Takip edin | 1 Nisan'dan itibaren Hanyang'a giden feribot rotası askıya alınacak
Wuhan'da yayınlandı
31 Mart 2019 günü saat 17: 42'de Qingchuan-Sarı Vinç Kulesi güzergahındaki son "Jiangcheng No. 6" feribotu Qingchuan İskelesi'nden ayrıldı.Wuchang, Jiulongjing'de yaşayan Yueyue, annesi Zhang Jing ile birlikte vedalaştı. Muhabir Miao Jian'ın fotoğrafı
Sarı Turna Kulesi'nin karşısındaki "Qingchuan Lili Hanyang ağacı, kokulu çimen berrak Papağan Adası" Qingchuan Lili Hanyang ağacı, kokulu çimen berrak Papağan Adası, Qingchuan Köşkü. Yellow Crane Tower'dan Qingchuan Pavilion'a Yangtze Nehri Köprüsü'ne veya feribota binebilirsiniz. Köprünün üzerinde durup yükselen Yangtze Nehri'ne bakarken, Yangtze Nehri Köprüsü'ne bakan bir vapur üzerinde otururken, "yalnız yelken uzakta ve mavi dağlar örtülü, ancak Yangtze Nehri gökyüzünde" duygusu oluşacak.
"Hanyang'a giden feribot rotası askıya alındı." Guomian Topluluğu'nun 64 yaşındaki bir sakini olan Zheng Guoqing, 31 Mart günü saat 17: 40'da, son feribotu yakalamak için Wuhan Feribot Qingchuan İskelesi'ne gitti.
Zheng Guoqing, Guomian Topluluğunda yaşıyor ve tekneye binmek için Qingchuan İskelesi'ne yürüyerek gitmek sadece 8 dakika sürüyor. Kızı, Wuchang'daki Zhonghua Road Caddesi'ndeki Dufudi Topluluğu'nda yaşıyor. Qingchuan İskelesi'nden Huanghelou İskelesi'ne bir tekneye binmek sadece 8 dakika sürüyor. Kızımın evine 7 dakika yürüyün, "Yarım saat sürmeyin. Haftada birkaç kez feribota binerim. Otobüse binersem, en az bir saat büyük bir daire çizmem gerekir."
Sarı Vinç Kulesi'nden Qingchuan İskelesi'ne giden yolda "Jiangcheng No. 6" nın kaptanı Qiu Yixiong, gazetecilere, aslında her gün veya feribotla işe gidip gelen yalnızca düzinelerce insanın olduğunu ve bunların çoğunun seyahat etmeye geldiğini söyledi.
31 Mart öğleden sonra saat 17: 30'da, gemiden ayrılmadan on dakika önce, muhabir Qingchuan Holiday Hotel'den 60 basamaktan geçerek feribota kadar gelen sonsuz bir turist akıntısını gördü.
31 Mart 2019, 17: 29'da Qingchuan-Yellow Crane Tower güzergahındaki son feribot için biletler. Muhabir Miao Jian'ın fotoğrafı
Saat 05: 40'ta feribot zamanında kalktı. Muhabir, üst ve alt katlardaki koltukların dolu olduğunu ve ikinci katın üstündeki platformun hala insanlarla dolu olduğunu gördü. Changjiang Daily'den bir muhabir saydı. 127 yolcu vardı. Bu yolcular Bunların% 80'i gençler veya öğrencilerdir.
Changjiang Daily'den bir muhabir, bu yolcuların çoğunun Qingchuan Holiday Hotel'e Wuchang'dan gelen kiraz çiçeklerini görmek için gittiğini ve hatta bazı turistlerin bu rotaya "Sakura Geçişi" adını verdiğini öğrendi.
Qingchuan Holiday Hotel'in arka bahçesi, kiraz çiçekleri için özel bir mekandır.Kiraz çiçekleri tam açtığı zaman, ağaçlar bulutlar ve bulutlar gibi çiçeklerle doludur. Buradaki kiraz çiçekleri ve antik Qingchuan Pavyonu birbirini yansıtarak farklı bir tat yaratıyor. Vapurdan uzağa bakarken, bir çiçek denizi.
Hong Kong'un Tsing Yi Caddesi'nden bir turist olan Peng Wen de son yolcu gemisini aldı ve Changjiang Daily'den gazetecilere sabahları Hubu Alley'de atıştırmalıklar tattığını, vapura bindiğini, kiraz çiçeklerinin tadını çıkarmak için Qingchuan Tatiline gittiğini ve Dayu Mythical Garden'ı ziyaret ettiğini söyledi. Yangtze Nehri'nin her iki tarafına da bakın.
Kaptan Qiu Yixiong 59 yaşında ve 41 yıldır gemide. Changjiang Daily muhabirine, orijinal rotanın Hanyangmen'den Qingchuan Wharf'a ve Qingchuan Wharf'tan Jijiazui'ye olduğunu söyledi. Daha sonra, Hanyangmen'den Qingchuan İskelesi ve Jijiazui'ye giden rota durduruldu ve şu anda Hanyang'daki tek feribot güzergahı olan Sarı Vinç Kulesi'nden Qingchuan'a giden rota değiştirildi.
Qiu Yixiong, o dönemde en başarılı işin Qingchuan İskelesi yakınlarındaki Wuhan Ulusal Pamuk Fabrikası olduğunu söyledi. O sırada fabrikada 5.000'den fazla çalışan vardı. Yoğun saatlerde feribot doluydu ve birçok insan ayakta duruyordu. İki gemi ayrıldı.
30 Mart 2019 akşamı Qingchuan-Yellow Crane Tower feribotu "Jiangcheng No. 6", Yellow Crane Tower Wharf'a ulaştı. Muhabir Miao Jian'ın fotoğrafı
"Jiangcheng No. 6" personel üyesi Xu Tangxiong, Changjiang Daily'ye, rotanın sabah 7'de Sarı Vinç Kulesi'nden ayrıldığını ve 40 dakika arayla sabah 7: 20'de Qingchuan İskelesi'nden döndüğünü söyledi. Sarı Vinç Kulesi'nden öğleden sonra saat 4'te hareket edecek. Nadiren oturuyorum ve günde 100 kişiden fazla oturmak fena değil. Kiraz çiçeği izleme döneminde her seferinde 100'den fazla insan var. "Bugün altı ila yedi yüz kişi olduğu tahmin ediliyor ki bu da bir yılın zirvesi."
Saat 05: 50'de, "Jiangcheng No. 6", Sarı Vinç Kule İskelesi'nde mavna tarafından demirlendi.Su Tangxiong ve diğerleri indikten sonra, demir bir kilitle kıyıya giden demir kapıyı kilitledi ve isteksizce geri döndü. Gemide, bu rotadaki son günü.
31 Mart 2019 günü saat 16: 49'da Qingchuan-Yellow Crane Tower rotasındaki "Jiangcheng No. 6" feribotu Qingchuan İskelesi'nden ayrıldı. Muhabir Miao Jian'ın fotoğrafı
Changjiang Daily muhabiri, Sarı Vinç Kule İskelesi'nin merdivenlerinin görece harap olduğunu ve birçok yerin hasar gördüğünü, kapıda bulunan binaların yıkılıp yeniden inşa edildiğini ve çevrenin karmaşa içinde olduğunu gördü. Kapının duvarına Wuhan Feribot Şirketi tarafından "Uyarı" yazılmıştır: "Şirketimizin ait olduğu Qingchuan İskelesi ve Sarı Vinç Kule İskelesi bu ayarlama ve optimizasyonun amacıdır. İşletim mavnaları mevcut sulardan taşınacak ve gemi feribotu normal çalışmayacaktır. Rota 1 Nisan'dan itibaren askıya alınacak. "
"Wuhan Yangtze Nehri ve Han Nehrinin Çekirdek Alanındaki Liman ve Rıhtımların Kıyı Şeridi Kaynaklarının Optimize Edilmesi ve Ayarlanması için Genel Plan" gereksinimlerine göre, Qingchuan İskelesi entegrasyon kapsamındadır ve Sarı Vinç Kule İskelesi yıkılacaktır. (Yangtze Daily RongMedia muhabiri Wang Wenhan)
[Bir ev satın almak için Leju manşetini takip edin ve bir ev satın almak için iyi zaman geçirin.
