Toyota'nın dört tekerlekten çekişli altı silindirli + diferansiyel kilidi ile donatılmış yeni modeli, iç mekanı pratik, yoldan aşağı inebilir mi?
Toyota'nın dört tekerlekten çekişli altı silindirli + diferansiyel kilidi ile donatılmış yeni modeli, iç mekanı pratik, yoldan aşağı inebilir mi?
Orta seviye otomobil pazarında Toyota ve Volkswagen çok ilginç rakipler. Hem sedan pazarı hem de SUV pazarı bu iki marka arasında rekabet eden modellere sahip.Örneğin, orta seviye sedan pazarında Toyota'nın Camry ile Volkswagen'in Passat arasındaki ilişki de çok hassas. SUV pazarı açısından bakıldığında, Highlanderın performansı Toyotayı daha çok yüz kurtaracak gibi görünüyor. Volkswagen, bu konuda hala biraz zayıf olduğunu açıkça gördü, bu nedenle son birkaç yılda tek seferde birçok SUV piyasaya sürdü, ancak aynı zamanda işgal etme fırsatını da kullanmak istiyor. lider konum.
Volkswagen'in Tuon'unun pazar performansı hala iyi ve herkes üzerinde çok derin bir etki bıraktı. Bu sayede herkesin popüler markaları giderek daha çok beğeneceğine inanıyorum. Toyota için, özellikle baskın modelleri olan SUV'lar alanında bu açıkça kabul edilemez. Toyota da yola çıkmaya kararlı.Yeni piyasaya sürülen dört tekerlekten çekişli model, altı silindir ve diferansiyel kilidiyle donatıldı, bu da onun Prado'dan çok daha otoriter görünmesini sağlıyor. Bu modele bir göz atalım. Sağ.
Toyota'nın 4RUNNER otomobiline 4RUNNER adı verildi ve görünüşünden bu yana Toyota'nın SUV pazarı ürün serisini daha eksiksiz hale getirdi. Bu arabanın performansı, donanım gücü ve yazılım yapılandırması açısından çok olağanüstü. Bu açıdan yine yerli markalarımızdan öğrenmeye değer ... Yerli modellerimizin de pazarda görünmesini dileriz ve tutarlı yüksek maliyet performansımızla ikinci bir Haval H6 olabilir.
4 Bu RUNNER arabanın uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4860 * 1930 * 1820MM'dir ve dingil mesafesi 2790MM'dir. İnanıyorum ki bu boyutla iç mekanın da çok iyi olduğunu hissedebiliyorum. Bu, herkes bagajı açtığında teyit edilebilir.Pragmatik ve pratik bir bakış açısıyla, bu araba herkesin günlük seyahatine çok uygundur ve neredeyse tüm seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilir. Araba satın almanın amacı onu daha pratik hale getirmek değil mi? Bu nedenle, yerli markalar ileride modeller çıkarırsa pratiklik konusunda daha çok çalışabilirler ve belki herkes kendi markasını daha çok seçecektir.
4 RUNNER ön yüzünün genel tasarımı bize çok zengin bir katman sağlar ve krom kaplamanın süslemesiyle tüketicilerin kalbini daha fazla görünmeden daha iyi yakalayabilir monoton. Ayrıca pozitif merdiven şeklindeki hava giriş ızgarası tasarımı da herkese simetrik bir güzellik kazandırıyor ve her iki ucunda bulunan LED farlar, güç ve güzellik arasındaki denge, Prado'dan daha otoriter görünmesini sağlıyor. biraz.
Bu arabanın iç performansı da çok iyi.Sadece birçok teknolojik unsur içermiyor, aynı zamanda bazı gelişmiş metal stilleri kullanıyor, bu da onu daha modern gösteriyor ve öyle değil Yan anlamın etkisini yitir. Güç açısından, bu araba 2.0T ve 4.0L'lik iki motorla eşleşiyor.Sadece bu değil, aynı zamanda altı silindirli konfigürasyon ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin yanı sıra 6AT şanzıman ve diferansiyel kilidi. Görülebilen neredeyse tüm gelişmiş konfigürasyonlar bu arabada görülebilir.
Bir markanın modeli için çok farklı bir modeli piyasaya sürmek zor değil. Bazı modellerde olduğu gibi görünümü çok belirgindir ve bazı modeller çok güçlüdür. Fakat görünen o ki, tüm avantajları bir araya getirebilecek çok fazla model yok ki bu da daha değerli görünüyor. Toyota'nın dört tekerlekten çekişli altı silindirli + diferansiyel kilidi ile donatılmış yeni modeli, iç mekanı pratik, yoldan aşağı inebilir mi? Bu Toyota modelini gördükten sonra halk nasıl bir önlem alacak acaba?
