Güney Kore medyası, Güney Kore hükümetinin "sipariş kabul kriterlerini" önemli ölçüde gevşettiğini ve nakliye şirketlerinin siparişleri maliyetten% 3-% 6 daha düşük bir fiyata kabul edebileceğini veya yeni bir fiyat savaşları turunun başlatılacağını bildirdi.
Ayın 21'inde Güney Kore hükümeti, Deniz Finansmanı Kapsamlı Merkezi aracılığıyla yeni bir "Sipariş Kabul Kodu" yayınladı. Temel içerik, büyük Koreli denizcilik şirketlerinin veya yerel Koreli armatörlerin ortaklaşa kabul etmesi durumunda "Sipariş Kabul Kodu" nun kısıtlanmamasıdır. Buna göre, Samsung Heavy Industries ve Daewoo Shipbuilding & Marine tarafından ortaklaşa üstlenilen 11 adet 22.000TEU konteyner gemisi için siparişler ve Güney Kore'de Hyundai Merchant Marine tarafından yapılan çoklu siparişler "sipariş kabul kriterlerine" tabi değildir.
Daha önce, 2015-2016 Daewoo Shipbuilding & Marine Co., Ltd.'de düşük fiyatlı siparişler nedeniyle büyük kayıplar nedeniyle, hükümet Temmuz 2017'de "Sipariş Kabul Yönergeleri" aracılığıyla düşük fiyatlı siparişleri sıkı bir şekilde kontrol etmeye başladı, esas olarak nakliye şirketlerinin taahhütte bulunmasını yasaklamak için garantilerin verilmesini kısıtlayarak Maliyete dayalı siparişler. Yeni "Sipariş Kabul Standartları" iki istisna önermektedir: biri siparişi 10-15 ay koruyabilen nakliye şirketleri içindir: sipariş fiyatı> üretim maliyeti-amortisman; ikincisi, sipariş 10 aydan daha kısa süre için muhafaza edilebilir Miktarın nakliye şirketi: sipariş fiyatı> üretim maliyeti-amortisman gideri-genel yönetim ücreti.
Politika bankası, LNG gemileri, FSRU, ultra büyük konteyner gemileri, mekik tankerleri, VLCC ve diğer "stratejik gemi türleri" dahil olmak üzere üç büyük nakliye şirketinin yukarıdaki koşullara uygun olduğunu belirtti. Kore medyasının yaptığı hesaplamalara göre ilk senaryoyu karşılayan nakliye firmaları maliyetten% 3'e kadar daha düşük sipariş alabiliyor; ikinci senaryoyu karşılayan nakliye firmaları ise maliyetten% 6'ya kadar daha az zaman alabiliyor.
www.sofreight.com