Kalpten kalpli bir araba gözlemcisi Suzhou test sürüşü Renault ESPACE
Bazıları, bir coupe ortaya çıkana kadar bir otomobilin konforunun bir spor otomobilin hızıyla bir arada olamayacağını söylüyor;
Bazıları, SUV ortaya çıkana kadar zorlu arazi araçlarının şehirde rahatça seyahat edemeyeceğini söylüyor;
Bazı insanlar MPV ortaya çıkana kadar arabaların bir ailenin seyahat ihtiyaçlarını karşılayamayacağını söylüyor.
Araçlara yönelik gereksinimlerimiz daha kesin ve detaylı hale geldikçe, mevcut modeller artık araçların günlük tüm ihtiyaçlarını karşılayamamaktadır. Crossover modelleri çok amaçlı çözümlerdir Örneğin, BMW X6 ve Mazda CX-4 iyi satışlar gerçekleştirmiştir. Bugün, Suzhou'daki gözlemci test sürüşü, "yeni anlamda" sınır ötesi MPV-Renault ESPACE.
Görünüm: sakin atmosfer ama dinamik
Görünüşle başlayalım. Hukuk arabaları, görünüm tasarımında her zaman "başına buyruk" olmuştur. Fransızların çok ileri fikirleri var mı, Çinlilerin estetikte çok muhafazakar mı olduğunu bilmiyorum. Yasal arabaları seviyoruz ve nefret ediyoruz. Ama ESPACE bu önyargılı konsepti alt üst etti, bir çizgi duygusu var ama sakin bir atmosfere sahip ... Görsel açıdan bakıldığında, bu kesinlikle "yumuşak" bir istasyon vagonu değil.
Önden bakıldığında, Lei Keao ve Lei Kejia'nın aileyi andıran ön yüzü, Fransız asıllı Renault ailesinin bir üyesi olarak bir bakışta tanınabilir. Ayrı uzak ve yakın kirişlere sahip farlar, krom kaplı hava giriş ızgarasına mükemmel bir şekilde uyuyor ve çizgiler yumuşak, uzatılmış ve tek gövdeye entegre edilmiş, tıpkı yüksek burunlu ve iri gözlü ileriye bakan bir Fransız beyefendi gibi. LED gündüz farlarının hatları, farların parlak görünmesini sağlar.
Her iki tarafta yükselen bel kısmı vücudun içinden geçer ve insanlar yardım edemez ancak gözlerini bel boyunca arkaya kaydırır. Güvenli sürüşü, güzel ve pratik sağlamak için A direğinin kör alanına üçgen pencereler yerleştirilmiştir. Ön camlar dışında, mahremiyeti korumak için yanların tamamı koyu camdan yapılmıştır.İster ticari ister ev kullanımı için olsun, bu tasarım şüphesiz çok samimi. Elit otomobil doğal olarak bir gizem duygusunu korumalı. Pencerelerin kenarlarındaki parlak krom kaplama, aracın dinamik çizgilerini vurguluyor. Geniş 19 inçlik jantlar (en üst model 19 inçtir), minimum 160 mm yerden yükseklik ve bir alt çevre kiti ile taç yaprağı şeklinde, şık ve dinamik bir tasarıma sahiptir ve Renault ESPACE'e iyi bir arazi yeteneği sağlar. Bazı SUV'lar yarıştı.
Bel çizgisi yükseldikçe, arka lambalar nispeten yüksek bir konuma yerleştirilir Arka lambalar D sütunundan eğilir ve ortaya doğru bükülür.İki LED ışık şeridi, arka lambaların çok üç boyutlu görünmesini sağlar. Gece araç kullanırken, bunun Renault ESPACE olduğunu kesinlikle anlayacaksınız.
İç: basit ve fütüristik, teknoloji açısından zengin
Arabaya girdiğinizde hemen arabadaki atmosfer ışıklarından etkileniyorsunuz.Fransızların romantizmi, arabadaki atmosfer ışıklarına canlı bir şekilde yansıyor. Dıştan farklı olarak, iç tasarım basit ve zarif görünüyor, Renault ailesi tarzını sürdürüyor.Üç direksiyon tekerleği uygun kalınlıkta ve kavrama yumuşak ve avuç içine sığması zor. Merkezi kontrol, merkezi kontrolden kol dayama kutusuna uzanan bir süspansiyon tasarımını cesurca benimser, tam bir gelecek. Havacılık tarzı elektronik vites kolu sadece çok uzun görünmekle kalmıyor, aynı zamanda kullanımı da çok iyi. 8,7 inçlik dokunmatik ekran hemen hemen tüm fonksiyonları kapsar ve gerekli yapılandırma sağdaki kısayol tuşları ile hızlıca ayarlanabilir.İnsan-bilgisayar etkileşiminin detaylarının bu türden kontrolü, şüphesiz ürünün gücünü en iyi yansıtan özelliktir. Ekran düğmeleri hızlı tepki veriyor ve fiziksel düğme düğmeleri iyi sönümleniyor Çarpıcı iç atmosfer ışıkları, basit bir fütüristik stil, sade sıcak ve ticari titizlikle, "eski moda" sıfatı artık Renault ESPACE'in sözlüğünde görünmüyor.
Multi-sense tam duyusal sürüş kontrol sistemini vurgulamaya değer. Renault ESPACE 5 farklı sürüş modu sunuyor.Sürüş moduna bağlı olarak sadece sürüş performansı değişmeyecek, gösterge paneli ve ortam ışıkları da birlikte değişecek ve hatta aracın klima, ses ve koltuk masaj fonksiyonlarını etkileyecek. Yeni ebeveynler veya iş seçkinleri, korkarım bu kasıtlı tasarıma direnemezler.
Alan: 7 kişisel alan size kalmış
Uzay hakkında konuşalım. Renault ESPACE, yerden ödün vermeden sade bir stille bu açıdan iyi bir performans sergiliyor. Atmosferik havacılık teçhizatının altında içi boş bir saklama alanı, iki bardak tutucu, 12V güç arayüzü ve su ve bazı belgeleri tutabilen saklama bölmesi vardır. Torpido gözü, bir düğmeli elektrik anahtarı aracılığıyla çekmece tipi bir tasarıma sahiptir, bu tasarım aynı zamanda arkadaki yolcuların saklama ihtiyaçlarını karşılamak için merkezi kol dayama kutusunun alt kısmına da uygulanır ve klima düğmesi ve şarj arayüzü de düşünceli bir şekilde yapılandırılmıştır. Kapıda içi boş bir saklama bölmesi var, biraz su şişesi koyabilirsiniz, detaylara girmenize gerek yok.
Ön koltuklar mükemmel sarma özelliklerine sahiptir, bel ve omuzlar yerinde desteklenmiştir, boyun yastığı vites kolu ile aynı havacılık tarzını benimser ve eğilmesi çok rahattır.Koltuk ısıtması ve koltuk masajı işlevi bu arabayı bir araba yapar "Sürücüye bırakmaya istekli olmayan" MPV. İkinci koltuk sırası ayrıca yeterli bacak desteğiyle çok rahat bir sürüş sağlar ve orta koltuk arkası da bardak tutuculu bir kol dayanağı haline gelecek şekilde alçaltılabilir. Üçüncü sıra koltuklar ilk iki sıra kadar bol değil ama tüm aile dolu bir yük ile seyahat ederken, genellikle yaşlıların ikinci sırada oturduğu ve çocukların son sırada oturduğu düşünüldüğünde, bu uzay performansı hala çok iyi.
Bagaj, ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının uzanmış tasarımından yararlanıyor.Renault ESPACE'in gövdesi, 450 mm'den 1850 mm'ye kadar farklı derinlik alanı seçenekleri sunuyor. Gövde indüksiyon ile açılır.Araba anahtarı arka kapıya yakın olduğu sürece bagaj kapısını ayağınızla bagaj ile zemin arasında birkaç kez kaydırarak açabilirsiniz ki bu çok rahattır.
Güç: Tek kelimeyle, 100 kilometreden 7,6 saniyede hızlanma!
Arabayı kaldıralım. Vurgulamak gerekirse, bu ESPACE, Renault'nun Çin pazarı için özel modelidir, ancak basitleştirilmiş bir model değil, ek bir modeldir! Renault ESPACE, TCe300 numaralı 1.8T turboşarjlı motora sahipken, ESPACE'in Avrupa versiyonu hala 1.6T çağında ... Renaultnun "performans küçük çelik tabancası" Megane'in bile sadece yeni nesil ürünlere uygulanabileceği söyleniyor. Bu motorla Renault'nun hamlesi, Çin pazarına da samimi bir hamle oldu. Bu 1,8T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, maksimum 165KW güç ve maksimum 300 Nm tork sağlayabilir. 7 ileri çift kavramalı şanzımanın onaylanmasıyla, Renault ESPACEin 100 kilometreye hızlanması yalnızca 7,6 saniye sürer. Bir MPV için , Bu inanılmaz bir sonuç.
Yumuşak veya agresif 5 farklı sürüş modu.Sürüş modu değiştirildiğinde, motor, şanzıman ve süspansiyon özellikleri değiştikçe, gösterge paneli, ortam ışığı ve klima, harici dinamik duyusal veya Dahili statik duyular, Renault ESPACE bize yepyeni bir sürüş deneyimi yaşattı. Güzel bir iç mekana sahip bir arabanın kötü performans gösterdiğini kim söylüyor?
Renault ESPACEin erken hızlanması nispeten doğrusaldır ve derin pedal çevirmeden sonraki sürüş konforu da çok iyidir MPV modelleri için konfor çok önemli bir göstergedir. Spor moduna geçtiğinizde, gaz kolu çok hassas olacak, sürüş sırasında belirgin bir histerezis olmayacak ve çift kavramalı şanzıman sallanmayacaktır.
Bu otomobil, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonu ve arkadan burulma kirişi tarzında bağımsız olmayan süspansiyonu kullanır Süspansiyon, farklı sürüş modlarının ihtiyaçlarını karşılamak için elektronik bir sistem aracılığıyla ayarlanır. Fransızların şasi ayarlamasında hala bir eli var. ADAS sistemi ile birlikte Avrupa E-NCAP beş yıldızlı güvenlik sertifikası, otomobilin üyeleri için kapsamlı koruma sağlar.
Duygu: Seçkinlerin radikal olamayacağını kim söyledi?
Bu Renault ESPACE, seçkin ailelerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için konumlandırılmış bir MPV'dir. İster görünüm ister performans olsun, test sürüşünün genel hissine göre çok doğrudur. İster aile gezisi ister iş resepsiyonu olsun, şık ve cömert Renault ESPACE bunu kolayca halledebilir. Sadece bu da değil, ESPACE de mükemmel bir performansa sahip ... "İyi giyimli" görüntüsü altında, bürokrasiyi, şu anda dikey sürüşün keyfini atan coşkulu ve dizginsiz bir kalp.
Renault ESPACE, takım elbiseyle iş denizini geçebilen, ev kıyafetlerini değiştirirken sıcak ve özenli, spor giyimle eşleştirildiğinde uçmak gibi koşan bir Fransız beyefendi gibi ... Bu arabadan inenlerin bir kimliği ve statüsü olması gerekiyor. Sosyal seçkinler, sınır ötesi bir elit.
Bir SUV'nin geçerliliğini kaybetmeden bir coupe gücüne kıyasla, "5 + 2" koltuk düzeni tasarımıyla birleşen Renault ESPACE, crossover alanında iyi bir performans gösterdi ve başarılı bir crossover girişimi.
Çin'in MPV pazarını canlandırıyor musunuz?
Çin, iki çocuk politikasını kademeli olarak serbestleştirdi, giderek daha fazla aile yeni aile üyelerini memnuniyetle karşıladı ve aile arabalarının ihtiyaçlarını karşılamak için giderek daha fazla MPV satın alındı. Ek olduğu için, neden sadece ev ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp aynı zamanda iş etkinliklerine de katılabilen bir MPV seçmiyorsunuz? ESPACE'in piyasaya sürülmesiyle, GL8 ve Odyssey üzerinde belirli bir etkiye sahip olması kaçınılmazdır.Görünüm, iç mekan ve güç konusundaki avantajları şüphesiz MPV pazarının "iki kişilik transfer" modelini kırması beklenen güçlü bir dönüm noktasıdır.
