Amerika Birleşik Devletleri, Çin'de yapılan yolcu trenlerini satın almak için federal fonları yasaklamak mı istiyor? BYD yanıt verdi
Kaynak: World Wide Web
Orijinal başlık: Amerika Birleşik Devletleri, federal fonların Çin yapımı yolcu trenleri satın almasını yasaklamak için bir yasa tasarısı çıkaracak mı? BYD'nin yanıtı: yayın yerel yasa ve düzenlemelere uygundur
Amerika Birleşik Devletleri'nde toplu taşıma tesisleri alanında Çinli şirketlerin pazar payı büyümeye devam ederken, bazı Amerikalı politikacıların "endişesi" giderek daha ciddi hale geldi. Wall Street Journal'ın 24 Temmuz tarihli bir raporuna göre, ABD Kongresi federal fonların Çin yapımı binek otomobiller ve trenler satın almak için kullanılmasını yasaklamak için bir yasa tasarısı hazırlıyor. Yerel endüstrileri korumanın yanı sıra, yasağı destekleyenlerin öne sürdüğü gerekçeler arasında "casusluk" ve "ulusal güvenliğin korunması" da yer alıyor. Cevap olarak BYD, 25'inde World Wide Web'in yayın departmanına bir yanıt göndererek, "BYDnin Amerika Birleşik Devletlerindeki saf elektrikli otobüs dağıtımının yerel yasa ve yönetmeliklere tamamen uygun olduğunu" ve şirketin "Amerikan şubesinin Washingtondaki ilgili konulara çok dikkat ettiğini belirtti. Tasarının süreci ".
Aşağıdaki yanıtın tam metnidir:
BYD'nin ABD şubesi, Amerika Birleşik Devletleri'nde sıfır emisyonlu taşımacılığın gelişimini teşvik etmek, Kuzey Amerika'daki en büyük saf elektrikli otobüs fabrikasını kurmak ve yerel bölge için binlerce yüksek kaliteli iş yaratmak için yeşil yenilikçi teknolojileri kullanmakta ısrar ediyor. BYD tarafından Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürülen saf elektrikli otobüsler, yerel yasa ve yönetmeliklere tamamen uygundur. Şu anda, BYD'nin ABD şubesi, Washington'daki ilgili faturaların ilerlemesini yakından izliyor ve en iyi sonuçları elde etmek için şirketin Birleşik Devletler'deki sendika temsilcileriyle birlikte çalışıyor.
Wall Street Journal'a göre, 12 Temmuz'da ABD Temsilciler Meclisi, "2020 Mali Yılı için Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası" nın Temsilciler Meclisi versiyonunu kabul etti. Tasarıdaki ifade, toplu taşıma kuruluşlarının Çin devlete ait, kontrol edilen veya sübvanse edilen şirketleri satın almak için federal fonları kullanmasını yasaklıyor. Tren.
Raporlara göre teklif, CRRC Corporation Limited'in (CRRC) Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yan kuruluşlarını hedefliyor.Bu şubeler, tahmini yıllık 18 milyar ABD doları satışıyla Amerikan tren pazarında büyük atılımlar gerçekleştirdi.
Raporda ayrıca, ABD Senatosuna gönderilen metnin de benzer ifadeler içerdiği ve Haziran ayında oylama yapıldığı belirtildi ve yasağa binek otomobiller de dahil edildi. Yönetmelikler, yan kuruluşu BYDMotors LLC aracılığıyla ABD pazarında elektrikli otobüsler satan Çinli elektrikli araç üreticisi BYD Co., Ltd.'yi (BYD hisseleri olarak kısaltılmıştır) hedefliyor.
"Wall Street Journal" ABD'li konferans üyelerinin yakında teklifin iki versiyonunu kapalı kapılar ardında tartışacaklarını belirtti. İlgili önlemlerin destekçileri, bu yasağın "Amerikan endüstrilerini Çin hükümetinden sübvansiyon alan rakiplerden korumak için gerekli olduğunu" iddia ediyorlar. Ayrıca, Çin otobüsleri ve trenlerindeki kameraların, konum takip cihazlarının ve diğer ekipmanların Çin hükümetine sözde "gözetleme ve stratejik bilgi" sağlayabileceği tehdidinde bulundular.
Rapora göre, yasağı destekleyen Cumhuriyetçi ve Demokrat milletvekilleri binek araç ve trenlere getirilen kısıtlamaların kaldırılacağı konusunda "iyimser". ABD yerel ulaşım departmanlarının sermaye harcamalarının yaklaşık üçte birinin federal hükümetin finansmanına bağlı olduğu gerçeği göz önüne alındığında, milletvekillerinin amacı "Çin'i ABD pazarından dışlamaktır."
Dünyanın en büyük demiryolu transit ekipmanı tedarikçisi olan CRRC, son yıllarda ABD pazarında göz kamaştırıcı sonuçlar elde etti. "Wall Street Journal" raporuna göre, ABD'deki yan kuruluşu, 2014 ve 2016 yılları arasında bir dizi ABD sözleşmesini kazandı ve Boston, Chicago, Los Angeles ve Philadelphia'da düşük fiyatlarla araç tedarik etmelerini sağladı.
BYD'nin Lancaster fabrikasının 800'den fazla çalışanı istihdam eden üretim hattına genel bakış. (Fotoğraf kaynağı: The Wall Street Journal)
CRRC'nin Chicago merkezli iş birimi, Washington, DC metrosuna araç sağlamak için bu yıl Mayıs ayında bir ihale açtı. Raporlara göre, Pekin merkezli şirket Chicago'ya 846 metro vagonunu 1.3 milyar ABD Doları tutarında tedarik etmek için bir anlaşma kazandı. Bu, Kanadalı teklif veren Bombardier Inc.'den yaklaşık% 15 daha düşük.
Aynı zamanda CRRC, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki siparişleri yerine getirmek için Chicago ve Springfield, Massachusetts'te fabrikalar kurdu.
CRRC Massachusetts iş sözcüsü Lydia Rivera (Lydia Rivera), bunun korkunç bir durum olduğunu söyledi. Bu ifade kanun haline gelirse, belli ki bazı Amerikalılar işlerini kaybedecek. Rivera, şirketin bazen önemli kamu sözleşmeleri için teklif veren tek kişi olduğunu söyledi.
Rapora göre CRRC şu ana kadar sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde yolcu trenleri üretiyor ve bu alanda Amerikalı bir rakip yok. Ancak CRRC ayrıca yük trenleri de üretiyor ve Amerikalı rakibi, CRRC'nin sahaya hakim olabileceğinden endişeli. Ancak CRRC, Amerika Birleşik Devletleri'nde yük trenleri üretme planlarının olmadığını belirtti.
Yine de, Birleşik Devletler'deki bazı insanların gözünde CRRC'nin hala bir "tehdidi" var. Demiryolu Güvenliği İttifakını temsil eden lobici Erik Olson, taşımacılığın da "stratejik bir endüstri" olduğunu ve yabancı hükümetler tarafından desteklenen kuruluşların girmesinin yasaklanması gerektiğini açıkladı. "Yabancı hükümetler ne zaman helikopter, tank, petrol veya yiyecek teslim edeceğimizi bilmek isteyebilir." Dedi.
Rivera, Çinli şirketlerin ABD için ulusal güvenlik tehdidi oluşturduğu iddiasını da yalanladı. Dedi ki: "Bu ifadenin sansasyonel olduğunu düşünüyoruz. Seyahat eden halkın güvenliği ve refahı için bir tehdit oluşturmuyoruz."
Amerika Birleşik Devletleri'nde, BYD tarafından üretilen elektrikli otobüsler için mevcut pazar nispeten küçük olsa da, ulaşım sisteminin karbon emisyonlarını azaltma eğilimi ile bu pazarın önümüzdeki birkaç yıl içinde hızla genişlemesi bekleniyor. Prescient and Strategic Intelligence Pvt, bir pazar araştırma ve danışmanlık ajansı. Ltd. Veriler, ABD elektrikli otobüs pazarının büyüklüğünün 2018'de 745 milyon ABD dolarından 2024 yılına kadar yaklaşık 1,95 milyar ABD dolarına çıkmasının beklendiğini gösteriyor.
Shenzhen merkezli BYD, 2014 yılından bu yana Lancaster, California'daki fabrikası aracılığıyla Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 14 eyalete 340'tan fazla elektrikli otobüs teslim etti.
BYD sözcüsü Frank Girardot (Frank Girardot) yasağın haksız olduğunu açıkça belirtti. "BYD otobüslerinde casus yazılım yok ve Çin hükümetinde kimse bize ne yapacağımızı söylemiyor" dedi.
BYD fabrikasında bir kaynakçı. (Fotoğraf kaynağı: The Wall Street Journal)
Lancaster Belediye Başkanı R. Rex Parris, BYD'nin 800'den fazla kişiyi istihdam ettiği yaklaşık 180.000 kişilik bu şehri yeniden canlandırmaya yardımcı olduğu için BYD'yi övdü.
Paris, "Lancaster'da şimdiye kadar olan en büyük şey BYD'dir." Dedi.
Paris, bu konuda Temsilci Katie Hill ve Senatör Kevin McCarthy ile temasa geçti. Hill yorum yapmaktan kaçındı ve McCarthy'nin ofisi konuyla ilgisi olmadığını söyledi.
ABD Senatosu bu yılın Haziran ayında "2020 Mali Yılı için Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası" nı kabul ettikten sonra, bir muhabir Çin Dışişleri Bakanlığı'na şunu sordu: Tasarı, federal hükümet fonlarının Çin devlete ait işletmelerle işbirliği yapmasını yasaklamak gibi Çin ile ilgili bazı hükümler içeriyor. Ne yorumu?
Buna cevaben Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Geng Shuang, "Çin, ABD Senatosu tarafından Çin ile ilgili olumsuz içerik içeren ilgili yasa tasarılarının kabul edilmesine kesinlikle karşı çıkıyor. Yukarıda belirtilen yasalar yürürlüğe girdikten sonra, Çin-ABD ilişkilerine zarar verecek ve bazı önemli alanlarda Çin-ABD ilişkilerini bozacak. Çin zaten bu konuda ABD ile ciddi temsilciliklerde bulundu. "
Geng Shuang şunları söyledi: "ABD'yi Soğuk Savaş zihniyetinden ve modası geçmiş sıfır toplamlı oyun kavramından vazgeçmeye, Çin'in gelişimini objektif ve rasyonel olarak görmeye, Çin-ABD ilişkilerinin genel eğilimini kavramaya ve Çin-ABD ilişkilerinin genel durumuna zarar vermemek için Çin ile ilgili olumsuz içerik içeren yasaların kanun haline gelmesine izin vermemeye çağırıyoruz. . "
