BMW, merkezi kontrolün gelecekte nasıl görüneceğini söylüyor, HoloActive holografik dokunmatik teknolojisi
Öyleyse soru şu ki, holografik projeksiyon sürücüye daha fazla rahatlık mı yoksa dikkatini dağıtıyor mu?
Metin Deep V
BMW alışılmadık bir otomobil şirketidir.Audi lamba fabrikası hala ışıklarla nasıl oynanacağını araştırırken ve Mercedes mobilya fabrikası hala iç mekanı nasıl dekore edeceğini düşünürken, BMW gizlendi ve birçoğu küçük olarak görüldü. Var olabilecek teknoloji seri üretildi.
gibi:
İlk olarak VISION ED yüksek verimli güç konsept otomobilinde görülen BMW lazer farlar, şimdi yeni M4 GTS, BMW M760LI ve diğer üst düzey BMW modellerine yerleştirildi.
Dünyanın OLED teknolojili arka farlarla donatılmış ilk modeli olan yeni M4 GTS, başlangıçta yalnızca konsept otomobillerde göründü.
BMWnin LCD ekranlı ilk akıllı uzaktan kumanda anahtarı 2,2 inç likit kristal (LCD) ekrana sahiptir. Kullanıcılar, dokunmatik ekranı kaydırarak yakıt seviyesini, pilin elektrik aralığını, kapıların ve pencerelerin kapalı olup olmadığını ve bakımı kontrol edebilir. Vadesi gelip gelmediği gibi bilgiler. Elbette, BMW otomobil anahtarlarının zengin geleneksel işlevleri de korunmalıdır: araç kilit açma, araç kilitleme, motor çalıştırma güvenliği tanıma, tüm kapıları ve pencereleri kapatmak için kilit düğmesine uzun basma, tüm kapıları ve pencereleri açmak için kilit açma düğmesine uzun basma vb.
BMW VISION CONNECTEDDRIVE konsept otomobili, BMW'nin bağlantılı sürüş teknolojisinin seri üretiminin bir entegrasyonudur.
Üç katmanlı ışığın aydınlatılmasıyla çeşitli bilgiler elde edilebilir.Üç katmanlı ışığın ilk katmanı, güvenliğe odaklanır ve sürücüyü ve kaputu kırmızı ile çevreler.Bu ışık katmanı, öndeki yola ve sürücüye odaklanır. İkinci ışık katmanı da güvenlik içerir ve yolcu bölmesine kadar uzanır. Son katman, çevredeki araçlarla etkileşime odaklanan ve dikiz aynasındaki harici veriler için bir alıcı anten sağlayan yeşil ışıkla tanımlanır.
Konsept otomobil, dış ortamı toplamak için birden fazla sensör kullanıyor ve araç ayrıca sürücünün kör noktasını ortadan kaldırmak için üç boyutlu görüntüleri gösterebilen bir baş üstü ekranı sağlıyor. Bu konsept otomobil konsepti, insanlar ve araçlar arasındaki etkileşimi geliştirmek için BMW CONNECTEDDRIVE birbirine bağlı sürüş insan-bilgisayar etkileşimi teknolojisini entegre eden mevcut üçüncü nesil IDRIVE sistemini türetir.
BMW Connected Driving artık tüm modellerle donatılmıştır; lüks bir otomobilde eksiksiz bir dizi bağlantılı sürüş insan-makine etkileşim sistemiyle donatılmış ilk modeldir ve hareket kontrol teknolojisini ilk entegre eden modeldir.
Şimdi BMW onların oynamaktan yorulduğunu söylüyor, oyunu yeniden keşfetmek istiyorum, bu yüzden merkezi kontrol paneliyle başladım ve ardından önümüzdeki yıl Las Vegas'ta açılacak CES Tüketici Elektroniği Şovu'nda büyük bir hamle sunacağım - HoloActive Holografik dokunmatik kontrol teknolojisi. HUD ve hareket kontrol işlevlerini ve holografik projeksiyon teknolojisini, HoloActive holografik dokunmatik kontrol teknolojisini ve BMW'nin önceki head-up görüntüleme cihazlarından farklı olarak tam renkli bir ekran yansıtmak için duman ve aynaları kullanan BMW holografik kontrol panelini birleştirir. Ön cama yansıtmak yerine arabanın içinde yüzüyor gibi görünüyor.
Arabirimi ön cama yansıtan olağan ekranın (HUD) aksine, bu işletim arabirimi havada yüzen bir "sanal dokunmatik ekran" kullanacak ve kullanıcının parmağı sanal dokunmatik ekrana dokunduğunda izlemeye ayrılmış bir kamera. Arayüz ve kullanıcıların talimatları gerçekleştirmesine izin vermek için dokunsal geri bildirim yoluyla.
Bu teknoloji, Iron Man Tony Starkın holografik projeksiyon kişisel stüdyosunda ve azınlık raporunda kullanılan holografik projeksiyon görüntüleme teknolojisine benzer. Aynı zamanda, gerçek nesneyi kaydetmek ve yeniden üretmek için girişim ve kırınım ilkelerini kullanan sanal görüntüleme teknolojisi olarak da adlandırılır. Üç boyutlu görüntü teknolojisi.
Bu kulağa çok bilim kurgu geliyor ve gelişmiş HoloActive dokunmatik teknolojisi, kullanıcıların eğlence ve iletişim işlemlerini gerçekleştirebildiği BMW ConnectedDrive sisteminin bulut mimari hizmetine uygulanacak. BMW'ye göre HoloActive dokunmatik teknolojisi ile sistemin çalışması ilk kez herhangi bir fiziksel temas olmadan gerçekleştirilecek ve teknoloji, geleneksel insan-araç etkileşiminde geleneksel dokunmatik ekranda gerçekleştirilen tüm işlemleri de destekleyebilecek.
Bu sistem, sürücünün parmaklarının havada yüzen sanal kontrol paneline dokunup dokunmadığını gözlemlemek ve belirlemek için herhangi bir zamanda sürücünün hareketlerini izleyebilen birden fazla kamera içerir. Eğer öyleyse, darbe üretilir ve uygun işlem yapılır. BMW, 5-8 Ocak tarihleri arasında Las Vegas'ta sergilenecek bir BMW i modeli kullanacak.
Her zaman olduğu gibi, BMW bu sistemin ne zaman piyasaya sürüleceğini açıklamadı. Bununla birlikte, daha önce CES'te piyasaya sürülen konsept ürünlerin seri üretim hızına bakılırsa, örneğin, 2015 yılında BMW tarafından piyasaya sürülen hareket işletim sistemi, mevcut BMW 5 serisi ve 7 serisi ile donatılmıştır. Hiç şüphe yok ki bu sistem yeni bir araba-makine çözümü verdi. Öyleyse soru şu ki, holografik projeksiyon sürücüye daha fazla kolaylık mı yoksa dikkatini dağıtır mı?
