Minibüslerin kralı olarak bilinen, Çin'de hiç yapılmadı, ancak uzun zamandır çürümüş ve Wuling'deki herkes bunu kabul edecek!
Hangi yerli minibüsün en meşhur olduğunu söylemek istiyorsanız, o zaman birçok insan, Wuling Hongguang'da en çok satan kutsal arabayı düşünebilir. Ancak bunun üzerinde daha güçlü bir varoluş var, vasıfları Wuling'den bile daha eski, babadan büyükbabaya, büyükbabaya, Çin'de her zaman sokak düzeyinde kötü bir "süperstar" olmuştur. Pek çok insanın gözünde göze çarpmayan Jinbei Deniz Aslanı ekmeği ve her türlü Jinbei ekmeğinin arkasındaki prototip aslında o - dünyanın en klasik minibüsü olan Toyota Deniz Aslanı.
Toyota Hiace Bread, 1967'de doğdu. Bununla birlikte, en klasik olanı, 1989'da doğan dördüncü nesil Hiace'dir. Toyota, teknolojisini o dönemde Shenyang Jinbei'ye aktardığı bu kuşaktan, bu otomobili sadece iç sokaklarda değil, aynı zamanda popüler hale getirdi Ayrıca Brilliance Auto'nun doğuşunu da doğrudan teşvik etti. Daha sonra Çin Seddi, Foton, JMC, BAIC, vb. Onu tanıttı, torunlarla dolu, ancak şimdi sadece Jinbei hayatta kaldı ve dördüncü kuşaktan neredeyse tüm deniz aslanları ülkeye tanıtıldı, ancak hiçbir zaman birbirine bağlanmadı. Toyota standardını geçti.
Bugün, en son Hiace, 2004 yılında doğan beşinci nesil modeldir. Sadece Jinbei tarafından Çin'de satılmadı ve yerli üst düzey minibüslerin temsilcisi oldu, aynı zamanda Hong Kong, Makao, Tayvan ve hatta tüm dünyada görülebilir. . Bu sefer bu klasiğin orijinal modeline bir göz atacağız.
Bu nesil Toyota Hiace, 5380 * 1880 * 2285mm araç boyutuna ve 3110mm dingil mesafesine sahiptir.Çin'de piyasaya sürülen 6 kişilik, 9 kişilik, 12 kişilik, 13 kişilik, 17 koltuklu ve diğer farklı konfigürasyon modellerine ayrılmıştır. Ağırlıklı olarak 12'den fazla koltuğu olan binek araçlar.
Ön yüzde, üst ve alt ön ızgara, bir deniz aslanının açık ağzını andırıyor ve her iki taraftaki farlar, tüm ön yüzü üst ve alt parçalara bölerek ön ızgarayla aynı hizada. Standart farlar halojen farlardır, otomatik lüks versiyon ise LED farlardır.
Yandan bakıldığında, vagon üzerindeki geniş cam alan birbirine bağlanır, bu da bu arabanın en önemli özelliği. Ortadaki içbükey bel çizgisi önden arkaya doğru uzanır, bu bel çizgisi ve kapı kaydırma rayıdır.
Orta konsol açısından Sea Lion, her zaman hafif binek araçlar için referans noktası olmuştur ve mütevazı tasarımı ve istikrarlı düzeni, onu ticari araçlar arasında lider yapar. Konfigürasyon mevcut binek otomobillerin arkasında bir dönem olsa da, ticari bir araç olarak bu konfigürasyonlar nazik kabul edilir.
Koltuk ve bölme bu arabanın en önemli önceliğidir. Otomatik versiyon 13 koltukla donatılmıştır.Ayrıca lüks versiyon geniş alan ve iyi konfora sahip deri koltuklarla donatılmıştır. Ancak bu araba bakımını satın alanlar bunlar değil.
Bu arabayı gerçekten satın alan kullanıcılar, bu arabayı üst düzey bir resepsiyon arabası veya bir karavan olarak konumlandırıyor. Bu nedenle, piyasada bu arabaya odaklanan çeşitli modifikasyonlar da var. Her türlü araç içi modifikasyon, koltuk modifikasyonu, yerleşik lüks masa, elektrikli ve manuel dönen koltuklar, elektrikli ve manuel sekreter masası, lüks elektrikli perde, araba buzdolabı ve dış dekorasyon, DVD ses ve bilgisayar sistemi ve tüm araba dahil Keçe vb.
Her koltuk ayrıca elektrikli masaj, ayarlanabilir ısıtma sistemi, kulaklık soketi, mikrofon soketi, yüksek parlaklığa sahip LED okuma ışığı vb. İle donatılabilir.
Karavana dönüştürülenler de küçük ve eksiksizdir ve birçok canlı mutfak eşyası vardır.Dünyanın etrafında araba sürmek de bir zevktir.
Güç açısından, Toyotanın çok eski motoru 2TR-FE, maksimum 111KW güce ve maksimum 241Nm torka sahip 2.7L doğal emişli bir motor, muhafazakar 5ATi ortaya monte edilmiş arkadan çekiş düzeniyle eşleştirmek için kullanılır. Bu konfigürasyonun şimdilik çok düşük olduğunu söylemeliyim. Elbette güvenilirliğe odaklanan bir minivan olarak ileri teknolojiye ihtiyaç duymak temelde imkansızdır.
Orijinal ithal deniz aslanı şu anda en az 3.91-503 milyon yerel fiyat istiyor ve bu çok uygun maliyetli görünmüyor. Buna karşılık, Jinbei Deniz Aslanı çok daha ucuz ve başlangıç eşiği sadece 50.000 yuan, en pahalısı bile sadece yaklaşık 200.000 yuan. Elbette Toyota'nın kalite istikrarı Jinbei ile karşılaştırılamaz. Sea Lion, bir zamanlar Çin'de çok popülerdi ve devlet ticari araçları ve kurumsal karşılama araçları için ilk tercihti. Ama şimdi aile arabalarının yaygınlaşmasıyla Sea Lions bizden uzaklaşmaya başladı.
Lütfen WeChat: DIOScheping'i takip edin
