Elektrikli araçların şasi yapısının bir özeti
Yiche'in yıl sonu elektrikli bisikleti Hengping serisi makaleleri hala devam ediyor. Bisiklet incelemelerini ve özellik özetini okudum Son olarak, bu performansların arkasında ne olduğunu görmek istiyorum. Evet bu sefer "alt çizgiyi göreceğiz", bu elektrikli araçları kaldıracağız, şasi yapılarına bakacağız, tüketicilerin göremediği yerlerde kimin aklını kullanabileceğini göreceğiz.
Hibrit araç şasisi daha özenli
1: Cadillac CT6 eklenti hibrit
Cadillac CT6 plug-in hibrit araç, bu Hengping'deki en karmaşık şasi olarak kabul edilebilir.Araç kullanım performansını sağlamaya devam etmenin yanı sıra, piller ve motorların eklenmesinden sonra ağırlık dağılımındaki, genel yerleşimdeki ve yapısal geliştirmedeki bir dizi değişikliği de hesaba katmalıdır.
2: BMW X1 plug-in hibrit
BMW X1 plug-in hibrit modeli hala yığınlar arasında iyi bir performans sergiliyor.Geçmişte, dört tekerlekten çekişli model, yığılma projesinde bazı zorluklarla karşılaştı.Elektrik motoru tarafından kontrol edilen arka tekerlek, güç çıkışının kontrolünde daha hassas olabilir. Tutuş da nispeten iyidir, genel his çok dengelidir ve yığını sararken ritmi kavramak daha kolaydır.
BMW X1 hybrid'in de bataryanın düzeninden şasinin düzlüğüne ve şasi altındaki aerodinamiğe kadar şasi üzerinde büyük çaba sarf ettiği görülüyor.
3: BYD Şarkı DM
Sıradan Song ile karşılaştırıldığında Song DM, kasada birçok değişiklik ve iyileştirme yaptı, ancak ortak girişim / ithal marka ile arasındaki boşluk, kasa düzlüğü ve kasa detayları açısından hala görülebiliyor. Elbette önceki ikisine göre 2-3 katlık fiyat farkı göz önüne alındığında tüm bunlar anlaşılabilir görünüyor.
Hibrit Araç Şasisinin Özeti:
Yukarıdaki üç plug-in hibrit araç, ortak girişim araçları, ithal araçlar ve bağımsız yerli araçlardır, ancak nereden gelirlerse gelsinler, şasi yerleşimleri son derece karmaşıktır ve birçok ayrıntı, mühendislerin dikkatli değerlendirmesini yansıtabilir. Mevcut bir geleneksel modeli yeni bir enerji hibrit modeline dönüştürmenin kolay olmadığı görülmüştür ki bu, yüksek maliyeti ve daha yüksek fiyatının nedenlerinden biridir.
Tamamen elektrikli araç şasisinde parlak noktalar bulmak zordur (i3 hariç)
BMW i3
Genel olarak i3, kasa anlamında birçok özelliğe sahip. Her şeyden önce, arkaya monteli arkadan çekiş çok nadirdir.Daha hafif ön ve daha ağır arka dağıtım da incelemeye değer.Çift salıncak şekline benzeyen arka çok bağlantılı süspansiyon da yol tutuş performansı için iyi bir temel oluşturuyor. İyi güç performansı ile birleştiğinde, bu gerçekten de hala BMW olan saf elektrikli bir otomobil.
Tamamen elektrikli araçlarda, i3 dışındaki diğer modellerin şasisi parlak noktalara sahip değildir.Asansör kaldırıldığında, genellikle geleneksel süspansiyon formu, büyük batarya paketi ve boş arka kısım ve malzeme seçimi olur. Yukarıdakiler de oldukça tatmin edicidir.
Denshi 400 / Trumpchi GE3 / Jac IEV7s / BAIC EU400
Zhidou D2S / BAIC EC200
Bu model grubu, bu Hengping incelemesindeki en ucuz iki otomobil.Şasi olarak da ucuz olacaklar mı?
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Zhidou D2S'nin şasisi gerçekten ucuz ve temelde çelik borulardan yapılmıştır. 100km / s'den fazla tasarım hızına sahip küçük bir otomobil için anlaşılabilir bir durum olabilir.Şehir içinde düşük hızlarda seyahat etmek için fazla şasi gücü gerektirmez ancak plakalı yolda gidebilen bir otomobil olduğu için eski scooter'dan ayrılması gerekir. daha iyi.
EC200 aynı zamanda 50.000 aralığında fiyatlandırılsa da, şasinin işçiliği temelde makuldür ve belirli bir düzlük ve koruma düzeyi sağlar.
Tam metin özeti
Aslında, yeni enerji araç şasi incelemesinden önce, herkesin bu araçların şasisi hakkında hiçbir fikri yoktu. "Eteğin altı" kaldırılan ana kadar, orada bulunan meslektaşlar genellikle üzücü sesler çıkarıyordu. Hibrit araçlar, şasi izleniminde geleneksel modellere daha yakın olacak ve bazıları daha da karmaşık; ve saf elektrikli araç şasisinin çoğu, en temel süspansiyon formu ve en temel malzeme seçimi ile boş görünüyor. Bu araçların ilk 100.000 ila 300.000 yuan sübvansiyonlu araçlar olmasına ve aynı fiyata geleneksel yakıtlı araçların şasi yapısı ve kalibrasyon açısından onlardan çok daha iyi olmasına şaşıracaksınız.
Kısacası, elektrikli araçlar şasi açısından incelemeye değer olmaktan çok uzaktır. Üretim ve tasarım sırasında diğerlerini dikkate almalarına gerek yoktur. Sonuçta, saf elektrikli araç tüketicilerinin büyük çoğunluğu sadece günlük hareketliliklerini tatmin ederler ve kimse onların peşine düşmez. Kontrol veya rahatlık.
Yeni enerji araçlarını seven arkadaşlar, Yiche Değerlendirme Merkezi'nin yarın size getirdiklerine dikkat etmeye devam edebilir. Beiqi Yeni Enerji EU400 bisiklet değerlendirme makalesi .
