Büyük bir adam olan Tuang, BBA'yı nasıl geçti ve orta ve büyük SUV'lerin satış şampiyonu oldu?
Orta-büyük SUV kategorisinde eskiden BBA milyon seviyeli SUV'lerin dünyasıydı. 2017'de Volkswagen Tuon'un ortaya çıkmasına kadar bu kategoride bir spoiler oldu. 2020 Ocak ayında 7.223 satış hacmi ile orta-büyük SUV kazandı. İkinci sıradaki BMW X5'i 4,963 ile çok geride bırakan SUV satış şampiyonunun ilk sırayı elinde tuttuğu söylenebilir.Tabii ki BBA ile karşılaştırıldığında Touron'un fiyat avantajı çok bariz ama lüks markalar altında orta boy SUV'lerin satışlarını da etkiliyor. . Peki Tuon neden bu kadar popüler?
Görünüm: Otoriter ve sert
Toon'un gövde uzunluğu, genişliği ve yükseklik boyutları 5039 * 1989 * 1773 mm ve dingil mesafesi 2980 mm'dir, bu da ağabeyi Touareg'den daha büyüktür.
Volkswagen ailesinin zorlu tasarım stilini sürdüren tek parça bal peteği ızgarası, sağdaki V6 kimlik logosu ve çift lensli LED farlar, ön orta ızgaradan geçen iki kalın krom kaplama şeritle birbirine bağlanıyor. Ön tamponun altında yamuk gümüş bir kaplama var ve her iki taraftaki sis lambaları krom kaplama ile çevrilidir. Motor kapağındaki 4 sert çizgi ile birleştiğinde, genel görünüm güç dolu.
Yan üst kısım SUV'nin vazgeçilmez gümüş rengi bagaj rafı ile örtülmüştür.Üst bel kısmı ön ve arka gövdeden pencerenin altından geçerken alt bel çizgisi ön ve arka kapı kollarının altından geçerek ön ve arka lambaları birbirine bağlayan ön ve arka lastiklerin üzerinde kavisli bir dışbükey şekle sahiptir. Şişmiş bir pazı gibi. Yan etiket, dört tekerlekten çekiş için özel "4motion" logosudur. Yan etekler krom kaplama ile sarılmıştır. Jant, çift beş kollu cilalı alüminyum alaşım stilidir ve 18, 19 ve 20 inç olarak mevcuttur.
Otomobilin arkasında, matris bölünmüş LED arka farlar, sağ arka lambanın altındaki "530 V6", 500N.m'lik bir tepe torkuna sahip bir V6 motorunu temsil ediyor. Krom kaplama, alttaki siyah koruma plakasının üstünden geçiyor ve yan etekleri yansıtmaya devam ediyor. Altta her iki tarafta iki adet krom kaplı egzoz var.
İç: Volkswagen'in lüks versiyonu
Yarım milyonun başlarında en iyi uyan model olarak, iç mekan çok "VW" ailesi olmasına rağmen, malzemeler hala oldukça lüks. Kapının üstünde ve yardımcı pilot merkez kontrolü ahşap damarlı panellerle dekore edilmiş ve kromla çevrelenmiş, bir bütün olarak kucaklaşma hissi yaratıyor. Kapı kol dayama alanının paneli daha asil olan elmas dikişli deri ile sarılmıştır. Üç kollu düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidi. 10,2 inç tam dijital LCD gösterge. Ortada içi boş masanın üzerinde daha pratik olan bir saklama bölmesi de bulunmaktadır. 9,2 inç tam dokunmatik eğlence ve navigasyon sistemi, içi boş platformun ortasına yerleştirilmiştir. Klima kontrol alanı hala fiziksel düğmeler ve düğmelerdir. Büyük deri, mekanik vites kolunu sarar.
Güç: güçlü V6
Touron, üç güçlü motorla donatılmıştır. Tail 330 versiyonu, üçüncü nesil EA888 kodlu dört silindirli 2.0T düşük karbonlu motorla donatılmıştır. Maksimum 137kW / 4100-6000rpm güce ve 320N.m / 1500-4000rpm'lik bir tepe torkuna sahiptir. Kuyruk numarası, maksimum 162kW / 4500-6200rpm güce ve 350N.m / 1500-4400rpm'lik bir tepe torkuna sahip üçüncü nesil EA888 dört silindirli 2.0T yüksek güçlü motorla donatılmış 380 versiyonudur; kuyruk numarası 550 versiyonludur. EA390 kod adlı altı silindirli 2.5T motor, maksimum 220kW / 6000rpm güce ve maksimum 500N.m / 2750-3500rpm torka sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, DSG yedi vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman kodu adı verilen DQ500 ile eşleşir. 330 versiyonu önden çekişli bir modelken, 380 ve 550 versiyonlarının her ikisi de önden dört çeker modeller. Süspansiyon sistemi açısından, üç versiyonun tümü ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur. Tüm seri yedi koltuklu bir modeldir, ancak bazı versiyonlar altı koltukla donatılabilir, böylece yeni otomobil iki yıl ve bir yıllık muayene zahmetinden kurtulur.
Nihai özet
Tourang'ın resmi rehber fiyatı 30.09-50.59 milyon. Şu anda 4S mağazasındaki bazı modellerde 15 puan indirim var ve çıplak araba 300.000'den az. Görünüm otoriter ve istikrarlı, iç mekan lüks ve zarif ve güç günlük yolculuğu tamamen karşılıyor. Kuzeydeki karlı bölgedeyseniz, 380 ve 550'nin dört tekerlekten çekişli versiyonları gerçekten daha arkadaş canlısıdır, ancak genellikle dört tekerlekten çekişi kullanmıyorsanız, giriş seviyesi 330 versiyonu Yüz ve kaplama ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için Tuon'un orta ve büyük SUV pazarına hakim olabilmesi şaşırtıcı değil.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ronaldinho)
