Weilai resmi olarak New York Borsası'nda açılışta% 3,3'lük bir kırılma ile listelendi Titanium News
Titanium Media News | 12 Eylül Haberleri : Bir aydır mayalanmakta olan Weilai'nin liste planı nihayet indi. 12 Eylül akşamı, Pekin saatinde, Çinli elektrikli araç start-up NIO resmi olarak New York Borsası'na kote oldu Açılış fiyatı% 3,3 düşüşle 6,03 ABD dolarının altına düştü. Bu hesaplamaya göre şirketin piyasa değeri 6 milyar ABD dolarına ulaştı. Erken ticarette Weilai'nin hisse fiyatı% 11.18 düşüşle 5.56 $ 'a geriledi.
Pekin saatiyle 21: 00'de, NIOnun American Depositary Shares (ADS), New York Borsasında "NIO" borsa kodu altında listelendi. Weilai Automobile, sigortacıların daha fazla Amerikan Depozito Hissesi satın almak için fazla tahsis seçeneğini kullanmadıklarını varsayarak, Amerikan Depo Payı (ADS) başına 6,26 ABD Doları fiyatla ilk halka arzını 160 milyon Amerikan Depo Hissesi (ADS) olarak açıkladı. ADS durumunda), toplam ihraç miktarı yaklaşık 1 milyar ABD Dolarıdır.
NYSE'nin çevresinde NIO (Resim kaynağı: Tencent Auto)
NIO, Amerika Birleşik Devletleri'nde halka açılan ilk Çinli elektrikli otomobil şirketi oldu ve 2010'da Tesla'dan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde bir IPO (ilk halka arz) gerçekleştiren ilk büyük elektrikli otomobil üreticisi oldu.
Bu kez Weilai Automobile'in kurucusu, başkanı ve CEO'su zili şahsen çalmadı, ancak Weilai Automobile'in 2 numaralı sahibi, Li Bin'in eşi Wang Yizhi ve Weilai's dahil olmak üzere 12 araç sahibini zil çalma törenine katılmaya davet etti. Yatırımcılar vb.
Weilai Auto'nun lansmanı için zil çalan on iki araba sahibi şunlardı: Li Tianshu, Weilai No. 0001 çalışanı ve ES8 Founding Edition No. 0001 sahibi; Li Junyan, Weilai Fellow ve ES8 Founding Edition No. 0054 sahipleri; Bay Per-Vegard Nerseth, ABB Kıdemli Başkan Yardımcısı / ABB Robotik İş Birimi Küresel Başkanı ve ES8 Founding Edition No. 8088'in sahibi; Bay Christer Jansson, Bosch Kuzey Amerika Mainframe Satış Başkan Yardımcısı ve ES8 Founding Edition No. 1874 sahibi; Wu Yibing, Temasek China Eş Başkanı ve ES8 Founding Edition 0018 Sahibi; Shunwei Capital'in ortağı ve ES8 Founding Edition No. 0324'ün sahibi Cheng Tian; Bertelsmann China Headquarters CEO'su ve ES8 Founding Edition No. 0003'ün sahibi Long Yu; Khan Kun Hukuk Bürosu Ortağı ve ES8'in Kurucusu Chao Yijun 0004 versiyonunun sahibi; Wang Yizhi, kurucu versiyon 0002'nin sahibi; Sun E, ES8 kurucu versiyon No. 0382'nin sahibi; Cao Heng, ES8 kurucu versiyon No. 1571'in sahibi; Yang Jian, EP9 ve 2 ES8 kurucu versiyonunun sahibi.
İzahnameye göre, NIOnun halka arzının sigortacıları Morgan Stanley, Goldman Sachs, JPMorgan Chase, Bank of America Merrill Lynch, Deutsche Bank, Citibank, Credit Suisse, Union Bank of Switzerland ve Wolf Capital Markets. danışma.
Özsermaye bölümü açısından Weilai'nin kurucusu Li Bin% 17,2, Tencent% 15,2, Hillhouse Capital% 7,5, Weilai Kuzey Amerika CEO'su Padmasree Warrior% 1,4 ve Che Hejia kurucusu Li Xiang% 1,7 paya sahip. .
Önceki izahnamedeki bilgilere göre, 2016 ile 30 Haziran 2018 arasındaki iki buçuk yılda, Weilainin toplam geliri 45.99 milyon yuan iken, toplam işletme giderleri 10.742 milyar yuan'a ve 10.92 milyar yuan net zarara ulaştı. Bunların arasında 2016, 2017 ve 2018'in ilk yarısındaki harcamalar 2.603 milyar yuan, 4.954 milyar yuan ve 3.186 milyar yuan; net zararlar 2.573 milyar yuan, 5.021 milyar yuan ve 3.326 milyar yuan idi. 30 Haziran itibariyle Weilai'nin nakit ve nakit benzerleri 4,5 milyar yuan'dan azdı.
31 Ağustos 2018 itibarıyla NIO, 1.602 ES8 teslim etti ve 15.778 ES8 siparişi henüz teslim edilmedi. Bu siparişler arasında, yaklaşık 9.577 araç yalnızca iade edilebilir 5.000 RMB depozito ile teslim edildi. Sözleşmenin şartlarına göre, kullanıcı, araba satın alma sözleşmesini imzalarken 5.000 RMB'lik bir ilk depozito ödemelidir ve elektrikli araç üretim aşamasına girdikten sonra geri ödemeye izin verilmeyecektir ve kullanıcı ayrıca 40.000 RMB depozito ödemeli ve geri ödeme yapmamalıdır.
Weilai ES8
ES8'den sonra NIO, 2018 sonundan önce ikinci SUV modeli ES6'yı da piyasaya sürecek. Bu, ES8'den daha düşük bir fiyata 5 koltuklu yüksek performanslı bir elektrikli SUV. İlk teslimat 2019'un ilk yarısında başlayacak.
Şu anda NIO, Şangay Otomotiv İnovasyon Limanı'nda bulunan ve esas olarak araç araştırma ve geliştirme, üretim operasyonları, pazarlama ve servis işlevlerinden sorumlu küresel bir genel merkez, Ar-Ge merkezi ve kullanıcı deneyimi merkezi kurmuştur. NIO'nun Kuzey Amerika genel merkezi ve küresel yazılım geliştirme merkezi, 187.000 fit kareden (yaklaşık 17.400 metrekare) fazla bir alanı kaplayan ve yaklaşık 520 kişiyi istihdam eden San Jose'deki Silikon Vadisi'nin çekirdek bölgesinde yer almaktadır.
Li Bin, zili çalmadan önce bir konuşma yaptı (fotoğraf kaynağı: NetEase Technology)
Li Bin ayrıca bir önceki açık mektupta şunları söyledi: NIO'nun 50 milyon hissesi, sahip olduğu hisselerin üçte birini oluşturan vakıf fonuna aktarılacak. Hisse senedinin bu kısmının ekonomik faydaları, Weilai sahipleri tarafından belli bir mekanizma ve nasıl doğru kullanılacağı ile tartışılacak ve belirlenecektir.
Zili çalmak için NYSE'ye girmeden önce Li Bin, dış dünyadan soru ve cevapları kabul etti.
8 yıl sonra, Li Bin ikinci kez NYSE'de durdu ve hislerinden bahsetti.Li Bin halka açılmanın bir şirket için bir dönüm noktası olduğunu, ancak ileride hala birçok zorluk olduğunu ve bunu tamamlamak için elimizden gelenin en iyisini yapmamız gerektiğini söyledi. Kullanıcılara bağlılık. Weilai'nin değerlemesi ile ilgili olarak Li Bin, bunun piyasa tarafından belirlendiğini, Weilai'nin yeni kurulmuş bir şirket olduğunu ve kar etmenin biraz zaman alacağını, Weilai'nin sağlıklı bir iş modeline sahip olacağına inanıyoruz dedi.
Aşağıdakiler, Li Binin harici Soru-Cevap konularını kabul etmesidir:
Soru 1: İzahnameyi gönderirken 50 milyon hisse satacağı, kullanıcı güven fonu kuracağı ve gelirleri kullanıcılarla paylaşacağı belirtildi, bu kararın nedeni neydi? Kullanıcı fonlarının mevcut ilerlemesi nedir?
Li Bin: Weilainin hedefi, kullanıcılara en üst düzeyde deneyim sağlayan ve hoş bir yaşam tarzı yaratan bir şirket olmaktır. Kullanıcıların desteği ve güveni her zaman en büyük itici gücümüz olmuştur. Bunu, halka açılmadan önce yaptığımız tam da bu kullanıcıların enfeksiyonu nedeniyle yapmamızdır. 50 milyon hissenin çıkarılması ve bir kullanıcı güven fonu kurulması kararı alındı ve kullanıcılar hisse senedi gelirinin bu kısmının kontrolünü belirledi.
Bu, başlangıçtaki kullanıcı şirket olma niyetimizle tutarlı ve aynı zamanda bir kullanıcı firma olmak için en iyi nottur.Bu fonun kurulması tabi ki bazı yasal işlemlerin tamamlanmasını gerektiriyor, önümüzdeki 6-7 ay içinde olması bekleniyor. Tüm formaliteleri tamamlayın.
Soru 2: İzahname, NIO'nun finansman için toplam 2,4 milyar ABD doları topladığını ortaya koyuyor. Hangi belirli yönlerin kullanıldığını bilmek istiyoruz?
Li Bin: Geçtiğimiz birkaç yıl içinde birçok yatırımcıdan destek aldık ve toplamda 2,4 milyar ABD doları biriktirdik. Bunun asıl kullanım alanı Ar-Ge harcamaları. NIO'daki meslektaşlarının% 40'ından fazlasının Ar-Ge olduğunu hepimiz biliyoruz. , Araştırma ve geliştirmemizin tamamı birinci sınıf otomobillerdir.Üç elektrikli ve eksiksiz araç araştırma ve geliştirme çalışmalarımızın tümü sıfırdan başlar ve akıllı teknolojimiz olan Akıllı Teknoloji de çok gelişmiş ve dünya lideri bir teknolojidir.
Bu nedenle, araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırım, özellikle sağlam olduğumuz bir yatırım yönü ve ana harcama, araştırma ve geliştirme harcamalarıdır. Formula E, EP9, ES8, ES6'ya yaptığımız yatırımın, üçüncü aracımız ET7'nin de dahil olduğu halihazırda geliştirme sürecinde olduğunu görmenin yanı sıra, ikinci nesil platformumuzu geliştirmeye başladık.
Bu nedenle, rekabetçi kalabilmek için araştırma ve geliştirmeye yatırım yeterli olmalıdır, bu nedenle araştırma ve geliştirme ve kullanıcı hizmetlerine yatırım yapmaya devam edeceğiz.
Soru 3: NIO'nun neden 3 yıldan fazla bir süredir kurulduğunu bilmek istiyorum, neden listeleme finansman yolunu seçtiniz, bu finansmanın ardından ona ne yatırım yapılacak?
Li Bin: Weilai 4 yıldan daha kısa bir süre önce kuruldu, ancak son 4 yılda ekibimiz gerçekten birçok başarı yarattı ve birçok imkansız olasılık yarattı.
Şimdi kendimizi daha yüksek standartlarla talep etmenin zamanı olduğunu düşünüyoruz.Elbette, halka açılmanın daha fazla dikkat ve daha fazla sorumluluk anlamına geldiğini biliyoruz. Ekibimizin halka açık bir şirket olmaya hazır olduğuna inanıyorum. Takip geliştirmemiz için gerekli fonların bir kısmını toplayın Bu fonların yatırımı esas olarak iki yöndedir: Birinci yön daha iyi ürünler geliştirmek, ikinci yön ise kullanıcılara daha iyi hizmet sunmaktır. Bu nedenle Ar-Ge ve kullanıcı hizmetleri yatırımımızın iki ana yönüdür.
Soru 4: Şu anda 8-8,5 milyar ABD doları arasında olacağı tahmin edilen tahmini değerlemeden memnun musunuz? Ayrıca bugün hisse senedi fiyatı beklentisi nedir ve gelecekte ne zaman karlı olacak?
Li Bin: Bence değerleme piyasa tarafından belirleniyor, şirketin değerinin tanınması ne tür bir değerleme olursa olsun, tabii ki yatırımcılar için daha iyi getiri sağlamayı da umuyoruz.
Weilai yeni kurulmuş bir otomobil şirketidir.Kâr elde etmek için belirli bir süreye ihtiyacımız var, ancak ekibimiz finansal olarak daha sağlıklı gelişimimize çok güveniyor.
Soru 5: İkinci kez buradasınız, ikinci şirket NYSE'de listelendi, şu anda nasıl hissediyorsunuz? Bundan sonra neye başlamak isteyebilirsiniz?
Li Bin: Gerçekten çok mutluyum 8 yıl sonra, NYSE'de borsaya kote bir şirketin yolculuğuna başladım.
Halka açmak elbette bir şirket için önemli bir kilometre taşıdır, ancak bu sadece bir kilometre taşıdır. Önümüzde hala birçok zorluk olduğunu ve ruh halinin kesinlikle biraz farklı olduğunu biliyoruz. Kesinlikle ilk halka açtığım zamanki kadar heyecanlı değil. Ben de bugün daha heyecanlıyım. Ancak, halka açılmanın gerçekten sadece şirketin bir süreci olduğunu biliyorum ve yine de yatırımcılara, ortaklarımıza, ekibimize ve tüm kullanıcılarımıza verdiğimiz sözleri yerine getirmek ve birbiri ardına yaratmaya devam etmek için elimizden gelen her şeyi yapmalıyız.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
