Haitao Kapsamlı ekranlar 2.0. Arabanızda hala kapı çerçeveleri var mı? !
Geçen hafta bir iş gezisindeydi Brother Bao Perşembe günü geri döndüğünde dünyanın değiştiğini hissediyorum. Pazartesi günü Xiaomi MIX2, Salı günü iPhoneX ve Çarşamba günü Huawei mate10 çıktı.Tüm ekran çağına girdi. Bao birader yine elindeki 6 P meyvesine baktı ve böbreğinin anında kasıldığını hissetti.
Bir iPhone X alacak param olmasa da bu şakalar bir gün gülmek için yeterli.Parasız olmak iyi bir şey gibi görünüyor, en azından cüzdanımı daha güvenli tutabiliyorum!
Son olarak sana bir cümle göndermek istiyorum
Tam ekranlar cep telefonu dünyasında popülerdir.Otomotiv endüstrisinde, çerçeveli kapılara alışkınız.Çerçevesiz kapılar, üstü açık bir araba gibi insanların kalbini anında yakalayabilen net bir akış gibidir. Bugün, Brother Bao size piyasadaki popüler çerçevesiz kapı modellerinin bir envanterini verecek.
Volkswagen CC'nin ön yüzü, Magotan'a çok benzeyen en son aile tarzı ön yüz tasarımını benimser. Yanal çizgiler hala düzgün ve dinamik. Arka tasarım eski modele göre daha stabildir ve asıl değişiklik, daha düzenli bir arka lamba şekli ile değiştirilmesidir. Diğer bir deyişle, arabanın tamamı eski modelden 5-8 yıl daha uzundur ve 25-30 hedef gruptan 35+ kişiye adım atmıştır, ancak bu grup nadiren faturayı dürtüsel olarak ödeyebilir, bu nedenle bu da değişiklikten sonra CC'dir. Zayıf satışların nedenleri.
Eski modellerle kıyaslandığında CC'nin iç tasarımı pek değişmemiş, yine de zarif ve sağlam bir iç tarz sunuyor. Yeni otomobilin konfigürasyonu artırıldı ve ön sıraya koltuk havalandırması eklendi. Buna ek olarak, 2.0T modeli ayrıca konfora biraz yardımcı olacak bir DCC dinamik uyarlanabilir şasi sistemi ekledi ve şerit tutma, otomatik park etme ve ACC uyarlamalı seyir korunmaya devam edecek.
CLA biraz sportif küçük bir CLS gibi hissediyor, ancak CLS'nin fiyatı çoğu insanın karşılayabileceği bir şey değil, bu yüzden CLA ile keyfini çıkarmanız harika. CLA dört kapılı bir sedan olmasına rağmen, aerodinamik, spor çevreler ve AMG'nin unutulmaz beş yıldızlı tekerleklerini kullanıyor. Arka kısmın şekli, bir üretim arabasında en güzel arka kısım olarak adlandırılabilir.
Spor koltuğun şekli, kendinizi bir uzay kapsülünün içindeymiş gibi hissettiriyor. Bu tür avangart tasarımlı koltuklar, genel spor atmosferi için de çok yararlıdır. Koltuğun sarılması çok iyi ve yumuşaklığı orta. Düz tabanlı direksiyon simidinin kişiliği belirgindir ve bu spor modelin genel tasarımına entegre edilmiştir.Direksiyon simidi mükemmel bir tutuşa sahiptir ve Mercedes-Benz'in kalitesine yakışır Klima çıkışı bir jet motoru gibidir.
MINI ailesi öğeleri tüketiciler için en çekici olanlardır, bu nedenle bu öğelerin miras alınması gerekir ve bu öğelerin nasıl devam ettirilip yeni bir otomobilde birleştirileceği tasarımın cazibesi olabilir. Yeni MINI, görünüm açısından eskisinden çok daha rafine.
Yeni MINI'nin iç mekanı, Alman otomobillerinde kullanılan katı malzemelerin özelliklerini miras alıyor, direksiyon simidi çok iyi hissettiriyor, koltukların deri ve işçiliği de mükemmel ve birçok küçük detay süslemesi büyük ilgi uyandırıyor ve çok hassas. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında yeni otomobilin oturma alanında bir artış var ama yine de daha kalabalık. Buna ek olarak, sürüş konforu hiçbir şekilde MINI'nin güçlü yanları değildir.Kendiniz sürüşü test edebiliyorsanız veya bir arkadaşınızın arabasına binme fırsatınız varsa, bunun amortisörler için dört demir çubuk gibi olduğunu ve bir çukurdan geçtikten sonra sırtınızı dağıtabileceğini hissetmelisiniz. . Yeni modelin 1.5T ve 2.0T motorları var. 1.5T modelinin başlangıç fiyatı sadece 286.000 yuan'dır, bu da BMW X1 ile aynıdır. Üç silindirli rölanti gürültüsünün biraz yüksek olması sorununu önemsemiyorsanız, "faner" olarak düşünün. "İthal bir otomobilin durumu ile bu fiyat hala çok cazip.
Yeni A5'in görünümü A4 ile aynı aile ön yüzüne sahip olsa da aracın düşük profili ve detaylı tasviri A5'i daha şık hale getiriyor. Gövde çizgisi çok sert ve çok sayıda düz çizgi, tüm arabayı kesilmiş gibi gösteriyor, yeterince dinamik ve keskin. A4L ile karşılaştırıldığında, hava giriş ızgarası konumu daha alçak ve farların şekli de oldukça farklı.Artık A5 mi yoksa A4L mi olduğunu anlamanıza engel olmayacak.
İç kısım A4L ile aynıdır. Direksiyon parlak bir nokta, boyut ve kalınlık orta, deri hassas ve his çok iyi.Ayrıca, daha sportif hale getiren düz tabanlı bir tasarım da kullanıyor. Tam LCD göstergeler ve en yeni MMI sistemi, teknoloji duygusunu geliştirmek için iç mekanın iki kilit noktasıdır. A5, incelik ve kalite duygusu yaratmada çok etik.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
