Buick GL6 halka açıldıktan kısa bir süre sonra, Baojun tekrar iş almaya geldi ve altı koltuklu Volkswagen Touran'ın durumu garanti edilemeyebilir.
Çin'de son iki yılda, Baojun Auto sürekli hareketler yapıyor. 730'un pazardaki iyi ünü ile, daha sonra genç kişiliğe sahip birkaç SUV modeli piyasaya sürdü ve pazar kabulü eşit derecede iyi. Baojun, bu iyi momentumdan yararlanarak, Baojun 510 olarak CN180 platformuna ait olan yeni bir MPV modeli Baojun 360'ı piyasaya sürdü. İsim açısından 3 karakterli nesil, Bao'nun otomobil serisidir, ancak ürün özelliklerinden. Daha çok bir MPV'ye benziyor.
Görünüm açısından, Baojun 730 ile karşılaştırıldığında, bu Baojun 360 daha kentsel özelliklere sahiptir.Yatay hava giriş ızgarası ve hafif sportif çevre, daha zarif görünmesini sağlar ve genel his daha stabildir. Altıgen ızgara ilk kez Baojunun modellerinde göründü. Yatay alan görece büyük. İçeride görsel efektin gerilmesinde rol oynayan krom kaplama çıtalar da var. Ancak Baojunun araba logosunun boyutu biraz daha büyük ve daha küçük. Uygun. Baojun 360'ın, sınıfında nadir bulunan aktif bir giriş ızgarası ile de donatılabileceği anlaşılıyor. Baojun 360, aydınlatma açısından lensli bir halojen ışık kaynağı kullanır ve normal bir seviye olan LED gündüz yanan farlarla donatılmıştır.
Arabadaki boşluğu sağlamak için Baojun 360, Baojun 730'a benzer nispeten alçak bir ön bölmeye ve daha yüksek bir bölmeye sahiptir. Tasarımcı, vücudun içinden geçen bir ana bel kısmına ek olarak, vücudun ayrıntılarını zenginleştirmek için yan tarafa birkaç ince bel de ekledi. C sütunu ile D sütunu arasındaki cam şekli, krom kaplama ve arka kanat ile hafifçe yukarı doğru bir açıya sahip, bu da otomobilin arka kısmının monoton olmaktan çok daha fazla görünmesini sağlıyor. Baojun 360, görsel efektler açısından biraz küçük hissettiren 15 inçlik bir tekerleğe sahip. 16 inçlik bir tekerleğe çevirirseniz daha koordineli olacak. Lastik, 185/65 R15 spesifikasyonlarına sahip Kumho Shulechi HS61 serisine sahiptir.
Aracın arka kısmının tasarım stili, arkadaki çok kare olmaması için uzun şerit farlar ve krom süslemeler kullanarak otomobilin önünü yansıtıyor. Arka farların şekli nispeten basit ve iç kısım da karartılmış bir tasarım kullanıyor Baojun 360'ta moda duygusu Baojun 730'dan daha güçlü.
Baoyan 360'ın iç tasarımı, düzensiz çizgiler, açık renkli iç mekanlar ve yüzen ekranlarla genç rotayı takip ediyor ve iyi bir ilk izlenim veriyor. Orta konsolun üst kısmı sert malzemelerden yapılmıştır ve gösterge panelinin üst kısmı bu seviyenin gerekli seviyesini karşılayan dikişlerle dekore edilmiştir. Bu Baojun 360'ın açık renkli kaplamasının düzensiz çizgilere ve tasarım duygusunu artırarak iç mekana noktalar ekleyen bir kontur çizgisine sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Gerçek çekim modeli tam bir LCD gösterge ile donatılmıştır.Hız ve hızın iki görüntüleme modu vardır: işaretçi ve dijital.Ortada dijital bir lastik basıncı izleme de vardır, ancak işlev biraz tekdir.Sadece alt yakıt tüketimi ve kilometreler gösterilecek şekilde değiştirilebilir. Direksiyon iyi hissettiriyor, boyut orta ve multimedyayı kontrol etmek için sağda çok işlevli düğmeler var.Bu seviyedeki çoğu model gibi, sadece yukarı ve aşağı ayarı destekliyor.
Multimedya sisteminin işlevleri, ses seviyesi tuşları ve anahtarlarının hepsinin dokunmatik tuşlar olması dahil, nispeten basittir.Ses düzeyini ayarlamak veya direksiyon simidindeki çok işlevli tuşları kullanmak daha uygundur ve bu ekrandaki yansımaların bastırılmasında iyileştirme için yer vardır. Klima kontrol alanı iyi bir tasarıma sahiptir.Hava hacmini ve sıcaklığı ayarlamak için düğmeler LCD ekranın her iki tarafına da yerleştirilmiştir Düğmelerin sönümlenmesi iyi hissettiriyor.
Gerçek atış arabası deri koltuklarla donatılmıştır ve ana sürücünün dört yönlü bir elektrikli ayar işlevi vardır. Koltuk derisi yumuşaktır ve iç dolgu orta derecede yumuşaktır. Genel konfor iyidir. Baojun 360, 2 + 2 + 2 altı koltuklu düzeni benimser.İkinci sırada kolçaklı iki bağımsız koltuk vardır.Ön ve arka ve arkalıklar ayarlanabilir.Her ikisinde de çocuk koltuğu arabirimleri bulunur. Konfor açısından ilk sıradaki koltuklara benzer ve sürüş iyi hissettiriyor. Üçüncü sıradaki iki koltuğun uzunluğu ve genişliği iyi ve minderler nispeten kalın, ancak oturma pozisyonu biraz düşük. İkinci sıra, klima çıkışları ve bir USB arabirimi ile donatılmıştır ve üçüncü sırada da bir USB arabirimi vardır.Bu iki konfigürasyon oldukça samimi. İkinci sıranın sağ koltuğu tek anahtar ile katlanabilir, üçüncü sıraya ikinci sıranın orta koridorundan girilmesinden daha uygundur.
Güç açısından 360, maksimum 112 beygir gücü ve 147 Nm tepe torku ile 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Gerçek atış modeli 6 ileri manuel şanzımandır ve Baojun 360'ta görünen iAMT şanzımanlar olacaktır. Süspansiyon, bu sınıfta yaygın olarak kullanılan ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişini kullanır.
