250.000, Japon lüks küçük SUV! Lexus UX / Acura CDX / Infiniti QX30 nasıl seçilir
Metin / Leilei
200.000 RMB ila 300.000 RMB arasında değişen küçük bir lüks SUV, gittikçe dikkat çeken bir seviyedir. Lüks markaların kimliği, iyi bir pasiflik ve mükemmel ürün tonu, izleyicilerin onları seçmesi için yeterli nedenlerdir.
Lexus UX
Önerilen araba modelleri: Henüz pazarda değil, bunun hakkında henüz konuşmayın
Sadece ithalata dayanarak yıllık 132.900 araç (2017) satış hacmine ulaşabilen lüks bir marka. Ancak tüketiciler gittikçe gençleştikçe, 300.000'in altındaki pazarın entegrasyonu Lexus markası için acil bir sorundur. ES, NX ve CT arabaları bu hedefe ulaşmaya çalıştılar, ancak aşırı idari model konumlandırma (ES200) ve nispeten yumuşak tabanlı güç kontrolü (NX200, CT200h) nedeniyle, bu pazarda gençleri kazanmak imkansız. Mutlu, marka yeterince canlı değil.
Bu nedenle, Lexus'un başlangıç fiyatı 200.000 yuan olan bir arabaya ihtiyacı var, ancak sadece ucuz fiyatı ve tasarımı ile genç olamaz, aynı zamanda gençlerin kemik kemiklerine derinlemesine girmesine izin vermek için güçlü bir güce ve güçlü kontrole ihtiyaç duyar ve izleyicilere izin verir çünkü Mükemmel ürün gücü ve uzun süreli aşk, Lexus markasının gençleşmesine katılıyor. Çin'de ön satışlarını henüz açan Lexus UX bu rolü oynayacak. UX, Mercedes-Benz GLA ve Audi Q3'e benzer lüks marka kompakt bir SUV'dir. 4495 milimetrelik uzunluk ve 2640 milimetrelik dingil mesafesi, nakit Q3'ü çok aşıyor, ancak bu düzeydeki uzay rekabetinde ancak oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir.
Görünüm düzeyinde, UX, kaygan sırt tasarımı yoluyla bir spor otomobil hissi yaratır ve hiç şüphesiz genç pazara sezgisel bir cazibe oluşturacak olan eğirme konik ön yüz gibi klasik unsurlarla Lexus'un aile özelliklerini sürdürür. Kontrol seviyesinde, TNGA mimarisine dayanan gövde, şüphesiz UX'e daha yüksek kontrol limitleri ve ilginç sürüş deneyimi sağlayacaktır. Sekizinci nesil Toyota Camry'nin genetik dönüşümü bu noktayı somut bir şekilde gösterdi.
Güç seviyesinde, UX iki takım güç aktarma organları ile donatılacak: CVT sürekli değişken şanzımana sahip yüksek termal verimli 2.0L doğal emişli motor ve 2.0L hibrit. 2.0L kendinden emişli, 170 beygir gücünde bir güç çıkışına sahiptir.Rakibin 1.4T / 1.5T ile karşılaştırıldığında, sadece güç seviyesi avantajına sahip olmakla kalmaz (BMW X11.5T maksimum güç 136 beygir gücüdür), aynı zamanda iyi düzenlenmiş 4 silindirli düzen ile çok şey kazanabilir. "emin olabilirsiniz". 178 beygir gücüne sahip yeni 2.0L hibrit güç sistemi, sadece daha düşük yakıt tüketimi sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda çevre koruması ve teknolojik satış noktaları ile gençlerin dikkatini çekiyor.
Infiniti QX30Önerilen araba modeli: 20181.6T iki tekerlekten çekişli moda versiyonu
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 215.000 yuan
Çok gevşek bir şekilde, bu, kabuk değiştiren bir versiyona sahip bir Mercedes-Benz GLA'dır. Görünüm seviyesinde QX30, Infiniti'nin yeni aile tasarım stilini kullanıyor. Poligonal ön hava giriş ızgarası çok tam bir özelliğe sahiptir. Hilal bay tarzı D sütunlarının ve diğer modaya uygun unsurların kombinasyonu aynı zamanda güçlü bir modern tasarım trendini ortaya çıkarır.
İç mekanda, yeni otomobil Infinitinin ikonik asimetrik tasarımını, çok sayıda deri ve yumuşak malzemeyi kullanıyor ve gerçekten de yüksek kalitede, ancak yine de bazı Mercedes-Benz GLA modellerinin, analog gösterge panelinin ve siyah-beyazın gölgelerini belirsiz bir şekilde algılayabilir. Araç bilgileri, Japon lüksü kadar saf görünmediğini gösteriyor.
Güç seviyesinde, 1.6T turboşarjlı bir motor ve bir 7DCT şanzımandan oluşan güç aktarımı, QX30 gibi küçük bir SUV için fazlasıyla yeterli, hızlanma ve hatta biraz "dalgalanma" için yeterli, ancak kentsel tıkanıklığa yanıt veriyor. Bazıları yeterince sakin değil. Mercedes-Benz soyunun kökenlerine dayanan kontrol seviyesinde, QX30 daha kalın bir sağlamlık duygusu sergiliyor.Şasi, gövdeyi çok sıkı kontrol edebiliyor ve sürüş, yüksek şasili bir SUV'un sahip olması gereken gibi değil.
Acura CDXÖnerilen araba modeli: 20161.5T iki tekerlekten çekişli eğlence versiyonu
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 199.800
Bu sadece bir "Bin Zhi Wang" değil. Görünüm düzeyinde, CDX, boncuk tipi LED farlara sahip elmas şeklinde bir hava giriş ızgarası kullanır ve motor bölmesi kapağında birden fazla yükseltilmiş çizgi bulunur. Yeni otomobilin yan tarafında segmentli bir bel çizgisi kullanılmış ve D sütunu kısmı popüler süspansiyon tasarımını benimsiyor ve krom kaplama ekliyor. Yeni Acura RDX C-şekilli arka lamba, Civic'in Boomerang tasarımını ve yeni Accord'u anımsatıyor.
İç mekan seviyesinde, CDX ayrıca dokuya vurgu yapar ve genel tasarımı saran tasarım insanlara çok zengin bir yüksek kalite duygusu verir. Topuz tipi vites değiştirme bileşeni de güçlü bir teknolojik stil gösterir.
Kontrol düzeyinde, bu sadece CDX'in bir dezavantajı değil, aynı zamanda CDX'in bir avantajıdır. Dezavantajı, burulma kirişinin arka süspansiyon düzeninin gerçekten keskin bir temel olmamasıdır. Avantajı, elektromanyetik süspansiyonun müdahalesinin önemli bir durumu kurtarmak için yeterli olmasıdır. Genel sürüş deneyimi sağlam, ancak virajların sarsıntılı dönüşüne ve manevrasına yanıt olarak çevik Acura olarak adlandırılabilir.
Güç seviyesinde, 1.5T L15B motor ve 8DCT şanzımanın tork konvertörlü işbirliği, netlik ve yumuşaklık arasında gerçekten iyi bir denge buldu ve genel sürüş hissi zevkle doludur.
