Chunlan kamyonları, motosikletler, Midea otobüsleri ve Oaks SUV hepsi perişan bir şekilde başarısız oldu, Gree neden araba yaptı?
Dong Mingzhu yeni enerji araçlarına 13 milyar yatırım yaptı Bir yıl geçti ve Yinlong Automobile'ın hala haberi yok.
Gree'den önce, ev aletleri markaları araba üretti, klima endüstrisinin eski lideri Chunlan, motosiklet ve kamyon üretimi nedeniyle büyük bir yıkıma uğradı. Chunlan kliması o zamanlar yenilmezdi. Özellikle 1990'larda Chunlan motosikletleri için, Chunlan Group motosiklet endüstrisine ilk olarak 1990'da girdi. 1990'larda, Chunlan Tiger ve Chunlan Leopard motosikletleri yüksek değerli ve yeni teknolojileriyle ünlüydü ve bir zamanlar kaplan ve leopar sürmekle ünlüydü. , Güçlü ve görkemli, Chunlan kaplanı ve Chunlan leoparı, reklamlar gün boyunca yankılandı. İlk motosikletim 1999'da satın aldığım mavi Chunlan Leopard'dı. Bu araba dünyada çok nadir görülüyor. 11.800 yuan olduğunu belli belirsiz hatırlıyorum.Gri ve kırmızı modellerden daha iyi hissettiriyor.Ayrıntılar çok daha iyi ve araba çok daha güzel. Hızlı koşmak zor ve yüze ulaşmak zor, ancak 80 içinde hızlanmak sorun değil. Araba biraz sallanıyor, istikrarlı bir şekilde gidiyor ve güzel bir ses çıkarıyor. Honda'nınkine benzer bir ıslık var. Karbüratör Japonya'dan ithal edildi, bu nedenle yağ sızıntısı yok Soru, bu arabanın etrafında, birçok anı ...
Chunlan Leoparı
1990'lı yıllarda, ev aletleri şirketleri de araba yapım patlaması sırasında kamyon sektörüne girdi.Chunlan Truck, kısa bir parlak dönemden sonra XCMG tarafından satın alındı ve bugün herkesin gördüğü XCMG Hanfeng ağır kamyon oldu. Chunlan politikalar ve ana ev aletleri endüstrisi tarafından aşağı çekilmeseydi, belki de kamyon endüstrisinde gerçekten karanlık bir at haline gelebilirdi.
Chunlan gerçekten çok üzücü bir örnek, ancak SUV alanında nadiren bilinen Oaks SUV da var 2003 yılında otomobil endüstrisine giren özel işletmelerin yükselişini takiben, Oaks Group bir araba plakası satın almak için 40 milyon yuan harcadı. , Araba eşiğine girmek için bilet alın. Aux SUV güdü kuvveti ve iki sıralı sedan Karitu'nun piyasaya sürüldüğü 2004 yılının başında Aux, iki otomobilin satış hedefini 20.000 olarak belirledi. 20.000 yuan'dan fazla önemli fiyat düşüşüne rağmen, toplam yıllık satış hacmi sadece 2.000-3.000 idi. Bu beklenenden çok uzak. Oaks bir araba rüyası gördü ve bu rüyanın bedeli 40 milyon yuan idi.
Midea'nın da kendi otomotiv rüyası vardı. 2003 yılında, Midea Group otobüslerle temsil edilen ticari araçlar alanına girdi. 2004'ten 2006'nın başlarına kadar, Yunnan Otobüs Fabrikası, Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd. ve Hunan Sanxiang Bus Group Co., Ltd.'yi satın aldı. kurumsal. Bir dağ gibi iç içe geçmiş Midea koçları 2008'de tamamen durduruldu. Midea Bus Changsha üssü nihayet Changsha'daki yerel hükümet tarafından 2009 yılında 108 milyon karşılığında satın alındı. Ardından, Changsha yerel yönetimi, Midea'yı 48 milyon yuan satın alması için BYD'yi sübvanse etti ve BYD yalnızca 60 milyonluk bir satın alma bedeli ödedi. Şimdiye kadar, Midea Bus Changsha üssü resmen BYD tarafından satın alındı.
"Ev aletleri üretimi" uzun zaman önce silindi, ancak son zamanlarda Gree ilk olarak Gree cep telefonlarını üretti, ancak satışlar herkes için açık. Cep telefonları iyi yapılmazsa, yeni enerji araçları da yapabilirler. Dong Teyze arabalarla oynuyor. İnanılmaz. Öğrenilen pek çok dersle Gree'nin hala bu çamurlu suya bir yolculuğu var ve Gree Automobile gelecekte pek iyi olmayacak.
