Arkadaş canlısı veya kışkırtıcı - Hint Donanması, Hint Okyanusu'nu günde 24 saat izlediğini iddia ediyor
Asya Pasifik Günlük Yorumcu Zhang Hao
18 Nisan 2018 tarihli "India Today" web sitesinde yer alan bir rapora göre, Hint Donanması, Çin'in Aden Körfezi ve Somali'deki 29. eskort filosunu takip etti ve 17 Nisan'da Hint Donanması'nın 50'ye sahip olduğunu iddia eden bir Twitter ve fotoğraf yayınladı. Gemi günde 24 saat Hint Okyanusu'nu koruyor ve Hindistan'ın her zaman Hint Okyanusu'na gelen Çin donanma gemilerini izlediğini iddia ediyor ve bu sadece Çin'e merhaba demek için ilk kez.
Twitter ve fotoğraflar
Hint Okyanusu-Hindistan'ın temel stratejik alanı
Hindistanın en son denizcilik stratejisi olan Hint Deniz Güvenliği Stratejisine (IMSS-2015) göre, Hint deniz kuvvetlerinin misyonlarının coğrafi kapsamı, özellikle Kuzeybatı Hint Okyanusu ve Güneydoğu Hint Okyanusunun "iki köşesi" olmak üzere tüm Hint Okyanusu ve Pasifik'i kapsayacak şekilde genişletildi. Harekete geçme yeteneği. Hindistan, batıdaki coğrafi etkisinin genişlemesine öncelik vermeyi planlıyor (örneğin, Aden Körfezi, Körfez bölgesi, Hindistan'ın güneybatı kısmı ve Hint Okyanusu ve Akdeniz ve Afrika'nın doğu kıyısı).
Hintli deniz subayları bir zamanlar Hindistan'ın batısındaki denizlerin Hindistan'ın temel çıkarları olduğunu vurguladılar. Emekli bir Hintli amiral, geçtiğimiz günlerde şunları yazdı: "Hindistan'ın batı kıyısında, Hint donanmasının daha büyük bir rolü var." Hintli deniz stratejisi analistleri, Hindistanın ana tehdidi, Pakistanın denizcilik anlaşmazlıkları da dahil olmak üzere Hindistanın batı kıyılarından geliyor. Ve Batı ülkelerinin bu bölgedeki eylemleri.
Hindistan Başbakanı Modi, Hint Okyanusu'nun çok önemli olduğunu ve Hindistan'ın ana diplomatik coğrafyasının Hint Okyanusu bölgesinde olduğunu vurguladı. Hintli stratejik akademisyenler buraya "doğrudan etki alanı" diyorlar. Hint diplomasisi için, Hint Okyanusu'nun önceliği ulusal stratejinin zirvesine kadar güçlendirildi. Hindistan Başbakanı Modi göreve geldikten hemen sonra Seyşeller, Mauritius ve Sri Lanka'yı ziyaret ederek basına şunları söyledi: Üç Hint Okyanusu adası ülkesine yaptığım ziyaret Hint Okyanusu'ndaki doğrudan etkimizi yansıtıyor ve Hindistan'ın çevresindeki alanlarda dış politikamızı genişletiyoruz. . Hindistan, Hint Okyanusu bölgesindeki ülkelerle ilişkilerin güçlendirilmesine büyük önem veriyor ve Hintli stratejik bilim adamları bunun Hindistan'ın güvenliği ve ilerlemesi için hayati olduğuna inanıyor.
Kırılgan deniz kontrol yetenekleri
Hindistan ekonomisi 2010'dan sonra hızlı bir gelişme yoluna girdi ve GSYİH'nın enerji ithalatı ve ihracatı da dahil olmak üzere deniz ticaretine olan bağımlılığı ve bunun sonucunda döviz rezervlerindeki sürekli artış artmaya devam ediyor. İstatistikler, bu yıllarda Hindistan'ın GSYİH büyüme oranının ortalama% 6,5'e yakın olduğunu ve ülkedeki çeşitli kıyı şehirleri arasındaki mal ve hizmet alışverişlerinin payının da arttığını gösteriyor. Hindistanın enerji ithalatı ve ihracatı ile ilgili olarak, Hindistanın GSYİHnın% 24ünü oluşturuyor. Hindistanın gayri safi yurtiçi hasılasında tüm deniz ticaretinin payı% 50nin üzerine çıktı. Hindistan, ağırlıklı olarak deniz ticaretine dayanan ve ona aşırı derecede bağımlı bir ülke haline geldi. Deniz yoluyla enerji taşımacılığına olan bu bağımlılık, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri gibi büyük ticaret yapan ülkelerinkinden bile daha ciddidir.
Ancak muadili, Hindistan'ın denizde uzun süredir devam eden kırılgan kontrolü. Pek çok kaynak, Hindistan'ın Pakistan'a karşı mutlak deniz üstünlüğünü elde ettiğini ve Hint Okyanusu'ndaki en büyük deniz gücü olduğunu iddia etse de, gerçek durum çok daha az iyimser ... Sonuçta, Pakistan ve çevresindeki küçük ve orta ölçekli yabancı ülkelere ek olarak, Hint Okyanusu'nda büyük güçlerin uzun vadeli filoları var. Hindistan'ın güvenlik tehditlerinin çoğunun denizden geldiğini özellikle belirtmekte fayda var. 26 Kasım 2008'de Hindistan'ın Mumbai kentinde teröristler bir saldırı düzenledi. Hindistan devlet kurumlarının, özellikle denizcilikle ilgili kurumların yavaş yanıt vermesi nedeniyle saldırı Mumbai'de 3 gün sürdü. Bu saldırganlar saldırdı. Mumbai'nin finans merkezi ve sanayi bölgesi, Mumbai'den çok sayıda ticari sermaye kaçışına yol açtı ve bölgenin ekonomik gelişimini etkiledi.
Hindistanın deniz hukuku uygulama kuvvetleri nispeten kırılgandır. Henüz yeni kurulmuşlardır ve hala inşaat aşamasındadırlar. Donanma güçlü görünse de, herhangi bir zamanda savaşa girebilecek çok fazla kuvvet yoktur. Deniz yüzey filosunda sadece bir uçak gemisi, üç Kolkata sınıfı muhrip, üç Delhi sınıfı muhrip, üç Shivalik sınıfı fırkateyn ve modern savaş yeteneklerine sahip altı 11356 tipi fırkateyn (Hindistan'da Talva sınıfı olarak adlandırılır) bulunmaktadır.
Geri kalanlar çok eski muhripler olan ve hizmetten çıkarılmanın eşiğinde olan 5 Rajput sınıfı muhriplere benziyor. Genel teknik yetenekler 1970'lerde kalıyor. 3 Brahmaputra sınıfı fırkateyn büyük devriye gemileridir. Gerçek bir modern savaş yeteneği yok. Diğer bir deyişle, tüm Hint Donanması'nda, uçak gemileri de dahil olmak üzere yalnızca 16 yüzey gemisi modern savaş yeteneklerine sahip ve Kalküta ve diğer gemilerin zayıf hazırlıkları hesaba katılırsa, muhtemelen herhangi bir zamanda savaşa girebilecek 8'den az modern gemi var. Dolayısıyla Hindistan'ın Hint Okyanusu'nda günde 24 saat 50 geminin aktif olduğu iddiası bu cümle gerçekten abartı, hangi 50 geminin düşündükten sonra olduğunu bilmiyorum.
Çin'in Hint Okyanusu'na daha fazla dikkat etmesi gerekiyor
Hint Okyanusu ülkemiz için de aynı derecede önemlidir.Bu, Çin'in Deniz İpek Yolu'nu inşa edeceği ana alandır.Bu alanda Çin ile uzun vadeli stratejik işbirliğini sürdüren çok sayıda ülke vardır.Bu bölgenin kıyıları arasında Güney Asya, Güneydoğu Asya, Batı Asya ve Kuzey Afrika yer almaktadır. Doğu Afrika ve diğer bölgelerin dünyanın en yoğun ticaret ve enerji taşımacılığı alanları olduğu söylenebilir. Ülkemiz için bu bölge bir deniz cankurtaranı gibidir ve gelecekteki kalkınma için önemli bir stratejik rota. Daha güçlü bir donanma güvenlik garantileri sağlamalıdır. Bölgesel durumdaki değişikliklerin ülkemizi etkilemesini önlemek.
Donanmamız son yıllarda Hint Okyanusu'na daha fazla ilgi göstermiş olsa da bölgedeki dayanağının hala yetersiz olduğunu görmeliyiz.Cibuti'de önemli bir destek üssü olmasına rağmen bu destek üssüne ek olarak ülkemizde sadece Hint Okyanusu'nda liman ikmali ve liman istirahati ve desteği için daha büyük ölçekli operasyonlar yürütmek zordur. Bu, donanmanın buna büyük önem vermesini ve daha fazla inşaat yoluyla donanmamızın okyanusta giden savaş yeteneklerini geliştirmesini gerektirir.
Yazar hakkında:
Yazar Zhang Hao, Asya-Pasifik düşünce kuruluşunda bir araştırmacı ve "Gemiyle taşınan silahlar" dergisinin yorumcusu.
"Asya-Pasifik Askeri Gözlem" in yazarlarının tümü kıdemli askeri gazeteciler ve yorumculardır. Sütun, küresel askeri sıcak noktaları ve gelişmeleri yakından takip eder. Okuyuculara, büyük güç savunma politikaları, jeo-askeri eğilimler, uluslararası askeri teknoloji, yeni silahlar ve teçhizat ve askeri stratejik düşünce hakkında bir analiz sunar.
(Kaynak: Asia Pacific Daily)
