Hareket kısıtlama politikası tamamen iptal edildi ve ikinci el araba işlemi popüler hale gelmek üzere!
İkinci el araçların kaldırılmasını kısıtlama politikası tamamen iptal edildi ve ilk kez hükümet çalışma raporuna dahil edildi.
Veriler, Çin'deki mevcut otomobil mülkiyetinin 217 milyona ulaştığını ve kullanılmış otomobil pazarının büyük bir potansiyele sahip olduğunu gösteriyor.
İstatistiklere göre, 2017 yılında, ülke genelinde 1068 ikinci el araba ticareti pazarında 12.400.900 ikinci el araba işlemi gerçekleşti, yıllık% 19.33 artış ve işlem tutarı 809.272 milyar yuan'a ulaştı, yıllık% 34 artış. Aralık ayında, yıllık% 13.85 artışla 1.2309 milyon ikinci el araba işlemi gerçekleşti ve işlem tutarı yıllık% 11.04 artışla 74.683 milyar yuan'a ulaştı.
Ulusal Halk Kongresi milletvekili You Liangying, ikinci el araç transfer kısıtlama politikasının tamamen kaldırılmasının ardından, ikinci el araç bilgi ve kredi sisteminin inşasının hızlandırılması, ikinci el otomobil işlemlerinin sırasının standartlaştırılması ve ikinci el otomobil pazarının potansiyelinin daha fazla serbest bırakılması gerektiğini; aynı zamanda otomobil parçaları, bakım, sigorta ve diğer ilgili unsurları teşvik etmesini önerdi. Hizmet sektörünün gelişimi, Çin'in otomobil pazarının yapısının sürekli optimizasyonunu ve yüksek kaliteli gelişimin gerçekleştirilmesini teşvik etmektedir.
Ulusal Halk Kongresinden gelen bu politika sinyali, kullanılmış otomobil pazarının patlak vermesini teşvik edecek ve aynı zamanda ortaya çıkan ikinci el otomobil e-ticaretini de doğrudan etkileyecektir.
İkinci el otomobiller için yerel bir çevrimiçi açık artırma platformuna göre, ulusal hareket kısıtlamalarının kademeli olarak serbestleştirilmesiyle, ikinci el otomobillerin ulusal dolaşım eğilimi giderek daha belirgin hale gelecek, ikinci el otomobil pazarının canlılığı canlandırılmaya devam edecek ve ikinci el araçlar bölgeler arasında dolaşıma girecek. Ticari değeri gerçekten gerçekleştirin.
Mart ayından bu yana Hefei, Dalian ve diğer pek çok şehrin ikinci el araçlarda hareket kısıtlamalarının tamamen veya kısmen iptal edildiğini duyurduğu anlaşılıyor.Hareket ve buz kırma kısıtlamalarının hızlanması, ikinci el otomobillerin ulusal dolaşımının etkinliğini hızlandıracak.
İnternette kullanılan bazı araba açık artırma platformları için bu, önemli bir politika avantajıdır. Kısıtlama politikası buzu kırdıktan sonra şunları yapabilirsiniz: Bölgeler arası fiyat şeffaflığı sorununu çözün ve bölgeler arası primi gerçekleştirin. Hızlı araç işlemi, ulusal sirkülasyon gerçekleştirin ve araç kaynaklarının israfını önleyin Bekle.
Bu politika kapsamında, Pekin, Şanghay, Tianjin ve Hangzhou dahil olmak üzere ülke çapındaki birçok araba kaynağı kentinin, ülke çapında araba kaynaklarını aktarmak için İnternet açık artırma platformlarını kullanması genel bir eğilim olacaktır.
Kullanılmış bir araba ticaret platformunun ikinci el araç dolaşım alanı eğilimi üzerine bir rapor, Pekin'i örnek olarak ele alırsak, buradaki mevcut ikinci el arabaların çoğunlukla Liaoning, Sincan, İç Moğolistan, Shandong, Shanxi ve diğer yerlere satıldığını gösteriyor. İkinci el arabaların ülke çapında hareketine getirilen kısıtlamaların kademeli olarak serbestleştirilmesi bağlamında, Pekin'deki kullanılmış otomobillerin dolaşım kapsamı daha da genişletilecek.
"Yasağın kaldırılmasının ve hareketin kısıtlanmasının en doğrudan etkisi Ulusal IV'ün altında emisyon standartlarına sahip ikinci el otomobillerin fiyatlarındaki keskin artış." Bir web sitesinin Pekin bölge pazarından sorumlu ilgili kişi, geçmişte birçok il ve şehirde Ulusal II ve Ulusal III emisyon standartlarına sahip ikinci el arabaların kullanıldığını söyledi. Yerleşemeyen piyasa fiyatı çok düşük, bazı bireysel araç sahiplerinin araçlarını hurdaya ayırmaktan başka seçeneği yok. Ve kısıtlama politikası buzu kırarsa, Kabul edilebilir araç koşullarına sahip ancak daha düşük emisyon standartlarına sahip bazı kullanılmış otomobillerin satış fiyatının% 5'ten fazla artması bekleniyor.
Yasağın taşınması ve kaldırılması üzerindeki kısıtlamaların hızlandırılmasıyla, ikinci el araçların ticaret hacmi daha aktif hale gelecek ve fiyatı daha da artacaktır. Özellikle ulusal açık artırma platformu aracılığıyla bölgeler arası açık artırmalar yoluyla, bireysel satıcılar bölgeler arası prim avantajlarından yararlanacaklar.
Veriler, uluslararası olarak, tüketicilerin bir arabayı değiştirme süresinin ortalama 6 yıl olduğunu gösteriyor. Çin'de "kısıtlı göç politikası" nedeniyle bu süre 8 yıla çıkarıldı. Yeni araba başına 100.000 yuan fiyatıyla hesaplanırsa, Yenileme gecikmesinin neden olduğu otomobil şirketlerinin kaybı yılda 400 milyar yuan'a kadar çıkıyor . Bu açıdan bakıldığında, kısıtlı yer değiştirme buz kırma politikası araç üreticileri için de iyidir.
Aslında, 2016'da ikinci el araçların kısıtlı olarak taşınmasını kaldırma politikası perdeyi açtı, ancak bazı yerler hala politika ataleti gösterdi.
Ticaret Bakanlığı Sözcüsü Gao Feng, 28 Ocak 2018 tarihinde Ticaret Bakanlığı'nın düzenli basın toplantısında yaptığı açıklamada, 2018 yılında Ticaret Bakanlığı'nın ikinci el araçların kaldırılmasına ilişkin kısıtlamaların tamamen kaldırılmasını teşvik etmeye devam edeceğini ve "İkinci El Otomobillerin Dolaşıma Yönelik Tedbirler" revizyonunu hızlandıracağını söyledi. .
Bu kez, ikinci el arabaların kaldırılmasını kısıtlama politikasının iptali "İki Oturum" hükümet çalışma raporunda önerildi ve rehberlik daha net, bu da kapsamlı "buz kırma" gününün hızlanacağı anlamına geliyor.
Editör: Li Ying
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
Malzeme kaynağı: arayüz
