40.000 indirim / 80.000 indirim, aynı fiyat SUV ve araba nasıl seçilir?
Volvo için 2017, zorlu bir yıl oldu.
Volvo, 2017 yılında yıllık% 25,8 artışla 114.000 yeni otomobil sattı; bu yılın ilk yarısında, Volvo'nun Çin'deki kümülatif satışları, yıllık% 18,4 artışla 61.500 oldu.
Sadece satışları artırmakla kalmadı, Volvo ürünleri de resmi olarak tanındı. XC40'ı "2018 Avrupa'da Yılın Otomobili", XC60 "2018 Yılın Otomobili" ve S90 "2018 Yılın Çin Otomobili" unvanını kazandı ve grup başkanı ve CEO'su Hanken Samuelson, "Dünyada Yılın Otomobili" jürisi tarafından "2018 Dünya Yılın Otomobili" seçildi.
Hayatta böylesine kazanan bir otomobil şirketi, ancak ürünler "diğerlerini hiç reddetmiyor". Şu anda, şirketin iki büyük detaylı modeli olan yeni XC60 ve S90 iyi indirimlerden yararlanıyor.
Bunlar arasında, S90'ın mevcut genel terminal nakit indirimi 80.000-100.000'dir, bu nedenle çıplak arabanın (T4 Zhiyi versiyonu) başlangıç fiyatı yaklaşık 299.000'dir.
Yakın zamanda piyasaya sürülen yeni XC60, 40.000 ila 60.000 yuan nakit indirimine sahip ve çıplak bir arabanın (T4 Zhiyi versiyonu) başlangıç fiyatı yaklaşık 308.900 yuan.
Juhui'nin önünde, iki arabanın fiyatları birbirine çok benziyor, bu yüzden Volvo'nun iki yönetici sınıfı arabası ve SUV'u nasıl seçmeli?
Her şeyden önce, iki otomobil, tüketicileri tasarım stili açısından iki kampa ayırabilir. 5 metreden uzun ve 3 metreden fazla dingil açıklığına sahip yönetici düzeyinde bir otomobil olan S90, radikal bir rotayı izlemek için tasarlanmamıştır.
Soğuk ve ihtişamlı, dünyadaki havai fişekleri yemeyen bir mesafe duygusu ile, ancak tasarım fırça darbeleri abartılı değil ve uygun şekilde işlenmiş, ancak buzun ve yeşim taşının zarifliğini gösteriyor.
Aynı seviyedeki BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi'nden farklı olarak, hepsinin lüks ve sportif tasarım paketlerine sahip olduğunu, S90'ın her zaman ciddi ve sade İskandinav tasarımını takip ettiğini göreceksiniz.
XC60 farklıdır Tüm modellerde aralarından seçim yapabileceğiniz bir spor versiyonu, yani R-Design versiyonu vardır.
XC60'ın spor versiyonu bir bakışta ayırt edilebilir ve özellikleri şunları içerir:
Kafes karartılmış ön ızgara, ön yüzdeki siyah kaplama krom kaplamanın yerini alıyor
Hem Volvo hem de IKEA İsveç'tendir. IKEAnın Çince adı IKEA, "Yishi IKEA" gibi Volvo da S90'ın iç mekanını "yaşama uygun" hale getirdi. Deri, dikiş, ahşap damarlı dekorasyon ve kristal doku kombinasyonu. Birlikte çok sıcak ve doğal.
Sadece lüks duygusunu vurgulayan S90'ın aksine, XC60'ın spor versiyonu S90 bölmesindeki ahşap taneli plakaları, mekanik dokuyu daha da vurgulayan genç tüketiciler için daha uygun olan metal plakalarla değiştiriyor.
Aynı zamanda detayları da görebiliriz:
XC60 spor koltuk kumaşı Alcantara'dan yapılmıştır, ancak bu nedenle yalnızca ısıtmaya sahiptir ve havalandırması yoktur.
Aslında S90 ve XC60'ın sürüş özellikleri birbirine çok benziyor ancak daha yakından bakarsanız farkı bulacaksınız. S90 ve XC60'ın şasisi daha sert tarzlar.Hasarlı yollarda ve otoyol bağlantı noktalarında sürüş sırasında sorun yok ancak hız tümsekleri gibi büyük engellerden geçerseniz titreşim araca daha sert bir şekilde aktarılacaktır.
Ama sonuçta, yönetici sınıfı bir otomobil S90, kontrolünde olağanüstü değil, ama en azından sürücüye rahat ve stressiz bir sürüş deneyimi sağlayabilir.Daha da önemlisi, XC60'tan daha rahat.
Hepsi çok tipik Avrupa tarzı kasa olmasına rağmen, S90 genellikle XC60'tan daha ağırdır.Aynı zamanda, özellikle arka sıradaki minder ve destek daha iyidir. Geniş orta kol dayamasını indirdiğinizde, S90 Yolculara XC60'tan daha iyi hizmet sağlayabilir.
Örneğin, arka koltuklarda ayrıca havalandırma ve ısıtma işlevleri bulunur, yan camlarda mahremiyeti artırmak için elektrikli güneş şemsiyeleri ve arka ön camda ayrıca güneş şemsiyeleri bulunur.
Bununla birlikte, XC60'ın arka sırası görece zayıftır.Dingil mesafesi küçük olmasa da (2865 mm) bacak mesafesi yeterli değildir; yan camlar geniş değildir ve arka kapı açılma alanı sınırlıdır; koltuk arkası açısı ayarlanamaz ve oturma pozisyonu düzdür. .
Neyse ki sürüş kontrolü açısından XC60, S90'dan biraz daha iyi ... Öncelikle direksiyon simidi S90'a göre daha esnek dönecek.S90'daki yön biraz fazla tembel gibi görünüyor.
Buna ek olarak, gövdenin takip edilebilirliği ve yuvarlanma bastırma yetenekleri iyidir. Bu, bize Volvo'nun yol tutuşu hakkında yeni bir anlayış kazandırır.Tek pişmanlık, daha iyi konfor ve kapsamlı sürüş kalitesini hesaba katmamasıdır. XC60, Mercedes-Benz GLC'den daha iyi, ancak yeni BMW X3 arasında hala bir boşluk var.
S90 ile XC60 arasında seçim yapmanın zor olmadığı görülüyor.Lükse ve konfora daha fazla önem veren tüketiciler.S90, SUV'nin yükleme kapasitesi ve pasifliği ve aracın daha sportif ve kontrol hissine sahip olması ümidiyle ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. Tüketiciler için, XC60'ın spor versiyonu S90'dan daha fazla talep doğrultusunda olacak.
Son olarak, Volvo'nun son yıllardaki satışlarının istikrarlı bir şekilde arttığı söylenebilir, ancak kullanıcı itibarını korumak için belki de sistem yeteneklerine ve hizmet kalitesine daha fazla dikkat etmeleri gerekir. Bunun ürünlerle hiçbir ilgisi yoktur ve marka imajını ve kullanıcı ilişkilerini sürdürmenin en önemli önceliğidir. ağırlık.
