Bir zamanlar birisi Volkswagen ve Toyota'yı geçmeyi söyledi, siz de şakayı görmek için bekleyebilirsiniz, ama o yaptı!
Büyük otomobil üreticilerinin mali raporlarının Haziran ayında yayınlanmasıyla birlikte 2017'nin ilk yarısına ait satış sonuçları da gündeme geldi. Bunların arasında Renault-Nissan ittifakı, Volkswagen Grubu'nun 5.156 milyonunu, Toyota Grubu'nun 5.13 milyonunu yaklaşık 5.27 milyon araçla aşarak 2017'nin ilk yarısında şampiyon oldu.
Renault-Nissan ittifakı, yaklaşık 5,27 milyon araçla Volkswagen Grubu'nun 5,156 milyonunu, Toyota Grubu'nun 5,13 milyonunu aşarak 2017'nin ilk yarısında şampiyon oldu.
Renault-Nissan ittifakı 2016 yılında Mitsubishi'ye dahil edildikten sonra, 2016'ya kıyasla toplam satışlarda% 7'lik bir artışla genel satış performansına gerçekten de bir artış sağladı. Renault-Nissan ittifakının yeni enerji araç satışlarının oldukça dikkat çekici olduğunu belirtmekte fayda var. Nissan Leaf ve Renault Zoe gibi saf elektrikli araçlar hala Avrupa pazarındaki ana ürünler. 2017'nin ilk yarısında saf elektrikli araçların küresel satışları 480.000'i aştı. Hatta aynı anda Mitsubishi'nin global satışlarına (yaklaşık 490.000 adet) yakın, ayrıca Mitsubishi Outlander PHEV gibi PHEV modelleri de aynı dönemde 13.000'den fazla satış gerçekleştirdi.Renault-Nissan ittifakının yeni enerji araçlarının performansında gerçekten lider olduğu görülebiliyor. .
Nissan Leaf ve Renault Zoe gibi saf elektrikli araçlar hala Avrupa pazarındaki ana ürünlerdir ve ikinci nesil Leaf, Renault-Nissan ittifakına güçlü bir satış ivmesi getirmesi beklenen Eylül 2017'de resmi olarak tanıtılacak.
Ayrıca Volkswagen Grubu, 2016'nın aynı dönemine göre% 0,8 büyüdü. Volkswagenin en büyük ikinci pazarına ait Asya-Pasifik bölgesi% 2,7 gerilerken, Avrupa ve Güney Amerikada% 3,5 ve% 11,4 artışla ödedi. 5.156 milyon araçlık bir transkript yayınlandı. Volkswagen Grubu'nun üç büyük markası olan Volkswagen Binek Araç, Audi ve Skoda göz önüne alındığında Audinin 2017 yılının ilk yarısında% 4,7'ye gerilemesi oldukça açıkken, Volkswagen Binek Araç ve Skoda sırasıyla% 0,3 ve% 2,8 büyümüştür ki bu da bir dereceye kadar. Volkswagen'in satış performansını sürdüren; Ayrıca altıncı nesil Polo, Skoda Karoq ve diğer modellerin 2017'nin ikinci yarısında mayalanmaya devam etmesiyle Volkswagen Grubu hala yükselişte.
16 Haziran 2017'de Volkswagen, Volkswagen Grubu'nun satışlarının artmaya devam etmesi beklenen Almanya'nın Berlin kentinde yeni altıncı nesil Polo'yu resmen duyurdu.
Toyota Grubu ise 2017 yılının ilk yarısında yaklaşık 5,13 milyon araç satışı ile üçüncü sırada yer almasına rağmen, Latin Amerika, Avrupa, Asya ve Afrika pazarlarının büyümesi nedeniyle yılın ilk yarısında bir önceki yüksek satışlarını kırarak 2016'nın aynı dönemine göre büyüdü. % 2,7'ye kadar. Ancak sadece Kuzey Amerika pazarı dikkate alındığında Toyota, özellikle sedan ve lüks otomobil (Lexus) pazarında ortalama% 13.6 düşüşle geçen yılın aynı dönemine göre% 3.6 geriledi, ancak SUV sınıfının% 6'lık bir büyüme ile büyük ölçüde iyileştiği açıkça görülebiliyor. Avrupa pazarında Toyota, esas olarak Avrupa'da Hibrit modellerin genel satış büyümesini artıran sıcak satışları nedeniyle% 11 gibi şaşırtıcı bir büyüme kaydetti. Resmi verilere göre, 2017'nin ilk yarısında Hibrit modeller Toyota'nın Avrupa pazarının% 40'ını oluşturdu ve 2016'nın aynı dönemine göre% 44 artış gösterdi.
Toyota'nın küresel stratejik crossover modeli C-HR, Avrupa'nın ikinci en büyük satış modelidir. 2017'nin ilk yarısındaki satış hacmi, 8'i Hibrit model olmak üzere 68.000'e ulaştı.Resmi verilere göre, Hybrid modeli zaten 2017'nin ilk yarısındaydı. , Toyota'nın Avrupa pazarının% 40'ını oluşturuyor ve 2016'nın aynı dönemine göre% 44 arttı.
Özetle, ilk üç otomobil üreticisinin mevcut ayak sesleri genel olarak net, ancak yılın ikinci yarısında piyasada hala birçok yeni model olduğu düşünüldüğünde, tüm yılın satış performansına da belirsizlikler getiriyor. Renault-Nissan ittifakının ortak sahibi Carlos Ghosn'un daha önce "2017'de Volkswagen ve Toyota'yı aşmak için" otoriter bir açıklama yaptığını hatırlayın. Yılın ilk yarısındaki trende bakıldığında, belki de 2017 otomobil endüstrisi liderinin gerçekten değişmesi gerekiyor. Otur.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
