Çin neden dizel araçları yaygınlaştırıp elektrikli araçlar geliştirmiyor? Bu cevap Almanların
Alman hükümeti ve çeşitli depolar 2 Ağustos 2017'de Almanya saatiyle dizel araçların depolanması ve bertarafı için bir dizel araç zirvesi düzenledi.Hükümet ile depolar arasında yapılan görüşmelerin ardından şimdilik dizel araçlara yasak getirilmemesi kararı alındı. Sistem yenileme, daha sıkı testler ve ilgili fonlar ve sübvansiyonlar gibi önlemlerin uygulanması.
Alman hükümeti ve çeşitli otomobil üreticileri, 2 Ağustos 2017'de Almanya'da dizel araçların depolanması ve bertarafı için bir dizel otomobil zirvesi düzenlediler, hükümet ve otomobil üreticileri arasındaki görüşmelerden sonra şimdilik dizel araçlara yasak getirmeme kararı aldılar.
Motor yazılım güncellemeleri için toplam 5 milyondan fazla dizel araç geri çağrılacak
Bu zirvede yapılan tartışmanın sonuçları arasında öncelikle bir öncekiyle aynı anlaşma hala aynı, yani otomobil üreticisi dizel modellerini geri çağıracak ve dizel motor yazılımını güncelleyecek.Geri çağrılması gereken dizel araçlar arasında Avrupa Birliği 5 ( Yani, 1 Ocak 2011'den sonra yerel bölgede yeni kayıtlı araçlar) ve Euro 6 (yani, 1 Eylül 2015'ten sonra yerel bölgede yeni tescil edilen araç modelleri)
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Volkswagen dizel emisyonları dolandırıcılık davasından etkilenen 2,5 milyon dizel araç da dahil olmak üzere 5 milyondan fazla dizel aracın güncellenmesi gerekeceği tahmin ediliyor.BMW, başlangıçta kendi Euro 5 dizel araçlarını tahmin ettiğini belirtti. 225.000 araç var. Tüm otomobil fabrikaları yazılım güncellemeleri yaparsa, tahmini toplam maliyet yaklaşık 500 milyon Euro'dur.Alman hükümeti, hedefin bu dizel araçların nitrojen oksit emisyonlarını 2018 sonuna kadar% 30 azaltmak olduğunu belirtti.
Otomobil üreticisi dizel modellerini geri çağırdı ve dizel motor yazılımını Euro 5 ve 6 araçları içerecek şekilde güncelledi.Yabancı basında çıkan haberlere göre 5 milyondan fazla dizel aracın güncellenmesi gerekeceği tahmin ediliyor. Toplam maliyet yaklaşık 500 milyon euro.
Bununla birlikte, Alman DUH çevre koruma örgütü ve Stuttgart Bölge Mahkemesi, bu planın hala yetersiz olduğuna karar vererek, azot oksit emisyonlarını yalnızca% 2 ila% 3 oranında azaltabileceğini, çünkü etkisinin Almanya'daki 15 milyon dizel aracın% 20'sinden az olduğunu söyledi. Bu nedenle DUH, 16 şehirde dava takibini sürdüreceğini ifade etti ve Stuttgart Bölge Mahkemesi hala dizel araçların yasaklanması konusunda ısrar ediyor.
Otomobil üreticilerinin, maliyeti 10 milyar Euro'ya kadar çıkacağı tahmin edilen, daha az kirliliğe sahip yeni donanım geliştirmelerini zorunlu kılın
Yukarıda belirtilen yazılım güncellemelerine ek olarak, birçok otomobil üreticisi şu anda dizel araçları hala vazgeçilmez bir seçenek olarak gördüğünden, emisyonları ve kirliliği azaltabilecek arıtma sistemleri veya ilgili donanım ekipmanları geliştirmek için kendileriyle görüşeceklerini de ifade ettiler. Birçok analistin tahminlerine göre, toplam geliştirme maliyeti 10 milyar Euro'ya kadar çıkabilir.
Depolar, değiştirme için sübvansiyon sağlar
Zirvede eski dizel araçların AB 5'ten önce veya 10 yaşın üzerinde olan kısmına ilişkin olarak otomobil üreticileri, araç sahiplerine eskisini yenisiyle değiştirmeleri için sübvansiyon vermeye istekli olduklarını ifade etti.Ford, sahibinin aracı ise Avrupa Birliği Faz 1, 2 ve 3 emisyon standartları 2017 sonunda değiştirilecek ve 2.000 ila 8.000 euro tutarında sübvansiyon verilecek.
BMW, otomobil sahiplerini AB Faz V'den önce teşvik ediyor. BMW dizel otomobil, elektrikli otomobil veya MINI markalarını satın alırlarsa, onlara 2.000 euro sübvansiyon verilecek.Daimler Group ayrıca binlerce euro sübvansiyon sağlayacağını ve Volkswagen Grubu'nun görüşeceğini açıkladı. Planlayın ve daha sonra duyurun.
BMW, Euro 5 öncesi otomobil sahiplerini, BMW dizel otomobilleri, elektrikli otomobilleri veya MINI markalarını satın alırlarsa 2.000 Euro'luk sübvansiyon vermeye teşvik ediyor.
Emisyon testleri sıkılaştırılmaya devam ediyor
Yabancı basında, Alman Federal Ulaştırma İdaresi KBA'nın, emisyon testlerinin hala yeterince bağımsız olmadığına ve otomobil üreticilerinden etkileneceğine inanan birçok yerel insan tarafından eleştirildiğini ve bu nedenle KBA'nın bu zirvede artmaya devam edeceğini söyledi. Sıkı emisyon kontrol standartları ve ayrıca daha önce izinleri almış araçların test ve gösterimlerini gerçekleştirin ve ayrıca halkın, hükümetin araç fabrikası emisyonlarını denetlemesini anlamasını sağlayın.
Dizel fonu yatırımı
Buna ek olarak, hükümet ve otomobil üreticileri, yerel yönetimlerin emisyonları ve kirlilik sorunlarını iyileştirmesine yardımcı olmayı amaçlayan dizel fonuna toplam 500 milyon euro olmak üzere her biri 250 milyon euro tahsis etmek için bir anlaşmaya vardılar ve bu fonu trafik akışı ve kalitesinde iyileştirmeler sağlamak için kullanacaklar. Sistem sadece trafik ortamını daha gelişmiş hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda araç emisyonlarını azaltma etkisine ulaşmayı da bekler.
Hükümet ve otomobil üreticileri, yerel yönetimlerin emisyon kirliliği sorunlarını iyileştirmelerine yardımcı olmak için dizel fonuna 250 milyon euro, toplam 500 milyon euro tahsis etmek için de bir anlaşmaya vardılar.
Hükümet, ilgili kanunda sübvansiyonlar ve değişiklikler sağlar ve kapsamlı bir şekilde şarj istasyonları kurar
Yukarıda belirtilen ilgili eylemlerin tümü dizel araç yasağının kaldırılmasına alternatif olsa da, yine de geçici bir yaklaşım olarak kabul edilmektedir.Hükümet birimi, elektrikli araçların ve diğer yeni enerji araçlarının kademeli olarak dizel araçların yerini alması gerektiğine inanmaktadır. kullanımı.
Bu nedenle, yollarda halk otobüslerinin kullanılması için, Alman hükümeti elektrikli otobüsleri, hibrit elektrikli otobüsleri veya gazlı otobüsleri vb. Desteklemek için 100 milyon Euro'luk sübvansiyonları artıracak. Ayrıca taksi operatörlerini ve taksi operatörlerini değişmeye teşvik etmek için ilgili teşvikler sağlayacaktır. Dizel araçları elektrikli araçlarla değiştirin.
Alman hükümetinin bir sonraki yasal hedefi ülke çapında 50.000 kişilik bir elektrikli araç şarj istasyonu kurmak, ancak aslında BMW, Daimler, Ford, Audi ve Porsche 2016 sonunda işbirliği anlaşmalarına ulaştı. Avrupa'da 2017'den itibaren yüksek hızlı bir şarj ağı kurulacak. Dolayısıyla bu zirvenin Almanya'da elektrikli araçların gelişimini de hızlandıracağına inanıyorum.
Son olarak, Alman hükümeti, elektrikli araçların şarj sorununu çözmek için özel binalarda vb. Şarj noktalarının kurulumunu kolaylaştırmak için Alman mülkiyet yasasını değiştirmeyi planlıyor, böylece elektrikli araçlar daha popüler ve herkes tarafından satın alınabilsin.
Alman hükümetinin bir sonraki yasal hedefi ülke çapında 50.000 kişilik bir elektrikli araç şarj istasyonu kurmak, ancak aslında BMW, Daimler, Ford, Audi ve Porsche 2016 sonunda işbirliği anlaşmalarına ulaştı. Avrupa'da 2017'den itibaren yüksek hızlı bir şarj ağı kurulacak.
