Yeni enerjinin ruhu yok mu? Ferrari'nin ilk hibrit süper arabası size güçlü bir şekilde vuruyor
Dünyanın en ünlü süper otomobil markalarından biri olan Ferrari'nin her dinamiği hayranların kalbini etkiliyor. F8 Tributo'nun daha önce piyasaya sürülmesinin ardından, Ferrari kısa süre önce bu yılın ikinci süper otomobilini ve ayrıca ilk hibrit süper otomobilleri SF90 Stradale'yi piyasaya sürdü. F8 Tributo ile karşılaştırıldığında, yeni araba 812 Superfast ve LaFerrari arasında daha gelişmiş konumlandırılmış. SF90 Stradale, maksimum 780 beygir gücünde daha gelişmiş bir 3.9T V8 motor ve üç motorun kutsaması ile donatılmıştır. 100 kilometreye kadar hızlanma süresi sadece 2,5 saniyedir!
Yeni otomobilin dış tasarımı, Ferrari'nin tipik tasarım stilini korumaya devam ediyor ve aerodinamik ve dinamik gövde şekli, yeni otomobili zarif bir sanat eseri olarak zarif kılıyor. C şeklindeki farlar, önceki Ferrari modellerinden oldukça farklı olan daha yüksek bir tanıma derecesine sahiptir. Ön yüzün altındaki abartılı hava girişi, SF90 Stradale'nin yüksek performanslı bir süper otomobil olarak kimliğini tam olarak gösteriyor. Ferrari'nin, SF90 Stradale'nin kokpiti gibi bu yeni otomobil için çeşitli yenilikçi aerodinamik çözümler ürettiği anlaşılıyor.Küçük ön alan, rüzgar direncini azaltma temelinde hiçbir etkisi olmayan aracın önüne taşınıyor. Aracın mükemmel sürüş konforu. Aynı zamanda, tüm sürüş koşullarında ve hızlarda dengesini en üst düzeyde sağlamak için aracın bastırma kuvvetini etkin bir şekilde artırmak için yepyeni bir çözüm kullanılacaktır.
Yeni otomobilin, tüketicilerin seçebileceği iki farklı versiyon da sunacağı, bunlardan birinin standart versiyon, diğerinin ise daha güçlü versiyon olacağı bildirildi. Bunlar arasında, modelin yüksek performanslı versiyonu, GT yarışına dayalı özel bir Multimatic amortisör kullanır ve ayrıca karbon fiber malzemeler (kapılar, zemin) ve titanyum malzemeler (yaylar, komple egzoz boruları) gibi yüksek performanslı malzemelerden yapılmış hafif sıfır ağırlıklı bileşenlerle donatılmıştır. Parçalar ve hafif malzemeler, aracın 30 kg'lık ağırlığı azaltmasına yardımcı oldu. Ek olarak, yüksek performanslı modelde ayrıca saatte 250 kilometre hızla 390 kg bastırma kuvveti üretebilen bir karbon fiber arka spoyler bulunur. Yeni otomobil için özelleştirilmiş ikinci nesil Michelin Pilot Sport Cup lastikleri de yüksek performanslı versiyonun öne çıkan özelliklerindendir.
Hibrit bir süper otomobilin kimliğiyle eşleşecek mi bilmiyorum, yeni SF90 Stradale, Ferrari'nin önceki mekanik tarzından farklı olan iç tasarımda benzeri görülmemiş bir teknoloji duygusu gösteriyor. Yeni araba, yepyeni bir insan-bilgisayar etkileşim arayüzü ve yepyeni bir direksiyon simidi stilini benimsiyor. Yeni direksiyon simidi çok sayıda dokunmatik düğme kullanır, böylece sürücünün neredeyse tüm işlevleri elde etmek için yalnızca başparmağını hareket ettirmesi gerekir. Ferrarinin önceki mekanik enstrümanları, direksiyon simidindeki düğmelerle ayarlanabilen ve kontrol edilebilen 16 inç kavisli yüksek çözünürlüklü ekranlarla değiştirildi.
Güç açısından, SF90Stradale 3.9T V8 motor ile donatılmıştır.Geliştirilmiş 3.9T motor, maksimum 780 beygir gücü ile F8 Tributo'dan daha güçlüdür.Ferrari tarihindeki en güçlü V8 motordur. Buna ek olarak, yeni otomobilin ayrıca, ikisi ön tekerlekleri sürmek için ön aksta ve biri arka tekerlekleri sürmek için motor ile vites kutusu arasına yerleştirilmiş üç yardımcı motor bulunuyor.Birleşik çıkış gücü korkunç bir 1.000 beygir gücüne ulaşabilir. Geleneksel sistem 8 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman kullanır. Bu güç sisteminin desteği ile yeni otomobilin 0-100km / s hızlanma süresi sadece 2,5 saniyedir. Pil kullanımı açısından SF90 Stradale, Güney Koreli SK tarafından sağlanan 7,9 kWh lityum iyon pil paketiyle donatılmıştır. Yeni arabanın tamamen elektrik modu vardır. Saf elektrikli aracın seyir menzili 25 km ve maksimum şarj hızı 135 km / s'dir.
Yeni otomobilin başlangıç fiyatının en az 600.000 ABD doları olduğu ve teslimatın önümüzdeki yaz başlaması bekleniyor. Ancak bu arabanın potansiyel sahiplerinin kesinlikle nihai fiyatı konusunda endişelenmediklerine inanıyorum, ancak sahiplerine getirebileceği konuşma. Hibrit teknolojisi artık büyük süper otomobil üreticilerinin elinde giderek daha fazla oynuyor ve üreticiler kesinlikle üretim görüşmelerini ihmal etmeyecekler.
Yazar
