İki "Ts" ve Honda Crown Road arasındaki Qingdao gezisini deneyimleyin
Guangqi Honda, orta büyüklükteki SUV pazarındaki boşluğu doldurmak için yeni model Crown Road'u piyasaya sürdü. Daha önce Crown Roadun 2.0T modelini test etmiştim ve hızlı hızlanma ve ses gücü çıkışından çok etkilendim. Guangben 2.0T modeline ek olarak Crown Road 1.5T modelini de piyasaya sürdü.Evet, Civic 1.5T motorla donatıldı Bu motor Civic'te iyi performans gösteriyor. Bugün, Guangzhou Automobile Honda Guandao ekibiyle Qingdao turuna çıkma onuruna sahibim ve bu arada Guandao'daki bu 1.5T motorun performansını deneyimleyin, hadi yola çıkalım ~
Qingdao, Shandong Yarımadası'nın güneydoğu kıyısında, Jiaodong Yarımadası'nın doğusunda, Sarı Deniz'i çevreleyen ve Çin-Japonya-Kore Serbest Ticaret Bölgesi'nin ön saflarında yer almaktadır. "Qingdao", adadaki gür yeşilliklerden dolayı "Qingdao" olarak adlandırılan, şehrin Qianhai Körfezi'ndeki küçük bir adayı ifade eder. Qingdao, mükemmel su kaynakları, bitki kaynakları, hayvan kaynakları, maden kaynakları ve rüzgar enerjisi kaynakları ile doğal kaynaklar açısından zengindir. Bu benzersiz avantajlar, birçok seyahat arkadaşının buraya gelmesini sağlamıştır. Bu, aynı zamanda Guangben'in etkinlik için mekân seçimidir. Qingdao'daki sebep.
Etkinlik gününde neredeyse herkes erken kalktı. Aktivitenin güzergahı, otelden hareketin başlangıç noktası olan Qingdao Leke Şehri'ne, ardından Jiaozhou Körfezi Köprüsü'ne doğru ilerleyerek son olarak Venedik Su Şehri'ne kadar çok sıkıdır.
Önce arabayla yaklaşık yarım saat süren otelden başlıyoruz.
Elbette, yola çıkmadan önce Crown Road 1.5T'nin teknik brifing oturumuna katılmalısınız. Toplantı, Crown Road 1.5T + CVT'nin güç mekanizmasına odaklandı, Crown Road direksiyon mekanizmasının değişken direksiyon oranı prensibini analiz etti, gövde ve AHA sisteminin ses yalıtım mühendisliğini tanıttı ve sonunda bu etkinliğin programını yayınladı.
Sunumda beni en çok etkileyen şey AHA Çevik Kontrol Yardım Sistemi oldu. Viraja girerken, AHA sistemi aracın ön tekerleklerini iyi bir şekilde takip edebilir ve aracı yana kaymaya daha az eğilimli hale getirebilir.VSA virajdaki arka tekerlekleri frenler.İki sistem, aracın sürüş stabilitesini sağlamak için birbiriyle işbirliği yapar. Bu iki sistem, vücut elektronik stabilite sisteminin üst düzey bir versiyonu olarak kabul edilebilir.
Yakında yola çıkıyoruz. Qingdao'daki sabah yoğun saat Pekin'den çok daha az ürkütücü. Yolda çok fazla araba yok. Bunun sebebi şehir merkezinde olmamamız olabilir. Trafiğin genel hızı hızlı olmasa da, yolu kapatmayacak ve bazen trafik ışığı kavşağında duracaktır.
Qingdao Jiaozhou Körfezi Köprüsü, ülkemiz tarafından tasarlanan, inşa edilen ve inşa edilen süper büyük bir deniz geçiş köprüsüdür. Köprü, Qingdao'nun ana kentindeki Haier Yolu'ndan başlıyor, Hongdao'dan Huangdao'ya, toplam 36,48 kilometre uzunluğunda geçiyor. Köprü inşaatı resmi olarak 26 Aralık 2006'da yaklaşık 10 milyar yuan yatırımla başladı, tamamlanması 4 yıl sürdü ve 30 Haziran 2011'de trafiğe açıldı.
Gaz pedalına derin adım atma anında, motor devri hızla yükseliyor ve CVT şanzımanın tepkisi pek tereddütlü değil, ancak 2.0T modelindeki 9AT şanzımana kıyasla, güç tepkisi hala biraz daha düşük.
Jiaozhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü'nün muhteşem manzarasının tadını çıkardıktan sonra, herkes birbiri ardına hareket alanına döndü. Benim için mekandaki 45 derecelik eğim test sürüşü eğlenceli, ancak Crown Road için küçük bir zorluk olabilir.
İki saatlik test sürüşü süresi hızla geçti ve Qingdao'daki turumuz sona erdi. Crown Road 1.5T modeli bize Honda'nın küçük deplasmanlı süperşarjlı motorunun gücünü gösterdi ve hatta CVT şanzımanın yavaş tepki yasasını alt üst etti.
