Amazon satıcılarının denizaşırı depo lojistiği nedeniyle 100.000 yuan'den fazla kaybetmesinin tüm hikayesi ve düşüncesi
Dün, "Acı! 100.000'den fazla kayıp, denizaşırı depo lojistiği kara çukurlarıyla karşılaşan Amazon satıcıları" başlıklı bir WeChat makalesinin ardından arkadaş çevrenizde birçok sınır ötesi e-ticaret arkadaşı gördüm. Genel içerik, Shenzhen'deki bir işle ilgili. 80'ler sonrası başkan, Royal Logistics Company'nin denizaşırı deposunda söz konusu satıcıda önemli kayıplara neden olan bir karışıklık yaşadı.
Sektördeki birçok kişi uzun süre sakin olamayacaklarını görüyor. Bu mallar bir satıcının başlangıç sermayesi olabilir. Editör, tüm hikayeyi anlamayı, sınır ötesi e-ticaret satıcılarının sorunlarını çözmeye yardımcı olmayı ve satıcıların kayıplarını azaltmayı umarak, ilgili taraf, Bay Lin, Shenzhen Royal Logistics ile özellikle temasa geçti.
Bay Lin bu konudaki görüş ve düşüncelerini şöyle ifade etti:
Yol uzun ve uzun, yukarı ve aşağı arayacağım.
Hepimizin bildiği gibi, yeni yüzyıldan beri, özellikle son yıllarda, Çinin sınır ötesi ihracat e-ticareti, patlayıcı bir büyüme ve gelişmeyi başlattı. Amazon, Ebay, AliExpress, Wish ve diğer platformlar gibi çeşitli platformlar Çinli satıcılarımız haline geldi. Yerleşik platformlar, lojistik, denizaşırı depo hizmetleri vb. Gibi sınır ötesi e-ticaret hizmetleri, geliştirme için büyük fırsatlar yarattı, ancak Shenzhen Royal Logistics Co., Ltd.'den yazar Bay Lin, bu hızlı büyümenin arkasında aslında pek çok şeyin olduğuna inanıyor. Çin'in kalkınmasındaki darboğaz çözülmedi ve ilerlemeye devam ediyor, bizi bekleyen yol aslında çok uzun!
Herhangi bir platformun girişinin sıkı bir inceleme gerektirdiğini ve girişten sonra herhangi bir zamanda, özellikle de Amazon'un gözden geçirileceğini biliyoruz. 2016'da satıcılar sık sık hesabın kapatıldığını, ancak satıcının arkadaşlarının çoğunun mallarını bildirdi Hepsi FBA yapıyor. Hesap kapatıldığında veya ürün geniş bir alanda satılamadığında, Amazon deposunda büyük bir mal birikimi ile karşı karşıya kalacak.Sadece satış yapamayacak, aynı zamanda yüksek depo kiralama ücretleri ödeyecek. Bazı satıcı arkadaşlar mallar bile hala yolda. , Hesabın kapatıldığını öğrendim, bu nedenle satıcının hesabı kapatılan arkadaşı hem fiziksel, hem ruhsal hem de maddi kayıplarla karşılaşacaktır.
Kaybı en üst düzeye çıkarmak için birçok satıcı ve arkadaş, malları temizlemek için diğer platformları kullanarak veya hesabın yeni bir SKU etiketiyle değiştirilmesini ve işlenmek üzere Amazon deposuna yeniden gönderilmesini bekleyerek, Amazon'dan hizmet sağlayıcının denizaşırı deposuna malları iade etmeyi düşünecektir. Tekrar sat ya da doğrudan ülkeye iade et.Bazıları tekrar satılamaz ve ülkeye geri dönmenin maliyeti özellikle yüksek.Çoğu satıcının ürünü bırakıp yıkımı gözyaşlarıyla bildirmekten başka seçeneği yok.
Buna dayanarak, bu durumda, kendi yurt dışı depoları veya ortak kaynakları olan lojistik hizmet sağlayıcıları, bu tür yurtdışı depoları ve Amazon iade etiket hizmetlerini başlatmaya ve üstlenmeye başlamıştır. Royal Logistics bunlardan biridir, ancak bu tür malları taşıma sürecinde, lojistik taşıyıcı gerçekten üzüntüyü anlar.
Shenzhen Royal Logistics: Amazon satıcılarının denizaşırı depo lojistiği nedeniyle 100.000 yuan'dan fazla kaybetmesinin tüm hikayesi
Kasım 2016'da Amazon hesabının kapatılması nedeniyle Bayan Duan, denizaşırı depo iade ve değişim etiketi hizmetini yapmak için Royal Logistics satış temsilcisiyle iletişime geçti ve malları Royal Logistics'in ABD denizaşırı depo ortağı Darfon Logistics'in deposuna iade etmesi için Amazon'u bilgilendirdi. İletişim zayıflığı nedeniyle ve Amazon'un toplu teslimi ve diğer nedenler, malların envanterinde değişen derecelerde gecikmelere ve teslimatta gecikmelere neden olmuştur.Malların envanteri tamamlandığında, depo, alınan malların 1479 yılına kadar Miss Duan tarafından tahmin edilen rakamdan farklı olduğunu bildirdi ( Gerçek değer 21,556 yuan) Darfon Logistics'in denizaşırı depo kurallarına göre, Bayan Duan Amazon arka uç verilerinin miktarı konusunda ısrar ederken, alınan gerçek miktar geçerli olacaktır.
Buna dayanarak, Royal Logistics bir müzakere süreci önerdi.Çok partili müzakere Royal Logistics, Darfon Logistics ve Miss Duan'da yürütüldü.Ancak etki açık değildi. Royal Logistics, Bayan Duan'ın telafi etmek istediği planı yazabileceğini ve ardından Royal Logistics'in Lojistik daha sonra Darfon Logistics ile müzakere etti Bayan Duan, 1.479 malın değeri için tüm niceliksel farklılıklar ve toplam 45198.9RMB olan bu mal grubunun "satışından" elde edilen karlarının yarısı için tazminat istedi. Darfon Logistics Qu aradı. Aslında, sadece çok fazla mal aldı ve tazminat küçüktü, ancak aynı zamanda dolaylı olarak Darfon Logistics'in müşterinin mallarını kaybettiğini kabul etti ve net bir şekilde açıklamak daha da zordu.
Müzakere yeniden bir çıkmaza ulaştı. Üçüncü bir şahıs olarak, Royal Logistics, aşağıdaki 3 noktada sınıflandırılan planlar yapmak zorunda kaldı: 1. Miss Duan için tüm depo kiraları ve işlem maliyetleri Royal Logistics tarafından karşılanıyordu. 2. Royal Logistics, Bayan Duan'a malları Amazon'a ücretsiz olarak yeniden göndermesi için yardımcı olur (yani, yeniden nakliye ücretini üstlenir). 3. Bayan Duan'ın veya Darfon Logistics'in verilerine dayanıp dayanmadığına bakılmaksızın, Royal Logistics 5000RMB'yi tazmin etmeye isteklidir ve Bayan Duan kabul etmezse tazminat için Darfon Logistics'i bulabilir.
Bay Lin: Müşteri tarafından düzenlenen tazminat sözleşmesi
Ancak, tüm iletişim süreci boyunca, Bayan Duan Fangdan Bay Duan, WeChat grubu aracılığıyla Royal Logisticse saldırdı, arkadaşları konu hala işlenirken iletme ve diğer yöntemler için motive etti. 7 Mart 2017di. Her iki tarafın da izniyle, yazar Bay Lin ve Bayan Duanın özel WeChat müzakere sohbet mesajları, Royal Logistics ve Darfon Logistics'e yönelik kötü niyetli saldırılarının "kanıtı" olarak bağlam dışına çıkarıldı ve konu müzakere edilirken kötü niyetli mesajlar yayınladılar. Özellikle "Haisi Yolu Sınır Ötesi E-Ticaret Araştırma Enstitüsü" adlı resmi hesap üzerinden, konunun gerçekliğini doğrulamadan ve çeşitli arkadaş çevrelerinde tekrar yayınlamadan iftira niteliğindeki yazılara saldırılar ve yakalanan sohbet kayıtları korunmadı. , Bay Linin kişisel gizliliğinin herkesin gözlerine çıplak bir şekilde maruz kalması, yazarın, Bay Lin ve meslektaşlarının kişisel yaşamına ve bedenine ve zihnine büyük zarar verdi ve Royal Logistics ve Darfon Logisticsin itibarını ciddi şekilde etkiledi. Telafi edilemez ve hesaplanamaz büyük bir kayıp.
Amazon'un denizaşırı depo iadelerinin ve değişimlerinin acısını yaşayın, bugün Çin'deki sınır ötesi e-ticaret hakkında derinlemesine düşünün
Olayın tüm süreci boyunca, yardım edemiyoruz ama iç çekiyoruz, neden sonunda, mesele nasıl ele alınırsa alınsın, haksızlığa uğradığını hisseden ve birçok zarara uğrayan üç tarafın da sonucudur.Bu sadece yazarın tefekkür etmesine değil, aynı zamanda sınır ötesi dış ticaretimize de düşmesine neden oldu. Elektronik işyerleri konu hakkında düşünmelidir, öncelikle şunu anlamalıyız ki tekliflerin iadesi düzenli bir iş süreci olmadığı için iş yükü önceden belirlenemez ve zaman farkı vardır.Bu tür lojistik hizmet sağlayıcıları işlem süresinin ve gerekli personelin önceden çok zor olduğunu görmektedir. Doğru tahmin etmek zor, gerçekten de nankör bir iş.
Ayrıca, Amazon tarafından iade edilen miktar doğru olmayabilir ve SKU düzenli olmayabilir.Eğer depoda uyarı yoksa ancak aniden çok sayıda iade meydana gelirse, mallar düzensiz bir şekilde istiflenir ve depo havaya uçurulduktan sonra işin değiştirilmesiyle ilgilenecek profesyonel bir sistem yoktur.Hepsi manueldir ve yavaş aşınma ve yıpranma normaldir. Günümüzde bu tür bir işi üstlenen lojistik hizmet sağlayıcılarının gerçek bir tasviridir.Çemberle iletişim kurarken, büyük Amazon satıcısı Bay Ye, ABD Denizaşırı Depo Haiyi, Yiliantongda ve Jiufang Logistics'in genel müdürü bu tür durumlarla karşılaştı.
Ancak daha derinlemesine düşünmemiz gereken şey, neden bireysel satıcı arkadaşlarımızın, miktar farklılıkları gibi sorunlar olduğunda e-ticaret satıcılarının gündüz ve gece hizmetine girmek için bu kadar emek veren hizmet sağlayıcılara ilk parmaklarını göstermeleridir. Kaynaktan başlamak yerine Amazon gibi platformlara Case açmaya ve Amazon gibi platformlardan tazminat almaya cesaretin var mı? Bir düşünün, kaynak olan Amazon, malları iade ederken başlangıçta daha az ve farklı miktarlara sahipse, satıcı arkadaşlarımızın servis sağlayıcıya verdiği veri tablosu ne kadar mükemmel olursa olsun, servis sağlayıcı tarafından alınan gerçek mallardan% 100 farklı olacaktır. Evet, gerçekten düşünmeye ve uyanmaya ihtiyacımız olduğunu anlıyoruz.
İki yıl önce, Paypal kimlik avı ve satıcı arkadaşlarımızın hayatın zorlu işlerini zorla kaldırıp dondurdu ve kaç masum satıcı arkadaşın marka ihlali, sebepsiz listeleme, hesap incelemesi vb. Deneyimlemiş olduğu bir dizi hesap kapatıldı. Gözyaşları, gerçekten şikayet etmenin bir yolu yok mu? Çünkü korkuyoruz ve platforma haklarımızı savunmak için gerçekten birleşip cesaretimizi toplamadık. Platformu kırarsak hayatta kalmak için bağımlı olduğumuz "pirinç kasesi" nin kaybolacağından korkuyoruz.Peki sınır ötesi e-ticaret arkadaşlarımızın geleceği bu mu? Kaderini daima başkalarına verin, ağzını doyurup yemek için başkalarına güvenin, cezalandırılırsa cezalandırılacağını söyleyerek bütün gün endişelenir ve hak ve menfaatlerini korumak ve kör bir hoşgörü benimsemek için yasal silahlar almaya isteksizdir.
Royal Logistics denizaşırı depo olayında, e-ticaret satıcılarımızın büyük bir uyum içinde olduğunu gördük, ancak bu uyum kendi hizmet sağlayıcılarımızı bastırmak için kullanılıyor. Bir düşünün, eğer uyumumuz kendi hizmet sağlayıcılarımızı bastırmak için kullanılıyorsa, gelecekte bu tür bir işi kimin üstlenip üstesinden gelmeye istekli olursa, birisi bunu yapmaya istekli olsa bile, o zaman hizmet fiyatı kaçınılmaz olarak önemli ölçüde artacaktır. İş arkadaşları için bu kötü bir sonuç ... Küçük duygular için, sınır ötesi e-ticaret çemberindeki herkesin para kazanmasını umuyoruz ve büyük duygular için, yabancı kazanmak için sınır ötesi e-ticaret yapıyoruz. Bağlılığımız dış dünya ile tutarlı olmalı, tüm çevrenin çıkarlarını korumalı ve kendi temel hizmet sağlayıcılarımıza daha fazla hoşgörü ve anlayış bırakmalıdır.Tabii ki, özellikle lojistik hizmet sağlayıcılarının hizmetlerini iyileştirmek ve iyileştirmek için hala çok şey var. , Ama en azından lojistik hizmet sağlayıcılarımıza zamanı ve mekanı iyileştirme ve iyileştirme fırsatı vermeliyiz, aksi takdirde tüm sınır ötesi e-ticaret lojistik çemberimiz ölür ve bir diğeri ortaya çıkar Hizmet sağlama fırsatı ve kar yoktur. Yıllarca sipariş durumu.
Çabalarımızı yalnızca "dışa doğru" yoğunlaştırarak ve hoşgörü ve anlayışı "kendi halkımıza" bırakarak ortaklaşa bir kazan-kazan Çin sınır ötesi e-ticaret çemberi oluşturabiliriz. Yabancı platformlar ancak bu şekilde Çinli satıcılarımızı küçümsemeye cesaret edemez. Ve sonra Çinli satıcılarımıza değer verin ve ardından Çinli satıcılarımıza saygı gösterin. Upstream ürün kalitesini ve marka korumasını kontrol eder, orta kısım yasal pazarlama yapar, temel hizmet sağlayıcılar hizmetleri iyileştirmek ve iyi bir iş yapmak için çabalar, görevlerini yerine getirir, birbirleriyle işbirliği yapar ve birlikte çalışır. Bu, sınır ötesi e-ticaretimizin geleceğidir ve aynı zamanda Çin'de yapılır. İyi sürdürülebilir kalkınma, kazan-kazan geleceği! Bu aynı zamanda yazarın ve sınır ötesi e-ticaret lojistik hizmet sağlayıcısının ortak arzusudur. Çinin sınır ötesi e-ticaret tüccarlarının parlak bir geleceğe sahip olmasını umuyorum ve gerçekten Çine ait olan sınır ötesi bir kazan-kazan ve sürdürülebilir kalkınma yaratmak için birlikte çalışabileceğimizi umuyorum. E-ticaret yolu, Çin üretimine daha güçlü bir ivme kazandırıyor!
(Yien.com bu konuda herhangi bir görüşe sahip değildir)
(Düzenleme: Yien Nannan)
Daha heyecan verici içerik için lütfen Enecnews WeChat'i takip edin: (enecnews) sizi her gün en yeni ve en sıcak kuru malları iter!
Sorumluluk Reddi: Bu makaleyi yeniden yazdırmak, başlığı ve orijinal metni değiştirmemeli ve kaynak ile orijinal bağlantıyı korumamalıdır, aksi takdirde rücu hakkımızı saklı tutacağız.
