Sadece 150.000'e satılan off-road coupe, Volkswagen Toyota'dan daha yakışıklı, Mitsubishi ayağa kalkmak istiyorsa ona güveniyor!
Ancak Mitsubishi, Nissan tarafından satın alındıktan sonra yavaş yavaş iyileşmeye başladı. Dahası, yeni enerji araçlarının ve SUV'ların yönüne odaklandılar.Bu yeni Eclipse Cross, Mitsubishi'nin ünlü coupe "Eclipse" adını taşıyor. Eclipse ismi her zaman insanlara klasik iki kapılı spor otomobili hatırlatsa da içinde sadece bir tane manevi totem var. Yerli üretiminin de gündeme geldiği bildirildi Mitsubishi'nin Çin'de satışa açılmasına yardımcı olabilir mi? Gelin birlikte bir göz atalım.
Tasarımı Outlander'ın abartılı X şeklindeki ön yüzüne benzer şekilde devam ediyor.Her iki taraftaki krom süslemeler orta ağın altındaki siyah bölümle eşleşiyor.Farların ana hatları ince ve keskindir.Kontrollü krom yatay çubuk ızgara ile bir kişi olarak birleştirilmiştir. Şiddetli bir duygu. Önün alt kısmını çevreleyen gümüş koruma plakası ile birlikte farların altındaki büyük boyutlu sis farları vahşi görünüyor.
Bu arabanın ölçüleri 4405/1805 / 1685mm ve dingil mesafesi 2670mm olup Outlander ile Jinxuan arasında konumlanmıştır. Vücudun yan tarafı, kıvrımlı bir bel çizgisi tasarımına sahiptir. Derin bel çizgisi arka lambalardan başlar ve arabanın önüne doğru dalar.Gitmeye biraz hazırdır.Arka kayma şeklindeki tavanı ile yan, katmanlar ve momentum bakımından zengin görünür.
Kuyruğun şekli de çok katmanlı, ancak genel vizyon altüst olacak.Çin'de bu tasarım çok "avangart". Bununla birlikte, enine arka lambanın tasarımı oldukça benzersizdir, ortaya doğru uzanır ve kuyruk plakası ile küçük bir kuyruk kanadı oluşturur, bu da yandığında çok etkileyici bir izlenim verir.
İç tasarım sportif stili sürdürüyor ve gümüş dekoratif paneller moda duygusunu artırıyor, ancak doku eksikliği yok. Malzemeler açısından, Mitsubishi'nin altındaki diğer küçük arabalardan çok daha iyi olan geniş bir yumuşak sulu kalıplanmış malzeme alanı kullanılmaktadır. Orta konsol, ekranın her iki yanında dokunmatik düğmeler bulunan kayan bir dokunmatik multimedya ekranı kullanıyor, ancak ekran alanı biraz küçük ve sürüş sırasında dokunmak ve ayarlamak biraz tehlikeli.
Küçük SUV'lar için arka koltukların konforu ve alanın büyüklüğü büyük ilgi gördü. Ön sıranın anlamaması durumunda, deneycinin 173 cm arka sırası oturmak için biraz sıkışıktır, ancak aynı seviyedeki normal seviyededir. Bununla birlikte, arka sıranın ortasındaki koltuk minderi daha yüksek ve emniyet kemeri tokası yine de altta sabitlenecektir.Bu kesinlikle uzun mesafeli sürüş için uygun değildir.
Mitsubishi Eclipse Cross gövdenin açılma şekli biraz düzensiz ama boyutu iyi, minimum genişlik 1000 mm maksimum genişlik 1300 mm Bu verilere göre zaten iyi durumda.
CVT şanzımanlı 152 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı bir motor sağlar.Resmi kılavuz fiyatı 24.290 ABD Doları, bu da yaklaşık 154.000 RMB'dir. Aslında, Mitsubishi küresel otomobil endüstrisinde heterojendir, ancak bu araba Mitsubishi'nin yeni iç tarzını görmemizi ve teknolojik konfigürasyon umudunu sağlıyor.Yerel üretimin gelecekteki performansına gelince, sadece dört gözle bekleyebiliriz.
