Düşük sıcaklık hibrit modellerinin ilkesini anlamak, yağ emülsifikasyon fenomenini yorumlamak önemlidir.
Son zamanlarda bazı Toyota ve Lexus hibrid kullanıcıları, araçlarında yağ emülsifikasyonu olduğunu bildirdi ve bu fenomenin motora zarar verebileceğinden endişe duyuyorlar. Motor yağı emülsifikasyonu kulağa tanıdık ve alışılmadık geliyor ... Daha önce birden fazla ve birden fazla markada gerçekleşmiş görünüyor. Gerçekler neler? "Yağ emülsifikasyonu" arabayı nasıl etkiler? "Derinlemesine" de gelebiliriz.
Açık olması gereken ilk şey, bir sarf malzemesi olarak motor yağının çalışma döngüsü sırasında değişen derecelerde kayıp veya bozulma yaşayacağıdır. Normal bir sürüş ortamında, orijinal fabrika tarafından belirlenen bakım döngüsüne göre yağı zamanında değiştirdiğimiz sürece, motor üzerinde kötü bir etkisi olmayacaktır.
Yağ emülsifikasyonu nedir?
Toyota ve Lexus hibrit modellerinin bazı kullanıcıları, arabalarının motor yağı kapaklarına beyaz emülsiyon haline getirilmiş maddelerin yapıştırıldığını bulmuşlardır.
Aslında, yağ kapağındaki emülsifiye madde birçok modelin motorlarında görünecek ve esas olarak düşük sıcaklık ortamlarında ortaya çıkacaktır. Bu emülsifiye maddeler, aslında motor yağı ve su karışımı ile üretilir.Motor daha yüksek bir sıcaklıkta çalışmaya devam ettikçe, motor yağındaki su buharlaşacak ve emülsifiye maddeler doğal olarak kaybolacak ve motor performansı üzerinde hiçbir etkisi olmayacaktır.
Yağ doldurma ağzında neden emülsifiye edilir?
Öyleyse neden çok sayıda tüketici bu fenomeni yakın zamanda bildirmiştir ve neden bazı Toyota ve Lexus modelleri dolgu yağının emülsiyonlaşmasına daha yatkındır?
Yanıt olarak, bazı medya kuruluşları, Tianjin Üniversitesi'nde profesör ve İçten Yanmalı Motor Yanma Devlet Anahtar Laboratuvarı müdür yardımcısı Yao Chunde ile röportaj yaptı. Şöyle açıkladı: "Motor çalışmayı durdurduğunda PCV kontrol vanası kapanır, karterin cebri havalandırma sistemi sirkülasyonu durdurur ve motordaki su sıcaklığı yüksek sıcaklık etkisi altında (100 above'nin üzerinde) haznenin tepesine yükselir ve vanayla karşılaşır. Hazne kapağının içindeki ve dışındaki soğuk hava, su damlacıklarına yoğunlaşır ve yağ ve gazla karışarak, sarı-beyaz sütlü bir karışım oluşturur ve bu, gördüğümüz beyaz sütlü şey olan valf kapağının üstüne yapışır. Az ya da çok ortaya çıkacak fenomen, üreticinin ürünlerinde sorunlar olduğunu değil, motorun çalışma süreci ile belirli doğal ortamın birleşiminin kaçınılmaz sonucunu gösterir.
Yao Chunde, Tianjin Üniversitesi Profesörü ve Devlet İçten Yanma Anahtar Laboratuvarı Müdür Yardımcısı
Hibrit modeller, soğuk çalıştırma ve düşük hızda sürüş koşullarında elektrik motorları ile çalıştırılacaktır.Bu sırada motor yakıt tasarrufu için çalışmayacaktır. Bununla birlikte, kışın ve ilkbaharın başlarındaki düşük ortam sıcaklığı nedeniyle ve salgın sırasında, birçok kullanıcı yolculuğu azaltmış veya yalnızca kısa mesafeler kat etmiş, bu da daha kısa motor çalışma süresi ve daha düşük çalışma sıcaklığı ile sonuçlanmıştır, bu nedenle yağ doldurma işleminde yağ emülsiyonlaşması daha olasıdır. Ağzın yanında.
Yağ emülsifikasyonuyla karşılaşırsam ne yapmalıyım?
Yukarıda bahsedildiği gibi, yağ emülsifikasyonu nispeten yaygın bir fenomendir.Her benzinli motorun düşük sıcaklıkta ve kısa süreli çalışmada üretilmesi kolaydır ve gerçekten üretilse bile iyi çözülebilir.Genel olarak, yalnızca orta hızda sabit bir hızda sürmesi gerekir. Zaman gayet iyi. Önceki anket verilerinden, bu fenomenin motor performansı üzerinde bir etkisi olmayacak. Yağ emülsifikasyonu olan araç sahipleri için, araçta arıza ışığı alarmı yoksa ve motor normal çalışıyorsa çok fazla endişelenmemize gerek yok. Gerçekten endişeleniyorsanız, bayi ile de iletişime geçebilirsiniz. Ayrıca hibrit araçların batarya ömrünü uzatmak ve motorun en iyi performansını sürdürmek açısından, aracın günlük kullanımı sırasında düzenli olarak motoru çalışır durumda tutmanızı ve ideal çalışma sıcaklığına ulaşmanızı öneririz.
