110.000 başlangıç Weimar EX5 lüks olarak adlandırılabilir ve pek çok leapfrog yapılandırmasına sahiptir.
Bilim ve teknolojinin sürekli ilerlemesi ve gelişmesiyle, otomobillerdeki çeşitli teknolojik konfigürasyonlar daha bol hale geldi. Birkaç yıl önce, havalandırmalı ve ısıtmalı koltuklar, akışlı medya dikiz aynaları ve yalnızca lüks otomobillerde var olan uyarlanabilir seyir gibi işlevler artık 200.000'den fazla modelde mevcut. Bu tür lüks konfigürasyonun giderek profilini düşürdüğü ve halka girdiği söylenebilir.
Otonom sürüş fonksiyonu ile donatılmış en önemli özelliktir
Sübvansiyonlardan sonra (örnek olarak Pekin'i ele alalım) bu sefer test ettiğimiz Weimar EX5 gibi, resmi fiyat 11.23-16.48 milyon yuan, bu da nispeten uygun maliyetli yeni bir enerji modeli. Şimdi, yaklaşan yeni model Weimar EX5, 200.000 yuan'dan daha düşük mevcut yeni enerji araçları arasında benzersiz olan L2 seviyesi otomatik sürüş yardım işlevleriyle donatılacak ve tüketicilerin araç kullanmasına izin vermek için lüks konfigürasyonu bir kez daha merkezden dağıtacak. Daha güvenli ve daha rahat olun.
Otomatik sürüşten bahsetmişken, burada kısaca bahsedelim: Otomatik sürüş fonksiyonları, otomasyonsuz, sürüş yardımı, kısmi otomatik sürüş, koşullu otomatik sürüş, yüksek otomatik sürüş ve tam otomatik sürüş olmak üzere 5 seviyeye ayrılmıştır. Sürüş operasyonu yöntemleri açısından bakıldığında, gerçek insansız sürüşe ulaşana kadar, sürüş sırasında gözleri, elleri, gözleri ve oradan da beyne doğru koordine etme ihtiyacından kaynaklanmaktadır.
Otonom sürüşün sınıflandırılması L0 Otomasyon yok İnsan sürücü, aracı kullanma konusunda tam yetkiye sahiptir ve sürüş sırasında uyarı ve koruma sistemleriyle desteklenebilir.L1 Sürüş yardımı, direksiyon simidinin bir kez çalıştırılması için sürüş desteği ve sürüş ortamında hızlanma ve yavaşlama sağlar ve diğer sürüş eylemleri, İnsan sürücünün çalışması L2 Kısmi otomatik sürüş, direksiyon simidinin birden fazla çalışması ve sürüş ortamı yoluyla hızlanma / yavaşlama için sürüş desteği sağlar ve diğer sürüş eylemleri insan sürücüler tarafından çalıştırılır L3 Koşullu otomatik sürüş, insansız sürüş sistemi tarafından tamamlanır. Sürüş işlemi. Sistem talebine göre insan sürücü uygun bir yanıt verir L4 Yüksek derecede otomatik sürüş İnsansız sürüş sistemi tüm sürüş işlemlerini tamamlar. Sistem taleplerine göre, insan sürücülerin tüm sistem taleplerine yanıt vermesi, yolları ve çevre koşullarını sınırlaması vb. Gerekmez. L5 Tam otomatik sürüş Sürücüsüz sistem tüm sürüş işlemlerini tamamlar ve mümkün olduğunda insan sürücü devreye girer. Tüm yollarda ve çevre koşullarında sürüş Tablolama: İnternet Bilgi AjansıÇinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan otonom sürüş fonksiyonları
Weimar Motors'da bulunan otonom sürüş fonksiyonuna Living Pilot adı verilir.Bu sistem, Bosch ile işbirliği içinde Çin yollarının gerçek sürüş ortamı için özel olarak geliştirilmiştir ve aynı model seviyesinde daha işlevsel olduğu düşünülmektedir.
Özellikleri Weimar EX5 Roewe Marvel X GAC GE3 BAIC EX5 L2 seviyesi × × Donanım sayısı (HD kamera + milimetre dalga radarı + 360 kamera + ultrasonik radar) 1 + 3 + 4 + 121 + 3 + 4 + 120 + 0 + 4 + 31 + 1 + 4 + 8 Dur-kalk işlevli ACCA Adaptif seyir × ICA Yüksek hızlı seyir şeridi merkezi sürüş yardımı × × TJA Düşük hızlı takip yardımı × × APA Otomatik park yardımı × × FCW Önden çarpışma uyarısı × AEB otomatik acil frenleme × LDW şeritten ayrılma uyarısı × LKA şeritten ayrılma düzeltmesi × × TSR trafik bilgisi tanıma × × BSD yan kör nokta izleme × LCA tarafı trafik uyarısı × × RCTA yan arabası uyarıdan geçiyor × × Tablo: İnternet Bilgi AjansıBu sistem temel olarak bir ön monoküler HD kamera, üç milimetre dalga radarı, dört panoramik kamera ve on iki ultrasonik radar içerir. Bunlar arasında öne ve arkaya monte edilmiş milimetre dalga radarları yağmur, sis ve kar gibi şiddetli hava koşullarına karşı güçlü parazit önleme özelliğine sahiptir ve nispeten geniş bir algılama aralığına sahiptir.Önde 90 ° ila 160 metre ve arkada 150 ° ila 80 metre arasında izleme yapabilirler.
Ayrıca ön monoküler HD kameranın yatay algılama aralığı daha geniştir, algılama mesafesi 120 metreye ulaşabilir ve 4 şerit çizgisi + 16 nesneyi (arabalar ve insanlar dahil) tanımlayabilir.
ACCA + ICA + TJA açık
Bu, katıldığım "sıkıcı" test sürüşü etkinliği. Weimar'ın Living Pilot sistemini açtıktan sonra, temelde umursamadığınız için, sistem otomatik olarak direksiyonu takip etmenize ve arabanın hızını kontrol etmenize yardımcı olacaktır. Ve atıl kaldım ve sadece koçlarla ve medya öğretmenleriyle aynı arabada sohbet edebildim, bu da hızlı yolculuğumu çok kolaylaştırdı. Hantal basitleştiren ve hayatı kolaylaştıran bu, günümüzün lüks konfigürasyonunun kademeli olarak dağıtılmasının getirdiği avantajdır.
Minimalist görünüm geleceğin tasarımıdır
Şasi pil paketi nedeniyle Weimar EX5'in görünümü daha uzun ve daha geniş görünecek, bu nedenle ön yüzünde sahte bir ön ızgara ve harici olarak genişletilmiş bir tasarım kullanıyor, böylece görsel ağırlık merkezi tuhaf hissetmeyecek. Bu, arabanın genel önünün basit ve dolu görünmesini sağlar.
Minimalist tasarım stili iç mekanda devam ediyor
Minimalist tarz son yıllarda daha popüler hale geldi.İnternet modeli olarak Weimar EX5 de bu tasarımı benimsiyor.İç işlevler de büyük merkezi kontrol ekranına entegre edildi.Ayrıca genel tasarım güzelliği için klima sağlandı. Tüyere elektrikli gizli tip olarak da tasarlanmıştır.Aynı zamanda malzeme ve işçilik açısından da iyi performans gösteren Weimar EX5, daha şık olan sarma ve kaplama için geniş bir yumuşak malzeme ve deri alanı kullanır.
Merkezi kontrol ekranındaki UI arayüzü, sürücünün tercihlerine göre serbestçe değiştirilebilir ve zamanın ve kullanım alışkanlıklarının geçişi ile UI stili giderek genişleyecek; ayrıca internet otomobil şirketlerinin başlattığı çalışmalar kaçınılmaz olarak internete sahip olacaktır. Öznitelikler Sürücü herhangi bir yere gittiğinde, sistem onu zaman ve mekanın özelliklerine göre itecektir, örneğin kamuya açık yorumlardaki en üst sıralarda yer alan restoranlar, yakındaki otoparklar veya daha insancıl görünecek ilgi çekici yerler gibi.
Batarya termal yönetimi kışın kullanımı garanti eder
Pek çok tüketicinin kışın elektrikli araçların seyir menzilindeki azalmayı deneyimleyeceğine inanılıyor.Buna yanıt olarak Weimar EX5, pil takımının verimli ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için kendi geliştirdiği pil termal yönetim işlevi ile donatılmıştır.
Pil takımının sıcaklığı 0 dereceden az olduğunda, sistem pil takımının sıcaklığını 0 dereceye sabitlemek için yağ ısıtmasını kullanır. 0 derecenin üzerine çıktığında, sıcaklığı korumak için elektrikli ısıtma kullanır; ve pil paketi sıcaklığı daha düşük olduğunda 5 ° C'de, sistem elektrikli ısıtma yoluyla pil paketi sıcaklığını 5 ° C'de sabit tutabilir; pil paketi sıcaklığı 38 ° C'den yüksekse, bu teknoloji enstitüsü sayesinde sistem sıcaklığı 38 ° C'de tutmak için de soğuyabilir. Teşekkürler, Weimar EX5 Çin'in her yerinde istikrarlı bir şekilde kullanılabilir, elbette bu teknoloji satın alma anında kurulabilir.
sonuç olarak: Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni Weimar EX5 dış ve iç kaplama açısından ayarlanmamıştır. En büyük değişiklik konfigürasyonun iyileştirilmesinde yatıyor Mevcut modellerdeki bazı popüler isteğe bağlı konfigürasyonlar yeni modellerde standart olarak mevcut olacak.
Ve en önemli nokta, yeni Weimar EX5 ayrıca, tüketicilerin günlük kullanımını kolaylaştırmak için lüks otomobil üzerindeki konfigürasyonu dağıtacak olan Living Pilot akıllı yardım sistemi ile donatılacak.Bu konfigürasyon nadiren aynı seviyede var. Bu nedenle, yeni Weimar EX5 samimiyetle doludur ve yeni enerji araçları satın almak isteyen tüketiciler bunu öğrenmek isteyebilir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf Yao Danwen, Netcom)
