Sylphy ayda 50.000 birim satıyor ve klasik sürüm yeni modellerle piyasaya sürülüyor ve güç yükseltiliyor. Listenin hemen ardından 20.000'den fazla indirim var
Yerli sedan pazarında, Lavida, Sylphy ve Yinglang arasındaki rekabet, özellikle Lavida ve Sylphy arasındaki en şiddetli rekabet. Sedan pazarındaki şampiyonluk temelde bu iki modelde üretiliyor. Aralık ayında, çok geçmeden, Hem LaVida hem de Sylphy modelleri 50.000'den fazla sattı ve Sylphy, LaVida'yı 168 adetle geride bıraktı.Bir otomobil ve sedanın aylık satışları 50.000 adeti aştı ki bu gerçekten övgüye değer. Sylphy ülkeye ilk olarak 2006 yılında fiyatın 167.800 RMB'den 199.800 RMB'ye kadar çıktığı bir dönemde girdi.Toyota Camry, Volkswagen Sagitar ve Citroen Triumph o zamanlar çok popüler modellerdi, ancak Sylphy yine de patlak verdi ve ilk savaş 12 yıl oldu. Gerçekten de hak edilmiş bir sıcak satış arabası. Bir süre önce Nissan, Sylphy'nin klasik versiyonunu bir kez daha değiştirdi ve 2018 modelini piyasaya sürdü.Yeni otomobilin fiyatı 9,98-11,48 milyon.
Görünüm tasarımı açısından, 2018 Sylphy Classic'in stili temelde değişmedi. Hava giriş ızgarası, kalkan şeklindedir ve üç yaslı krom süslemeyle dekore edilmiştir. Otomobilin ön tarafının her iki yanındaki farlar yuvarlak bir şekle ve yerleşik bir yüksek parlaklıkta halojen ışık kaynağına sahip. Otomobilin ön tarafı, tüm otomobilin güç hissini yoğunlaştıran motor kapağının üzerinde ortaya doğru uzanan iki sert çizgi ile tasarlandı. Yan tasarım, üst bel kısmının ön çamurluktan arka lamba grubunun konumuna uzandığı, gövdeyi görsel olarak uzatan çift bel tasarımına sahiptir. Gövde tekerlek kemerleri dışbükey şekilli, jant alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve boyutu 185/65 R15'tir. Gövde boyutu açısından, yeni Sylphy Classic'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4665/1700/1505, dingil mesafesi 2700 mm ve bagaj hacmi 504L'dir. Uzay performansı açısından yine aynı sınıf Lavida, Sagitar ve Yinglang'da büyük avantajlara sahiptir.
2018 Sylphy Classic iç tasarımında net işlevsel bölümlere sahiptir.Direksiyon simidi üç kollu bir tasarıma ve gösterge paneli üç namlu şekline sahiptir. Orta konsolun şekli düz olma eğilimindedir, her iki yandaki klima çıkışları krom unsurlarla süslenmiş ve güzelleştirilmiştir.Orta kısım saklama alanı ve altında multimedya sistemi tasarlanmıştır. Klima kontrol düğmesi, rahatlık sağlamak için düğme tipi bir işlemi benimser ve hala genel olarak çok eski moda. En büyüleyici şey, Sylphy'nin en çok konuşulan ve uzun süre araba sürdükten sonra bile yorulmayacak olan büyük kanepe.
Güç açısından 2018 Sylphy Classic modeli, orijinaline göre 7 beygir gücü daha yüksek olan 124 beygirlik maksimum güce sahip yeni 1.6 litrelik doğal emişli motor modeli HR16 ile donatılmıştır ve tepe torku 153N · m'dir.Aynı zamanda eski 4AT nihayet değiştirilmiştir. 5 ileri manuel ve CVT otomatik şanzımanlarla eşleştirilen 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 6L'dir ve bu muhtemelen 2018 modelindeki en büyük değişikliktir.
Görünümde, iç mekanda ve konfigürasyonda herhangi bir değişiklik olmamasına rağmen, güçteki iyileşme hala nispeten güçlü ve fiyat artışı yok. Nispeten eski moda görünse de, Sylphy'yi satın alan insanlar hiçbir şekilde sadece güzelliğin peşinde koşan insanlar değildir. Bir aile arabası olarak bu kadar muhteşem konfigürasyona ihtiyaç duymayabilirler. Yakıt ve dayanıklılık sürmek ve tasarrufu yapmak yeterlidir. Sylphy her zaman dayanıklı ve yakıt tasarruflu olmuştur ve yer vardır. Büyük ve rahat. 12 yıldır iyi satış yapmasının belki de en büyük nedeni budur. Üstelik 4S mağazaları da yeni modellerde piyasaya çıktığı anda 20.000'den fazla indirim yaptı ki bu da eski modellerden farklı değil. Büyük samimiyet.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
-
- Sonbaharda hafta sonları gezilebilecek 5 harika yer, Hubei'de 3 yer var, beğendiğiniz bir yer var mı
