Otomotiv endüstrisinde Evergrande ve SIPG arasındaki anlaşmazlık! Ford Escape, en güçlü kral olan Honda CR-V'ye karşı!
Bira, barbekü ve yemek tezgahları göründüğünde, o yazın burada olduğunu bilirsiniz. Çin'in gece kantini böyle görünmelidir ve top oyunları, yemekten sonra her zaman en çok tartışılan konulardan biridir.
Süper Lig'de en üst sıralarda yer almak için verilen savaş şimdi şiddetli bir aşamaya girdi. Başlangıçta, Şanghay SIPG'de Yanbian Fude'nin 3: 1 katliamından sonra, tüm baskı Guangzhou Evergrande'ye verildi. Bununla birlikte, Guangzhou Evergrande, evinde Guangdong ve Luen savaşında Luneng'i 2: 1 yendikten sonra, sürekli baskı altındaki SIPG'ye bir puanla liderlik etmeye devam etti ve liderliğini yeniden kazandı. SIPG, bu cumartesi gecesi evinde Evergrande ile karşı karşıya gelecek Bu yarışma muhtemelen bu yılki şampiyonanın genel eğilimini belirleyecek Tianwangshan savaşı olacak.
Otomobil pazarında, Şanghay SIPG ve Guangzhou Evergrande gibi krallar için aynı savaşı sahneye koyan iki model de var.Yeni Honda CRV ve Ford Mavericks yakın zamanda piyasaya sürüldü.Yeni kan enjekte etmek için sürekli olarak dış yardım getiren SIPG, şöyle diyor: Yeni CR-V aynıdır, bu nedenle her zaman birinci sınıf standartlar olan Guangzhou Evergrande ve Ford Escape benzerdir. Yihu ve CR-V arasındaki "büyük ve şikayet" yüzleşmesi, Evergrande ve SIPG'ninkinden daha az değildir.
Görünüm / iç savaş, kanat kaplanı daha vahşi
Farklı insanların farklı görünümleri var, ancak yeni Escape ve yeni CR-V'nin Çinli tüketicilere yiyecek sağlama açısından bu sınıftaki en iyisi olduğuna şüphe yok. Değiştirme işleminden sonra, CR-V gövdesi, özellikle daha önce şık ten rengini değiştiren arka kısımda belirgin hatlara sahip ve genel görünüm eski modelden daha iyi. Belki önceki model fazla radikaldi.Geçen yılın ortasında yeniden modellenen yeni Maverick, aracın ön tarafında ciddi yenilikler gerçekleştirerek aracın CR-V'den daha güçlü ve hatta daha büyük görünmesini sağladı. Nispeten konuşmak gerekirse, Jun Tianya, tıpkı yarışmada Evergrande'nin kanını sevdiği gibi, yeni Wing Tiger'da biraz off-road zevkine sahip sert adamı tercih ediyor.
İyi bir takımın çağrışımları olmalıdır ve bir arabada bu tür çağrışımların en iyi somut örneği iç mekandır. Kanat kaplanı genel olarak sporla doludur ve hiyerarşi hissini vurgulamak için piyano boya malzemesi eklenmiştir. Honda CR-V'nin genel stili nispeten basit ve kullanılan malzemeler çok nazik, ancak orta konsoldaki vites çubuğunun tasarımı, düzende biraz mantıksız görünüyor. Her iki deri direksiyon simidi dört ön ve arka yükseklikte ayarlanabilir Maverick, CR-V'den daha fazla direksiyon ısıtma fonksiyonuna sahiptir.
Uzay / konfigürasyon savaşı, Daha iyi kaçış
Yedek kulübenin derinliği bir takımın X faktörüdür ve aynı zamanda sonucu belirlemenin anahtarıdır. Arabalar için bankın derinliği, alanın büyüklüğüne karşılık gelir. CR-V, yüz germe işleminden sonra daha fazla boşluğa sahip. 2660'ın dingil mesafesi önceki modele göre biraz geliştirildi, ancak genel gövde boyutu hala aynı sınıftaki orta seviye seviyesinde. Nispeten konuşursak, yeni Maverick'in dingil mesafesi, CR-V'den 30 mm daha uzundur ve ara arabanın dingil mesafesi seviyesine ulaşır. Kişisel deneyim sayesinde, CR-V'nin dikey alanının yeni Escape'inki kadar iyi olmadığı açıkça görülüyor. Ön ve arka yatay boşluklar aynı yatay çizgi üzerinde ve yeni Maverick'in baş boşluğu biraz daha iyi, bu nedenle Maverick daha uzun görünüyor.
Örnek olarak benzer fiyatlara sahip iki modeli ele alan yeni Escape, güvenlik konfigürasyonu açısından CR-V'den daha fazla ön ve arka hava yastığı ve diz hava yastığına sahip.Konfor konfigürasyonu açısından, motor start-stop teknolojisi ve direksiyon simidi değişimi gibi daha fazla özellik var. Vites, dikiz aynası ısıtması, bel desteği ayarı, vb. Gibi teknoloji ve konforlu konfigürasyon. Yeni Maverick terminali için mevcut indirim oranının çok büyük olduğu ve yeni CRV'nin de otomobilin fiyatını artıracağı bildirildiği düşünüldüğünde, Ford Maverick 2017 EcoBoost 180 iki tekerlekten çekişli Tiger Leap tipi terminalin fiyatı yeni CR-V 2017240TURBO'dan bile daha yüksek. Otomatik iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu çok daha düşüktür, bu nedenle yeni Maverick daha uygun maliyetlidir. Yeni kanat kaplanının güvenlik konfigürasyonunda en üst seviyeye ulaştığını da belirtmekte fayda var. Tüm sistem, bir otomobil satın alırken tüketiciler için en önemli faktörler olan 6 hava yastığı, ESP, lastik basıncı izleme ve yokuş yukarı yardım ile standart olarak gelir.
Güç mücadelesi, kanat kaplan seçiciliği
Futbol sahasında, bir oyuncunun bir maçta on kilometreden fazla koşması gerekir, bu nedenle iyi bir fiziksel kondisyona sahip olmak ön şarttır. Arabalar için tüm fiziksel enerji, motor tarafından sağlanan bol güçten gelir. Yeni CR-V benzinli model, 1.5T direkt enjeksiyonlu bir motorla uyumludur ve gücü ve performansı herkes için açıktır. Bununla birlikte, tek bir seçim onun kusuru haline geldi. Buna karşılık, yeni Escape 1.5T modeli çıktı gücü açısından CR-V ile karşılaştırılabilir, ancak yeni Escape 2.0T modelinin giriş fiyatı, devasa terminal indirimi altında yaklaşık 200.000 fiyat aralığına ulaştı. Seks daha fazla olacak.
Vites kutusunun konumu da çok önemlidir. Tüm araç için, öncekiyle sonrakini birbirine bağlayan güç aktarımının rolünü oynar.İyi bir şanzımana sahip olmak, son derece hassas bir ekip çalışması gibidir. CR-V CVT şanzıman ile karşılaştırıldığında, yeni Escape tarafından kullanılan 6AT şanzıman daha iyi güvenilirlik ve kararlılığa sahiptir. Her iki model de dört tekerlekten çekişe sahiptir.Tork iletmek için silikon yağa dayanan CR-V ile karşılaştırıldığında, Escape'in dört tekerlekten çekiş sistemi daha güçlü arazi özelliklerine sahiptir.
sonuç olarak
Yukarıdaki karşılaştırmadan, yeni Ford Escape'in tüketicilerin ilgilendiği gövde boyutu, güç kombinasyonu ve konfigürasyon seviyesi açısından biraz daha iyi olduğunu ve yeni Escape'in mevcut terminal indirim oranının çok yüksek olduğunu görebiliyoruz. Ancak yeni CR-V piyasaya çıktı ve arabadan bahsetmek için bir fiyat artışına ihtiyacı var.Kapsamlı karşılaştırma, yeni Escape'in avantajları çok açık.
