GK5'in en güçlü rakibi yakında değiştirilecek! Yeni Volkswagen Polo yemeğiniz olacak mı?
Son zamanlarda, BMW X3 ve Audi Q5L'den Toyota CH-R / Yize'ye kadar, Skoda Comick, birbiri ardına ağır SUV'lar ortaya çıktı ve canlandırıcı pazar rekabetine katıldılar. Elbette az önce bahsettiğimiz arabaların tamamı SUV modelleri ... Araba pazarına bakıldığında gitmeye hazır olan yeni nesil Volkswagen CC dışında genel görünüm sakin.
(Tüm yeni nesil CC)
Özellikle büyülü otomobil GK5 Honda Fit'in bir başka büyük büyülü araba Wuling Hongguang tarafından manşet pozisyonundan çalınmasının ardından, şehirli gençlerin en çok ilgisini çeken hatchback, durgun bir su gibi ve hayatı yok. Endişelenmeyin, bugün kahramanımız Volkswagen'in yaklaşan gişe rekorları kıran yeni arabası - yeni nesil Polo.
Şu anki Volkswagen Polo'nun en büyük müşteri grubu şehirli kadınlar, arabadaki boşluğu çok önemsemiyorlar.Ayrıca çok fazla güçleri yok ya da hiç talep yok.Sadece park etmeye elverişli mükemmel bir arabaya ihtiyaçları var. Pratikliğe gelince, onu evde bir adam tarafından sürülen bir SUV'a bırakın.
Bu tür nispeten sınırlı koşullar altında, aralarından seçim yapabilecekleri birkaç araba yok, ancak Volkswagen Polo, ürün gücünü ve Volkswagen markasının güçlü çekiciliğini gösteren satış listesinin en üst sıralarında hala sağlam bir şekilde oturmayı başardı. Yeni nesil Polo, mevcut Polo bazında avantajlarını daha da güçlendiriyor ve daha geniş kapsama alanına sahip bir otomobil olmak için eksikliklerini telafi ediyor.
Mevcut Polo'nun sevimli ve sevimli görüntüsü ile karşılaştırıldığında, yeni Polo spor yönüne doğru değişmeye başladı.Düz ön yüzü, yeni nesil CC'nin çekiciliğini biraz artırıyor ve genel görünüm daha rafine ve daha şık. Erkek açısından bakıldığında, bu yükseltme çok iştah açıcı.
Bir diğer önemli değişiklik, yeni arabanın dingil mesafesinin 94 mm artarak 2564 mm'ye (denizaşırı versiyon) artması ve mevcut arabanın pratiklik eksikliğini telafi etmek için bagaj alanının 280L'den 351L'ye çıkarılmasıdır. Aynı platformda yerli olarak üretilen Audi Q2'nin uzatılacağı haberine dayanarak, SAIC Volkswagen'in gelecekte yurt içinde üretilen yeni nesil Polo'yu uzatacak mı acaba?
Kadın yurttaşlar, uzatılsın ya da uzatılmasın, yeni Polo'nun en iyi ihtimalle 4 metreden daha uzun küçük bir araba olduğundan ve şehir içi seyahatin hala kolay ve rahat olduğundan emin olabilirler.
Ek olarak, yeni Polo'nun iç mekanı da gençleştirildi. Genel yerleşim düzeni hala standart Volkswagen ailesi tarzı olsa da, özlü tasarım ve parlak renkli kaplama, rafine bir otomobilin konumlandırılmasıyla daha uyumlu ve mevcut modelden daha dinamik.
Yukarıdaki iki nokta, gelecekte yurt içinde üretilen yeni Polo'nun öngörülebilir değişiklikleridir, ancak yeni üretim platformu-MQB A0 sayesinde, yeni Polo'nun denizaşırı versiyonunun, genellikle yalnızca orta seviye otomobillerde bulunan ACC adaptif seyir ve aktif güvenliği eklemesi şüpheyle doludur. Sistem gibi yüksek teknolojili güvenlik yapılandırması.
Polo'nun pazar konumu ve fiyat faktörleri göz önüne alındığında, yerli üretimden sonra muhafaza edilebilir mi acaba? Yeni nesil LaVida'nın şaşırtıcı konfigürasyon performansına dayanarak, yeni Polo'nun üst modelleri yukarıdaki konfigürasyonla donatılabilir.Bu durumda, şüphesiz kadın kullanıcılar için büyük bir nimet olacaktır.
Sonuncusu, "görülmesi kolay değil" yükseltmesidir. Yeni Polo artık PQ25 platformunu kullanmıyor ve Volkswagen MQB A0 platformuna yükseltiliyor.Aynı platformdaki modeller Golf, Tango ve hatta Audi Q2 vb. Olarak genişletiliyor. Bu seviyeden itibaren şüphesiz yeni Polo'nun önemli bir satış noktası.
Yeni platformla birlikte, boyutun genel olarak yükseltilmesine ek olarak, yeni Polo, motor, özellikle şasi ayarı açısından daha kapsamlı bir dinamik performansa sahip olacak. Ve bu, Fit'i seçen ve nakit Polo'yu düşünmeyen erkek kullanıcıların en çok endişelendiği şeydir. Özel durum için, yakında yeni Polo'nun gelişini dört gözle bekliyoruz.
Bazıları SUV'ler çok popüler olduğu için birçok arabanın pazar payını sıkıştırdıklarını söylüyorlar, en kötüsü ortak girişim arabası. Ancak Che Amca'nın anlayışına göre, bu seviyenin en çok satanlarından biri olarak, geçen yılki ortalama aylık satış hacmi hala yaklaşık 10.000 adede ulaştı ve bu da 2014 öncesi aylık ortalama satışları ikiye katladı.
Karşılaştırmalı model Volkswagen Polo, geçen yılki ortalama aylık satışlar, Honda'nın sıcak satış SUV'leri Binzhi ve XR-V'den daha aşağı değil, yaklaşık 15.000 adede doğru bir şekilde dengelendi.
Her ay 10.000 yuan'den fazla satan Accord, Camry ve Magotan B sınıfı sedanları düşünün. Arabanın pastasını SUV'ların kaptığını söylemeye cesaretiniz var mı? Ek olarak, genel otomobil tüketici pazarının hala yükseliş eğiliminde olduğunu unutmayın. Bu yaprak dökmeyen sedanlar bir gerçeği gösteriyor. Yüksek kalitede oldukları sürece yine de kendi pazarlarını işgal edebilirler.
Che Amca'nın kişisel tercihi ve Che Amca'nın otomobil tüketicisi pazarı ile birlikte yeni nesil Volkswagen Polo yeniden doğuyor.Gelecekte endişelenilmesi gereken şey muhtemelen boş SUV kabukları olan sahte SUV'lar?
