2 milyon kazanabilir misin? En hızlı Maserati aslında bir SUV!
Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda, Levante Trofeo'nun resmi görünümüyle, Maserati'nin en hızlı seri üretilen modelinin, sınırlı sayıda ilk 88 adetle ülkeye resmi olarak giriş yaptığını duyurdu.
Belki sadece ilgili bilgiler için basit bir arama, muhtemelen bunun V8 motorlu ve çok hızlı çalışan bir Levante olduğunu bileceksiniz, ancak gerçek durum o kadar basit değil.Bu SUV'un arkasındaki hikaye hala oldukça ilginç. nın-nin.
[1] Trofeo nedir?
Maserati Trofeo
Yalnızca bu İtalyanca kelimenin perspektifinden bakıldığında, kelimenin tam anlamıyla "kupa", "kupa", vb. Olarak çevrilebilir. Ayrıca genellikle spor otomobil performans markaları için bir son ek olarak kullanılır. Maserati'nin geçmişine bakılırsa, "Trofeo" eki her zaman son derece değerli olmuştur.Yarışın adını taşıyan Trofeo Maserati dışında, bu ismi taşıyabilen diğer modeller sadece 03 Maserati Coupe modelidir. Trofeo track versiyonu sadece bu tür aşırı performans modellerinde.
Adın resmi Çince çevirisi olmamasına rağmen, kişisel olarak "Trofeo" nun şu şekilde tercüme edildiğini hissediyorum: "Taç baskı dışı" En uygun başlıktır. Ferrari'nin Maranello fabrikası tarafından üretilen bu 3,8 litrelik V8 çift turboşarjlı motor, 3,9 saniyede 0-100 km / s'lik resmi hıza bakılmaksızın, veri açısından korkunç bir 590 beygir gücü ve 734N.m'ye ulaştı. Maserati ailesinin en iyi ustası olarak adlandırılabilecek olan 304 km / s'lik en yüksek hız performansıdır.
[2] Bu sonuç şaşırtıcı mı?
SUV için Evet, Bu sonuç gerçekten harika. Doğal vücut şekli ve ağırlığının dezavantajlarından dolayı SUV modellerinin yüksek performanslı otomobillerin veya spor arabaların hızlanma performansını yakalaması aslında çok zor ve hız açısından 300km / s sınırını geçebiliyorlar. Çok az. Seri üretilen SUV'larda bu seviyeye ulaşılabiliyor.Sadece Lamborghini Urus ve Bentley Bentayet izlenimi veriyor, bu nedenle Levante Trofeo şüphesiz dünyanın en yüksek performanslı SUV'si alanında bile en üst seviye.
Bu başarının elde edilmesi, Levante Trofeo'nun şasi yüksek hızda stabilitesi ve aerodinamik tasarımı açısından akıl almaz bir temele sahip olduğunu da göstermektedir.Fabrika personeli ile iletişime göre Trofeo'nun süspansiyon sistemi aslında nispeten V6 modelinin normal versiyonu sadece belirli bir ölçüde ayarlandı. Bunun nedeni, orijinal Levante prototipinin, tasarlandığı zaman V8'in en yüksek performansı standardına dayalı olarak geliştirilmiş olmasıdır. Yüksek performanslı pist performansına ek olarak, Trofeo versiyonu, standart Q4 akıllı dört tekerlekten çekiş sistemine benzer arazi performansını bile korur (farklı muhafazalar nedeniyle yaklaşma açısı ve kalkış açısı farkı hariç).
[3] Prototipin arkasındaki hikaye ...
Levante hala geliştirme aşamasındayken, bir grup mühendis sessizce bir "gizli araştırma projesi" kapsamında bir V8 prototip test aracı geliştirdi. Asıl amaç basitti, Levante'nin platformunun performans sınırını test etmek. Nerede. Ve hiçbir adı olmayan bu V8 test arabası, Maserati'ye ilham verdi. 2016'dan beri Ferrari ekibine katıldı ve F154 V8 çift turboşarjlı motoru Levante modeline yerleştirmek için çalıştı ve sonunda Trofeo doğdu. .
Ferrarinin 3,8 litrelik V8 motorunun kullanılması nedeniyle, aynı zamanda birçok hikayeye de yol açar. "Ferrari bir SUV yapmama yeminini bozmak istemedi, bu yüzden o, Maserati tarafından yapıldı", Ama aslında Levante Trofeo, hevesli bir Maserati teknik kontrol mühendisi tarafından yaratılmış bir "rüya arabası" dır. Standart V6 motorlu Levante sahipleri için, güç açısından kesinlikle daha düşük olsalar da, yine de gurur duyacakları yeterli sermayeye sahipler - çünkü arabanız ayrıca şasi süspansiyonu ve gövde yapısı açısından üst düzey yedekliliğe sahip. kabiliyet.
[4] Dövüş Ruhunun Dönüşü
Ultra yüksek performansına ek olarak, Levante Trofeo versiyonunun en büyük önemi, Maserati'nin "dövüş sanatları" ruhunun geri dönüşüne de işaret etmesidir. Marka geliştirme rotası sorunu nedeniyle, Maserati'nin yüksek performanslı araçlardaki güncelleme hızı son yıllarda gerçekten yavaşladı. Pek çok insan kaçınılmaz olarak bu tür bir önyargıya sahip olacak: Maserati'nin ana enerjisi, daha önyargılı görünen Ghibli ve Levante'yi inşa etmektir. Lüks ve konforlu modeller için nihai performans göz ardı edilir.
Ancak Levante Trofeo, Maserati'nin orduyu sahada süpürmek için MC12'nin arzusunu ve kanlığını yeniden üretmek istediğinin iyi bir kanıtıdır. Ayrıca bu sefer Maserati, Trofeo versiyonu için, V8 motorunun tam potansiyelini en üst düzeye çıkarabilen ve ayrıca mancınık çalıştırma moduna çok rahat ve hızlı bir şekilde girebilen Corsa (pist) sürüş modunu da tanıttı.
Her durumda, Levante Trofeo'nun doğuşu, "daha ilginç" bir V8 motorlu SUV'nin pazara resmi olarak girdiğini duyurdu ve bu, giderek "sıkıcı" otomobil pazarına kıyasla çok sevindirici bir haber oldu.
[5] Performansla pek ilgilenmiyorsanız ...
Performans arabalarının hayranı olmasanız bile, Levante Trofeo, daha pahalı tüketicilere daha fazla ödeme yapmak için yeterli neden hazırladı.
Eşsiz "Pieno Fiore" sırçalı doğal dana derisi, iç panelde mükemmel his uyandıran 3D karbon fiber malzeme, özel yapım isim plakası, özel 8 otomobil gövde rengi ve tabii ki benzersiz motor soğutma delikleri ve yan etekler Ön ve arka çevre gibi görünüm özellikleri, bunlar en yüksek performansa ek olarak daha "lüks" parçalardır.
6 Fiyatlandırma hakkında
Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda şu anda "en hızlı" Maserati üretim arabası olan Levante Trofeo, bu makalenin yayınlanmasından kısa bir süre sonra olması gereken fiyatını resmi olarak açıklayacak. Ayrıca bu Trofeo'nun fiyatının ne olacağını da tahmin edebilirsiniz?
Bu gece saat 00: 00'da havuç raporumuz size Chengdu Otomobil Fuarı'nın diğer önemli modellerinin haber bültenlerini de zamanında getirecek. Umarım herkes daha fazla ilgi gösterir ve kurgu ortaklarının zamanında getirdiği bu "gece yarısı yemeğinin" tadını çıkarır. 00: 00'da görüşürüz!
