China Railway Zhengzhou Bureau Group Co., Ltd'nin ray hatası dedektörü: raylar için "bir doktora görünmek"
"Yemin ederim: Biz Komünist Parti üyeleriyiz, asıl özlemlerimizi sürdürüyoruz, misyonumuzu üstleniyoruz ve güvenliğin öncüsü oluyoruz." 11 Şubat sabahı saat 6'dan sonra, hava hala karanlıktı, Danhe Demiryolu, Henan Eyaleti Tai (eski) Jiao (Zuo) Demiryolu Köprünün yanında, Çin Demiryolu Zhengzhou Bureau Group Co., Ltd.'nin Yueshan İnşaat Bölümünden demiryolu denetçileri, komando ekibinin bayrağının önünde ciddiyetle yemin ediyor.
12 parti üyesinden oluşan bu parti üyesi komando ekibi, atölyeyi teftiş etmek ve izlemek için Yueshan Bayındırlık Bölümü'nün demiryolu denetim işçisi, birçok parti üyesi ilk kez dağlarda çalışıyor. Aynı gün Danhe Demiryolu Köprüsü ile Kongzhuang İstasyonu arasındaki 8 km'lik rayda kusur tespiti ve denetimi yapacaklar.
Yueshan Bayındırlık İşleri Müdürlüğü tarafından üstlenilen Taijiao Demiryolu, elektrik ve kömür taşımacılığı için önemli bir kanaldır. Vardiyada çalışan atölyenin parti şubesi sekreteri Guo Chonggang, Danhe Demiryolu Köprüsü ile Kongzhuang Tren İstasyonu arasındaki demiryolunun dağlarda olduğunu, çok sayıda viraj ve küçük yarıçap ile demiryolu hasarlarının sıkça görüldüğü bir yer olduğunu söyledi. Yeni taç virüsü pnömonisinin patlak vermesinden sonra, salgın önleme ve kontrolün trafik kontrolü nedeniyle, işletmeciler için burada çalışmak zordu, ancak demiryolu kusur tespiti bir an için duramadı.
Atölye, zorluklar karşısında bir komando ekibi oluşturmak için 12 parti üyesini organize etti, insanları demiryolunun çevresine taşımak için araçlar kullandı ve raylarda doktor görmek için yürüyerek yürüme yöntemini kullandı. Bugün dağlarda ilk kez çalışıyorum. Çok sayıda viraj ve tünel var. Ovadaki ray kusur tespiti ile karşılaştırıldığında, küçük zorluklar yok, ancak parti üyeleriyiz ve geri dönemeyiz. "Bugünün demiryolu hatalarını tespit etmekten sorumlu kişi Zhao Xuelin dedi. .
90 metre yüksekliğindeki Danhe Demiryolu Köprüsü'nde kusur tespiti için rayı iten demiryolu kusur dedektörü, karanlık tünele girdi ve ray kusur dedektörünün sesi arasında baş ve kuyruğun görünmez olduğu virajlarda yavaşça yürüdü. Enstrümandaki dalga formuna bakmak için zaman zaman durmak, rayın dışındaki yaralanmaları kontrol etmek için eğilmek.
Sabah 06: 30'dan öğlen 12: 30'a hareket eden parti üyelerinin komandoları 8 kilometrelik rayları inceleyerek 3 adet hasarlı ray buldu. Guo Chonggang, "Buradaki ray kusur tespiti düz bölümle karşılaştırılamaz. Tüneldeki ışık iyi değildir ve dikkat etmezseniz hasar gözden kaçabilir. Virajlardaki raylar çok aşınmış, dikkatli bakmanız gerekiyor ve dikkatsiz olmamalısınız." Dedi. .
Ekonomik Günlük Haber İstemcisi
