli araçların dayanıklılığı daha ön plana çıkmaktadır. Bununla birlikte, Denza'nın yeni nesil modelleri, üç elektrikli (pil, motor ve elektronik kontrol) sistemini yükseltti ve seyir menzili 400 kilometreye ulaşabilir. İşe gidip gelirseniz, günde ortalama 50-80 kilometre ile günlük olarak seyahat ediyorsanız, Tengshi'nin yalnızca haftada bir şarj etmesi gerekir. Ayrıca geleneksel akaryakıtlı araçların seyir menzili yaklaşık 400 kilometredir.Denza, şarj tesislerinden bağımsız olarak, tıpkı geleneksel yakıtlı araçlar gibi tatil gezilerini de tatmin edebilmektedir.
Yukarıda bahsedildiği gibi, elektrikli araçlar kullanılırken şarj kolaylığı dikkate alınmalıdır Şu anda, her yerde özel şarj imkanı yoktur. Bu amaçla DENZA, tüketicilere ev tipi elektrik prizleri, halka açık şarj tesisleri, müşterilerin evlerine veya ofislerine kurulabilen duvara monte şarj kabinleri dahil olmak üzere çeşitli şarj çözümleri sunmaktadır ve şarj işlemi en hızlı şekilde bir saat içinde tamamlanabilmektedir.
Yeni bir marka altında yeni bir ürün (elektrikli araç) olarak DENZA elektrikli aracın, tamamen ürün düzeyinde tüketici talebine dayalı olduğu ve elektrikli araçların talep sorunlu noktalarını çözdüğü söylenmelidir. Ancak, bu endişelere ihtiyaç duyulduğu ve kademeli olarak ortadan kaldırılabileceği gibi, piyasanın da elektrikli araçların yeni ürünlerini kademeli olarak kabul etmesi gerektiği kabul edilmelidir.
Şu anda, Denza'nın tüm yükseltilmiş modellerini satın alan tüketiciler, merkezi ve yerel yönetimlerden çifte sübvansiyon almaya devam edebilir. Dense Premium Edition ve Honor Edition'ın satış öncesi fiyatları sırasıyla 415,800 yuan ve 432,800 yuan'dır. Pekin'i örnek olarak alırsak, sübvansiyonlardan sonra premium versiyonun ve Honor versiyonunun satış öncesi fiyatları sırasıyla 305.800 yuan ve 322.800 yuan'dır. Aynı zamanda tüketiciler, yeni enerji araçları için satın alma vergisi yok, piyango yok ve sınırsız seyahat dahil olmak üzere bir dizi tercihli politikadan da yararlanabilir. Ancak, ülkenin yeni enerji teşvik politikasına göre elektrikli araçlara yönelik sübvansiyon politikasının yıl sonuna kadar azaltılacağını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, Tengshi elektrikli otomobil almak isteyen tüketicilerin acele etmesi gerekiyor ve yılın sonunda araba satın almak için kuşkusuz iyi bir zaman.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
