Üst üste 12 aydır düşüyor ve Mayıs ayında binek otomobil satışları düşmeyi bırakmadı, otomotiv sektörüne ne oldu?
Geçen yıldan başlayarak, 28 yıldır büyüyen Çin otomobilleri ilk kez düştü.Mayıs ayında, otomobil satışları düşüşü durduracağına dair hiçbir işaret göstermedi ve 12 aydır satışlar düştü.
Yolcu Derneği, 11 Haziran'da Mayıs ayı yurt içi binek otomobil satış verilerini yayınladı. Veriler, dar anlamdaki kümülatif binek araç satışlarının Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 12,5 düşüşle yaklaşık 1.582 milyon olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, sedan satışları bir önceki yıla göre% 13,2'lik bir düşüşle yaklaşık 805.000; SUV satışları ise yıllık% 9,6 düşüşle yaklaşık 669.000; MPV satışları ise yıllık% 22,9'luk bir düşüşle yaklaşık 108.000 oldu.
Bu sonuç temelde piyasa beklentileri ile uyumludur. Daha önce, otomobil şirketlerinin Mayıs satışları için yayınlanan verilerine bakılırsa, yalnızca sınırlı sayıda bireysel otomobil şirketi büyüyor ve daha fazlası, verilerde çift haneli düşüşler. Bunların arasında Geely Automobile'in Mayıs ayında toplam satışları bir önceki yıla göre% 27, SAIC Group'un Mayıs ayında satışları bir önceki yıla göre% 16.28, Jiangling Motors'un Mayıs ayında satışları bir önceki yıla göre% 8.75, Guangzhou Automobile Group'un ise Mayıs ayında satışları bir önceki yıla göre yaklaşık% 3.59 azaldı. Ancak en büyük düşüş Haima Automobile oldu.Bu yılın Mayıs ayında otomobil satışları yıllık% 62,4 düşüşle 2.981 adet oldu. Ocak-Mayıs ayları arasındaki kümülatif satışlar yıllık% 70 düşüşle 10.723 adet oldu.
Araba satışları düşmeye devam ederken, ülke halihazırda araba tüketimini canlandırmak için birleşik bir yumruk attı. 6 Haziran'da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, "Temel Tüketici Ürünlerinin ve Engellenmemiş Kaynak Geri Dönüşümünün Güncellenmesini ve Yükseltilmesini Teşvik Etmek İçin Uygulama Planı (2019-2020)" yayınladı. Temel amaç, binek araç tüketimine yönelik engellerin kaldırılmasını zorunlu kılmak ve çeşitli bölgelerde yeni araç satın alma kısıtlamalarının getirilmesini yasaklamak ve daha fazla satın alma kısıtlaması olmamasıdır. Şehirler, satın alımları kısıtlamaktan kullanımı yönlendirmeye kadar.
Araba satışlarının artmasını sağlayacak mı? Sektör hala genel olarak bekle ve gör tutumu sergiliyor. Çin sanayi kuruluşlarının en büyük toplam karı olan sektör olarak, otomobil imalat endüstrisi, satışlardaki sürekli düşüşle aşağı çekildi. Nisan ayında, tüm endüstrinin toplam karı, bir önceki yıla göre% 25,9'luk bir düşüşle 148,01 milyar yuan oldu. Mayıs ayında, satışlar düşmeye devam ederken, tüm otomobil endüstrisinin karı Toplam tutardaki düşüş eğiliminin devam etmesi muhtemeldir. Mayıs ayında, ulusal sanayi kuruluşlarının karlılığı daha da kötüleşebilir.
Her çabayı gösteren çeşitli otomobil üreticileri düşüş eğilimini geri getiremedi
Mayıs ayında, büyük satış promosyonlarının etkisiyle, Nisan ayı verileri bir önceki aya göre biraz toparlandı. Ancak genel olarak, çeşitli üreticiler ellerinden gelenin en iyisini yapsalar bile bu eğilimi geri getirmediler.Nisan ayında olduğu gibi, yerel bağımsız markalar en çok etkilenenler olmaya devam etti.
İstatistiklerde yer alan kendine ait marka işletmeler arasında en büyük düşüşü Haima Automobile yapıyor. Bu yıl Mayıs ayında otomobil satışları yıllık% 62,4 düşüşle 2.981 adet olurken, Ocak-Mayıs ayları arasındaki kümülatif satışlar yıllık% 70 düşüşle 10.723 adet oldu. Ve bu sadece bu yıl kasvetli bir performans değil, Haima Automobile de 2018'de kötü performans gösterdi - yıllık satış hacmi 2017'ye göre% 51,8 düşüşle 67.570 oldu.
BAIC New Energy'nin ardından bu yılın Mayıs ayında 9.009 otomobil satışı, yıllık bazda% 49,7 düşüş; Ocak-Mayıs ayları arasındaki kümülatif satışlar ise% 19,8 düşüşle 39.100 araç oldu. Diğer şirketler arasında, Dongfeng Binek Araç ve Dongfeng Liuzhou Motor en büyük düşüşü yaşarken, bu yıl Mayıs ayında satışları yaklaşık% 30'luk bir düşüş yaşadı.
BYD'nin bu yılın Mayıs ayında 33.900 araç sattığını belirtmekte fayda var, bir önceki yıla göre% 10,2 düşüş. BYD'nin modelleri arasında, satışlarındaki düşüşün ana nedeni, yıllık% 48,9'luk düşüşle 12.000'lik geleneksel yakıtlı araç satışlarıydı. Yeni enerji araç satışları ise yıllık% 53,8 artışla 21.900 adede yükseldi.
Bağımsız markaların satışlarındaki hızlı düşüş en çok GAC Grubunda belirgindir.GAC Group, GAC Trumpchi'nin kendi markasına ve bir dizi ortak girişim markasına sahiptir. Ortak girişim otomobil şirketleri çoğunlukla Japon markalarıdır. Mayıs ayı satış raporuna göre, yalnızca "İki Alan" bu trende karşı büyüme kaydetti ve keskin bir tezatla bağımsız olarak keskin bir düşüş yaşadı.
Verilere göre, Guangqi Honda'nın ilk beş ayda kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 18,3 artışla 323 bin olurken, GAC Toyota'nın ilk beş ayda satışları bir önceki yıla göre% 25 artışla 255 bin 700 bin oldu.
Öte yandan, kendine ait marka GAC Trumpchi, Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 27 düşüşle 27.953 yeni otomobil sattı.İlk beş ayda kümülatif satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre 231.099 adetten% 38.2 düşüşle 142.823 adet oldu. Buna ek olarak, GAC Fick en büyük düşüşü yaşadı Jeep markasının devam eden durgun satışları nedeniyle, GAC Fick'in ilk 5 aydaki satışları bir önceki yıla göre% 50 düşüşle sadece 30.672 olurken, GAC Mitsubishi'nin ilk 5 aydaki birikimli düşüşü de% 17,5'e ulaştı.
Satışlara hızlı bir bakış:
Dongfeng Group (00489.HK): Mayıs 2019'da 224.954 araç satışı, bir önceki yıla göre% 11,13 düşüş;
GAC Group (601238): Mayıs 2019'da 159.138 araç sattı ve yıllık% 3,59 düşüş;
Geely Automobile (00175.HK): Mayıs 2019'da 90.309 araç satıldı, bir önceki yıla göre% 27 düşüş;
Foton Motor (600166): Mayıs 2019'da 44.727 araç satışı, bir önceki yıla göre% 4,91 düşüş;
Jianghuai Automobile (600418): Mayıs 2019'da bir önceki yıla göre% 11,46 artışla 39118 araç satıldı;
BYD (002594): Mayıs 2019'da 33.920 araç satıldı, bir önceki yıla göre% 10,22 düşüş;
Jiangling Motors (000550): Mayıs 2019'da 22016 araç satışı, yıllık% 8,75 düşüş;
Xiaokang hisseleri (601127): Mayıs 2019'da 18.426 araç satıldı, bir önceki yıla göre% 18,74 düşüş;
Dongfeng Motor (600006): Mayıs 2019'da yıllık% 3,25 artışla 13.549 araç sattı;
BAIC Blue Valley (600733): Mayıs 2019'da 9.009 araç satışı, yıllık% 49,68 düşüş;
Yutong Otobüs (600066): Mayıs 2019'da 4678 adet satıldı, yıllık% 39,57 düşüş;
King Long Automobile (600686): Mayıs 2019'da 4468 adet satıldı, bir önceki yıla göre% 22,35 düşüş;
Haima Automobile (000572): Mayıs 2019'da yıllık bazda% 62,41 düşüşle 2981 araç satıldı;
Valin Xingma (600375): Mayıs 2019'da 2912 araç satıldı, yıllık% 17,44 düşüş;
Zhongtong Otobüsü (000957): Mayıs 2019'da yıllık% 3,95 artışla 1132 araç satıldı;
Sugon (600303): Mayıs 2019'da 677 araç satarak yıllık% 57,58 düşüş kaydetti;
Ankai Otobüs (000868): Mayıs 2019'da 672 adet satıldı ve yıllık bazda% 6,93 düşüş oldu.
Haziran verileri hala iyimser değil, otomobil tüketimini canlandırmak için politikalar birbiri ardına getirildi
Çin'in yarısında "Ulusal VI" standardının uygulanma zamanı yaklaşırken, analistler genellikle Çinin otomobil satışlarının Temmuz ayından önce keskin bir şekilde düşmeye devam edeceğini umuyorlar ki bu kaçınılmaz bir sonuçtur.
Seyahat Federasyonu'nun raporuna göre geçiş döneminin birdenbire kesilmesi ve kalan sürenin çok kısa olması, tüketicilerin araba almak için acele etmek yerine bekleyip görmelerine neden oldu. "Ulusal Beş" arabanın "birikmiş yığını" bir süre sindirilemedi, pazar operasyon baskısı yüksek ve etkisi arttı. Haziran ayı üretim ve satış ritmi.
Otomobil pazarının durgunluğuna cevaben 6 Haziran'da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı ve Ticaret Bakanlığı ortaklaşa "Temel Tüketici Ürünleri ve Engellenmemiş Kaynak Geri Dönüşümünün Güncellenmesi ve Yükseltilmesi Uygulama Planı (2019-2020)" yayınladı ve otomobilleri tanıtmak için bir dizi önlem getirdi Tüketim gelişimi. Politika, çeşitli bölgelerde araç satın alımına yeni kısıtlamalar getirmenin ve otomobil yenileme tüketimini teşvik etmeye, binek araçların geri kazanımını ve yeni enerjili araç satışlarının yüksek büyümesini teşvik etmeye yardımcı olacak yeni enerji araçları vb. , Sonraki yerleşim yerlerinin, otomobil satışlarının iyileşmesini ortaklaşa teşvik etmek için ilgili politikaları uygulamaya koymaları beklenmektedir.
Son zamanlarda, otomobil tüketimiyle ilgili düzenlemeler yayınlandı:
1. Guangdong Eyaleti'nden başlayarak araç plakası tedariğini artırmak için pazar, gelecekte diğer bölgelerin de takip etmesini ve satın alma kısıtlamaları olan şehirlerde araç satışlarını artırmaya yardımcı olacak şekilde araç plakası arzını% 50 artırmasını bekliyor.
2. Daha fazla satın alma kısıtlaması olan şehirler eklenmeyecek ve tüketim engelleri daha da ortadan kaldırılacaktır Otomobil tüketimi, satın alımları kısıtlamaktan, sıkışık şehirlerdeki otomobil alımlarını kademeli olarak serbestleştirme planlama fikrini yansıtan yönlendirici kullanıma geçecektir.
3. Pek çok üretici, otomobil tüketimini arttırmak için kırsal bölgelere giden otomobiller için sübvansiyonlar sağlamaktadır.Gelecekte daha fazla otomobil şirketinin takip etmesi beklenmektedir.
4. Yeni enerji araçlarını kararlı kalmaya teşvik edin. Danıştay, tüm yerleşim yerlerinin yeni enerji araçlarının alımını kısıtlamamasını, aynı zamanda yeni enerji araçlarına sınırsız yol hakları vermesini ve yeni enerji araç park indirimlerini teşvik etmesini şart koşmaktadır.
Sanayi kuruluşlarının karları daha da kötüleşebilir ve gayrimenkul altyapısı yatırımı sorumluluktur
27 Mayıs'ta Çin Ulusal İstatistik Bürosu tarafından yayınlanan veriler, ilk dört ayda Çin'in sanayi kuruluşlarının yıllık% 3,4 düşüşle toplam 1812,94 milyar yuan kar elde ettiğini gösterdi. Otomobil imalat endüstrisi 148,01 milyar yuan ile tüm sektörlerde ilk sırada yer alsa da, Yıllık bazda% 25,9'luk düşüş en büyük engel oldu.
Otomobil endüstrisinin azalan karları, Çin otomobil pazarındaki satışlarda uçurum benzeri sürekli düşüşten kaynaklandı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre ilk dört ayda Çin'in otomobil satışları yıllık% 12,1 düşüşle 8.353 milyon araç oldu; bunların arasında Nisan ayında satışlar 1,98 milyon, bir önceki aya göre% 21,4 düşüş ve yıllık% 14,6 düşüşle açık bir düşüş trendi gösterdi. hızlandırın.
Açıkçası, Mayıs ayında otomobil satış verilerinin açıklanmasıyla birlikte, Mayıs ayında binek otomobiller yıllık bazda% 12,5 düştü ve bu, Mayıs ayında ülke çapındaki sanayi kuruluşlarının kar büyümesi üzerinde daha fazla baskı yaratacaktır. Mayıs ayında, İstatistik Bürosu'nun imalat PMI iş aktivite beklentisi endeksi önemli ölçüde düştü.Oto şirketlerinin üretimindeki büyüme oranı perspektifinden, şirketler arasındaki üretimdeki düşüş, satışlardaki düşüşü aştı.Şirketlerin aktif olarak stokları azalttıkları ve yatırım güvenini üretmeye başladığı açık. Gerileme.
Elbette, otomobil endüstrisinin ayda 150 milyar yuan'dan daha az kar elde etmesi için birkaç arsa satmak yeterli. Zhuge Finding Real Estate tarafından yayınlanan verilere göre, bu yıl Mayıs ayında ülke genelinde arazi arz ve talebinin ölçeği bir miktar artarken, arazi devir ücreti bir önceki yıla göre% 50'nin üzerinde artarken, ikinci kademe şehirlerde arazi piyasası sıcak olmaya devam etti ve arazi devir ücreti bir önceki yıla göre% 81 arttı. Mayıs ayında, ülke çapında toplam arazi devir ücretleri yıllık% 51.5 artışla 488.933 milyar yuan'a ulaştı.
Açıktır ki, imalat yatırımlarının daha da düşmesinin beklendiği bir durumda, gayrimenkul yatırımı ve altyapı yatırımları sorumlulukları üstleniyor.
Milyonlarca kullanıcı izliyor
Tarih yazmak! Yeni hisse senedinin günlük limiti açıldıktan sonra, arka arkaya 8 gün "günlük limit veya limit"! Çok kanallı sıcak para gizlice savaşacak, yeni spekülasyonlar
Offshore RMB 60 dakikada yaklaşık 300 puan yükseldi! 20 günlük bir aradan sonra, merkez bankası, RMB'nin istikrarını korumak için Hong Kong'da RMB merkez bankası bonoları çıkaracağını tekrar açıkladı ve ardından
Sakin A hisseleri birden patladı! Northbound fonları ve doğru dip avı! Hong Kong Fon Yöneticisi ile röportaj: Kuzeyden sürekli net fon alımı hakkındaki gerçeği ortaya çıkarmak
Gerçek isim raporu burada yapıldı ve polis oradaki ayağa kalktı ve Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi yanıt verdi! Gree ve Oaks "barda" ve Midea balıkçıların avantajlarından yararlanacak mı?
Sekreterden yönetim kuruluna, baş finans görevlisinden fiili denetleyicinin temsilcisine kadar hepsi içeriden bilgi ticareti biletleri aldı. Hepsi aynı hisse senedi ile ilgiliydi. Önemli olan kar elde etmemek ve bir milyondan fazla kaybetmemek.
Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu başkan yardımcısı en son düzenleyici sinyali yayınladı! Yabancıların A hisseli hesap açma işlemlerinde daha fazla gevşeme, yeni hisselerin normalleştirilmiş ihracına bağlılık, sıkı listeden çıkarma ... ve Bilim ve Teknoloji İnovasyon Kurulu
08 Phantom, Mayıs ayında küresel borsalarda yeniden ortaya çıktı! Ayı hayaletine göre ABD hisse senetleri 3 trilyon yuan buharlaşıyor ve "İngiltere" diye bir şey yok, ancak A hisseleri 100 milyar kuyuyu dolduracak dirençle dolu
Brokerage China, menkul kıymetler piyasası yetkili medyası "Securities Times" altında yeni bir medyadır. Komisyonculuk Çin, platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir.Yetkisiz yeniden basım yasaktır, aksi takdirde ilgili yasal sorumluluk takip edilecektir.
Kimlik: quanshangcn
İpuçları: Borsayı ve en son duyuruları görüntülemek için aracı kurum China WeChat hesabındaki menkul kıymetler kodunu ve kısaltmayı girin; fonun net değerini görüntülemek için fon kodunu ve kısaltmayı girin.
