Suzuki tarafından yok edilen 5 harika araba, kanıt: çıkış ya da en iyi seçim, hoşçakal Suzuki!
Bazı insanlar mutlu, bazıları da Suzuki'nin listeden çıkarılmasından endişeleniyor Bazıları sorumluluğu şiddetli pazar rekabetine atfediyor ve bazıları sorumluluğu Suzuki'nin Çin'e olan yetersiz ilgisine bağlıyor. Her neyse, Suzuki'nin Çin'deki listeden çıkarılması nihayet gerçek oldu.
Suzuki'nin Çin'e girmesinden bu yana geçen 25 yıl içinde birçok model nostaljik bir ışıltıya ulaştı. Suzuki iyi arabalardan yoksun değil, iyi bir arabayı devam ettirme canlılığından yoksun. Sonunda, bu geçmiş ihtişam rakiplerin dalgasına battı! Suzuki tarafından tahrip edilen beş harika araba, hiç cazip geldin mi?
Suzuki Büyük Kepçe Rakip Mercedes-Benz Smart
Suzuki'nin Alto'sundan bahsetmedim, bu aynı zamanda bir Suzuki'nin kutsal arabası olmasına rağmen, ama şimdi eski bir favori. Onu öldürenin, şimdi Zhidou elektrikli arabası olan eski ortağı Jiangnan Motors olduğuna şüphe yok.
Aynı fiyat aralığındaki başka bir araba hakkında konuşmak istiyorum. Şu anda gördüğümüz Suzuki Büyük Kepçe popüler olmayan bir araba haline gelmesine rağmen, bu gerçekten iyi bir ulusal otomobil, imzası Suzuki ve Changhe tarafından parçalanmış. 2001'den 2010'a kadar olan on yılda, yaklaşık 30.000 yuan'lık küçük bir araba esas olarak işe gidip gelmek için kullanıldı. Ara sıra bir şeyleri hareket ettirmek ve bir şeyleri çekmek için de kullanılabilirdi. Aynı zamanda, bir araba konforuna ve bir minibüsün boşluğuna sahipti. Suzuki Büyük Kepçe olarak tanımlanabilir. Bu tek şey!
Hoş görünümü ve ferah iç mekanı ile 2005 yılında piyasaya sürülen K14B Big Dipper, Big Dipper'ın en klasiğidir. Suzuki bu araca otomatik bir vites kutusu eklerse, görünüm ve renk uyumu biraz daha sevimli, daha sonraki Mercedes-Benz smart hakkında daha fazla bir şey olmayacağı tahmin ediliyor. 100.000'den fazla Mercedes-Benz smarts slotlarla dolu olmasına rağmen, birçok küçük burjuva kullanıcısının sevgisini kazandılar. Suzuki bunu göremiyor mu?
Her zaman klasik Büyük Kepçe'yi özleyen insanlar olacaktır. K14B Big Dipper durduruldu, ikinci el bir Big Dipper almaya ne dersiniz? Bununla birlikte, piyasadaki Büyük Kepçe'nin% 90'ından fazlası yara izleri ve aşınmış iç kısımları olan kamyonet olarak kullanılmıştır. Bu, Suzuki'nin van Langdi'sini o kadar utandırıyor ki, Changan Star ve Wuling minibüsleri tarafından ortadan kaldırılan pazar konumu Büyük Kepçe'nin yüzünü kurtardı.
Suzuki Antilop 1300 Rakip Geely Freedom Gemisi BYD F3
2000 ve 2010 yılları arasında Suzuki Antelope 1300, "yakıt tasarruflu, dayanıklı ve beslemesi kolay" unvanıyla 50.000 yuan giriş seviyesi otomobilde büyük bir etki yarattı.
Suzuki Antilop'un en doğrudan rakipleri Geely Freedom Gemisi ve BYD F3'tür. 2007'den önce yerli otomobillerin işçiliği ve itibarı hala eksikti.Suzuki Antilop'un olgun teknolojiyle başarıya ulaşması şaşırtıcı değil. O dönemin antilopları Çin'in sokaklarında ve ara sokaklarında ortaya çıktı.Çin'deki birçok ikinci ve üçüncü kademe kentte bu araba, antilopun kalitesini ve itibarını gösteren bir şehir taksisi olarak seçildi.
2010'dan sonra Geely Emgrand ve BYD F3'ün sürekli iyileştirilmesiyle, bu fiyattaki otomobil pazarı giderek Geely ve BYD'nin dünyası haline geldi. Suzuki Antilopu da yavaş yavaş Çinlilerin gözünden kayboldu ve sonunda üretimi durdurdu ve 2013 yılında listeden çıkarıldı.
Suzuki Swift Rakip BMW Mini Honda Fit
Antilop ve Swift hakkında konuştuktan sonra, antilop aslında Swift'in üç kutulu versiyonu olsa da, Swift'in Çin'deki durumu çok daha iyi. Swift'in yerel tarihi sadece 12 yıl gibi kısa bir süredir. Çin pazarında karşımıza çıkan iki nesil Suzuki Swift, tamamı Avrupalı tasarımlar olup, antilop gibi ekonomik ve sade görünümü vurgulamıyorlar, görünüm ve sürüş alışkanlıklarında butik otomobil hissine daha yatkınlar. Swift, 100,000 yuan içinde birçok insanın "süper otomobil" hayalini gerçekleştirdi.
Swift'in trajedisi, rakiplerinin BMW Mini ve Honda Fit olmasıdır. Honda Fit, evin ihtiyaçlarını ondan daha fazla dikkate alıyor, geniş bir alana sahip, ekonomik ve yakıt tasarruflu.Hem itibarı hem de konfigürasyonu Suzuki'nin ana mini arabasından daha iyi. BMW Mini, duyguları ondan daha fazla değerlendiriyor çünkü Mininin babası BMW ve Mini versiyonu ve konfigürasyonu daha fazla. Fit ve Mini'nin saldırısı altında Swift'in spor versiyonu daha sonra piyasaya sürülmesine rağmen yardımcı olmadı.Suzuki'nin Swift'e yönelik ihmali Swift'in trajedisini yarattı.
Suzuki Tianyu SX4 Rakip Kompakt SUV
Suzuki, Çin pazarında sayısız parlaklığa sahip. 2006 yılında piyasaya sürülen Suzuki Tianyu SX4, bir crossover SUV için bir emsal oluşturdu. Bu aynı zamanda Suzuki'nin şimdiye kadarki en iyi eserlerinden biri! O dönemde otomobil satın alanlar arazi araçlarının konforunun yeterli olmadığını düşünürken, arazi aracı satın alanlar da arazi araçlarının konforunun yeterli olmadığını ve araçların pasifliğinin çok düşük olduğunu düşünüyorlardı.
Hatchback Tianyu SX4 sadece bir otomobilin konforuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda küçük bir SUV'un yüksek pasifliğine de sahiptir. Suzuki Tianyu SX4'ün görünümü kompakt bir arabaya benziyor, ancak bir arazi aracı temeline sahip ve 1.6 / 1.8L motor Swift'den çok daha iyi. Daha da şaşırtıcı olan, küçük bir araba olmasına rağmen geniş iç mekanın oldukça tatmin edici olmasıdır.
Tianyu'nun çaresizliği aynı zamanda güvenilmez bir babayla karşılaşmaktan kaynaklanıyordu. 150.000 taban fiyatı olan Suzuki Tianyu SX4 pazarda çok sıcak, birçok ortak girişim ve yerli markanın ilgisini çekiyor ve arabaların hala böyle oynayabildiği ortaya çıktı.
Yaklaşık altı yıl süren yüksek satışlar, Suzuki'nin modeli değiştirmeden parayı yönetmesine ve saymasına izin verdi. 2012'den sonra satış hacminin düştüğü anlaşıldı, bu yüzden onu tanıtmak için aceleyle fiyatı düşürdüm. Ancak şu anda piyasa Suzuki Tianyu'ya bir şans vermedi. Harvard H6'nın sıcak satışıyla temsil edilen çok sayıda ortak girişim ve yaklaşık 100.000 yuan değerinde yerel olarak üretilen kentsel SUV'lar Suzuki Tianyu SX4'ü sular altında bıraktı. 100,000 yuan yerli SUV, Suzuki Tianyu'dan daha büyük ve daha donanımlıdır. 100,000 yuan ortak girişim SUV, Suzuki Tianyu'dan daha rafine işçiliğe ve daha ileri teknolojiye sahiptir. Suzuki, Vitra'yı kros adıyla piyasaya sürerek de pazarı kurtardı.
İnanılmaz olan şey ise, Suzuki Tianyu'nun daha sonraki dönemde çirkin sedan versiyonu Tianyu SX4'ü piyasaya sürmesi, eski sınır ötesi SUV öncüsü Tianyu SX4'ü havalı ve havalı hale getirdi!
Suzuki Vitra Rakip Harvard H5 / H6
Suzuki Tianyu SX4 pazar popülaritesini kaybettikten sonra Suzuki, Suzuki Tianyu SX4'ü Vitra ile değiştirmeye çalıştı. Orijinal Super Vitra'nın aksine, Çin pazarındaki Vitra, Changan Suzuki tarafından üretilen küçük bir SUV. 2.4L doğal emişli motora sahip değildir ve dört tekerlekten çekiş sisteminde tork artışı yoktur, 1.4T turboşarjlı motora ve geniş panoramik sunroof'a sahiptir, hatta iki tekerlekten çekişli bir versiyon da sağlar. Halihazırda çocuğu olan bir aile için, insanlar her zaman tüm dünyayı arabaya sıkıştırmak isterler.Küçük bir SUV, ihtiyaçlarını karşılamak için açıkça zordur, bu nedenle orta boy SUV Harvard H5 ve hatta aynı fiyata H6 onların ilk tercihi haline geldi. , Suzuki Vitra'nın ılıklığı kaçınılmaz.
Ekstra Hikaye: Suzuki Vitra ve Jimny
Off-road çemberinde bir söz var, eğer arazi aracı çemberinde Suzuki yoksa, eğlencenin% 30'undan fazlası kaybolacak! Suzuki'nin arazi çemberindeki iki süper otomobili Super Vitra ve Jimny, birincisi 2015'ten sonra durduruldu ve ikincisi tamamen ithal bir model. Son değişiklik 1998'de oldu! Suzuki arazi araçları konusuna gelince, Suzuki'nin Çin pazarındaki iniş çıkışları ile ilgisi yok, daha sonra konuşacağız.
