Medeni ve nazik zebra geçidi iki yılda etkili, şehrin sakinlik oranı% 94.83
Son iki yılda, iyilik giderek vatandaşların bilinçli bir davranışı haline geldi. Bu "güzel manzara" daha fazla insanın bu şehrin sıcaklığını hatırlamasını sağladı.
Etkililik: etkili önlemler, takas oranı istikrarlı bir şekilde arttı
1 Haziran 2017'de, şehrimiz "Deniz Bahçesi Şehri İnşa Etmek İçin Uygar ve Nazik Zebra Geçidi" etkinliğini başlattı. Belediye Medeniyet Ofisi ve Belediye Asayiş Bürosu, sürücüleri ve vatandaşları faaliyetlere aktif olarak katılmaya çağırmak için ortak bir girişim başlattı. Kamu güvenliği trafik polisi, fotoğrafları ve yol teftişlerini izleyip çekerek sıkı bir denetim uyguladı ve "Uygar ve Comite Zebra Geçidi" toplantı çağrısını yaptı.
Operasyonun başlangıcında, medeni seyahatte örnek olma ve öncülük etme konusunda otobüs, taksi, resmi araç ve memurların kullandığı araçlar gibi "kamu" araçları başı çekti. Belediye otobüsü şirketi, belediye otomobil taşımacılığı şirketi ve taksi endüstrisi birliği, ilgili ödül ve ceza önlemlerini oluşturdu. Otobüs, yaya geçidi "321" operasyon yöntemini sıkı bir şekilde uyguluyor ve "araba insanları" nın "öncüsü" haline gelen merhamet oranı önemli ölçüde artırıldı ve giderek daha fazla özel araç sahibini komite yaya geçidinin saflarına katılmaya itti.
Kesin düzeltme, yasadışı teşhir, birim intihal ve medeni ikna, bir ay sonra, Zhoushan'daki zebra geçidinin samimiyet oranı, düzeltmeden önceki% 50'den yaklaşık% 80'e yükseldi.
Sertlik katıdır ve etki anında gerçekleşir, ancak kürleme sonucu uzun vadeli bir mekanizma gerektirir. Şehrin kamu güvenliği trafik polisi 10 güçlendirme önlemi daha uygulamaya koydu. Odak noktası, katı yol yönetimine odaklanmak, haftalık değerlendirmeler yapmak, düşük uygunluk oranlarına sahip yaya geçitlerini bulmak ve koşullara göre politikalar uygulamak ve birer birer "kısa tahtalar" oluşturmaktır.
Yasadışı kopyalama ve teşhir etme sistemi "sıkılaştırıcı bir lanettir". Devlet kurumları, kamu kurumları, devlete ait işletme otobüsleri ve çalışanların özel araçları için nazik davranmayanlar soruşturulacak ve cezalandırılacak, yasayı 5 defadan fazla ihlal eden birimler her üç ayda bir medyaya maruz kalacak. Buna ek olarak, iki yıl içinde toplam yaklaşık 17.000 aracın maruz kaldığı sosyal araç kabalığına yoğun bir şekilde maruz kalan "gazeteler, kanallar, internet ve terminaller" iletişim matrisine dayanarak sosyal uyarı etkisini daha da genişletti.
10 Ağustos 2017'de, şehrin ilk tam otomatik yaya geçidi yakalama sistemi Xincheng'deki Haiyu Yolu'nda resmen başlatıldı. Son iki yılda 378 set inşa edilip şehirde kullanıldı ve bu yıl 300'e yakın setin eklenmesi planlanıyor. İhlallerin soruşturulması ve cezalandırılmasının etkinliğindeki önemli artış, sürücü camiası üzerinde de önemli bir caydırıcı etki yapmıştır.
Haziran 2017 sonunda% 80'den yıl sonunda% 84'e, Haziran 2018'de% 86'dan bu yılın başında% 93'e, bu, ada şehir yaya geçidinin rahatlık oranını artırma sürecidir.
Tanık: Erken frenleme, sürekli yol verme, sürücünün normal olması
Son zamanlarda, muhabirler haber verilmeden komiteye ziyaretler yapmak için Dinghai, Xincheng ve Putuo'daki zebra geçitlerine gitti.
12 Haziran, 16:40
Zhoushan İlkokulunun girişi, Huancheng Kuzey Yolu, Dinghai: Trafik ışığı yok, nöbetçi trafik polisi yok
Okulun zirvesi geçti ve ilkokul öğrencileri ikişer üçer okul kapısında zebra geçidini geçmek için bekleyen ebeveynleri tarafından yönetiliyor, bazı yaşlılar kendi başlarına yapıyor. Araba güvenli bir şekilde durdurulduğu için ebeveynler ve çocuklar çok kararlı yürüdüler. Kırmızı arabalardan biri yarım dakika durdu ve bu süre içinde iki kez sallayarak yayalara ilk geçmeleri için çok sabırla işaret verdi.
14 Haziran sabah 9:30
Dinghai Huancheng Güney Yolu ve Donghe Güney Yolu: trafik ışıkları, görevde trafik polisi yok
Buradaki geçiş rehber tesisleri tamamlandı. Yaya-araç kavşağı, esas olarak otomobil sağa döndüğünde ve yayalar yeşil ışıktan geçerken olur. Bir araba sağa döndüğünde ve bir yaya ile karşılaştığında, önce duracak ve yayanın geçmesini bekleyecektir.
12 Haziran 19:00
Donggang'daki Haiyin Yolu ile Shatin Caddesi'nin kesişimi: trafik ışığı yok, nöbetçi trafik polisi yok
Buradaki yaya geçidi, yaya trafik ışıkları olmadan dört şeritten oluşur. Yayalar yaya geçidinden çıktılar ve arabalar ıslık çalmadan beklemek için erken durdu. İkili ve üçlü yayalar da sürücünün zamanını geciktirme korkusuyla hızlanır. "Arabalar insanları ve insanları daha hızlı hareket ettirir" ve insanlar ve arabalar arasında iyi bir anlayış vardır.
10 Haziran 18:00
Donggang Haizhu Yolu ile Yingang Yolu'nun kesişme noktası: trafik ışığı yok, nöbetçi trafik polisi yok
Akşam Donggang iş bölgesine giden, gece yemek tezgahlarında yemek yiyen ya da Donggang Marina Plaza'da yürüyüşe çıkan insanlar buranın önünden geçiyor. Yayalar ve motorlu taşıtlar sık sık gidip geliyorlar, yayalar olduğu zaman arabalar birer birer duruyor, yayalar geçiyor ve arabalar tekrar gidiyor ... Dalgalar ve dalgalar böyle tekrarlanarak geceleri uyumlu bir sahne oluyor. Birkaç yaya yaya geçidinde yürümese bile, araba yine yol verecekti.
13 Haziran 18:00
Guihuacheng Topluluğunun Batı Kapısı, Hong Kong Adası Yolu, Xincheng: Trafik ışığı yok, nöbetçi trafik polisi yok
Hong Kong Adası Yolu, her iki tarafında birden fazla yerleşim bölgesi ve daha fazla yaya ve araba ile ana yoldur. Muhabirin teftiş süresi boyunca neredeyse tüm araçlar yaya geçidi önünde nezaket gösterebildi. Bazen sadece bir yaya geçse bile araba durur ve bekler. Arabaların yol verdiğini gören yaşlılar, yaya geçidinde de hızla ilerliyor.
Park etme nezaketinin sıcak resmi her gün etrafımızda sürekli olarak sahneleniyor ve yavaş yavaş ada kentinin itibarını kazandı. İlimizin geçen yıl ilin yıllık trafik olayları medeniyet listesi seçilmesiyle yürek yakan olay yaya geçidinde yaşandı.
6 Aralık 2018'de Dinghai'deki Changdong Pazarı yakınlarındaki zebra geçidinde, yaşlı bir adam yolun karşısında topallayarak geçti. Zhejiang L1275J sedan'ın sürücüsü Jiang Youguo, zebra geçidinde ona yardım etmek için içeri girmek için inisiyatif aldı ve yağmurda arabadan koştu. Bu hareket birçok yoldan geçenleri hareket ettirdi. Usta Jiang, daha sonra, yaşlılara yardım ederken, düzinelerce araba sessizce beklediği ve hiçbiri kornalarını çalmadığı için gerçekten hareket ettirildiğini söyledi.
Medeni nezaket, daha fazla insanın "li" ve "ren" yi anlamasına izin verdi, böylece kazalar azalmaya devam edecek ve hikayeler giderek artacak ...
Bakış açısı: samimiyet, daha iyisini yapabiliriz
Kayaların arasından su damlatmak bir günlük iş değil ve samimiyet yaygın bir uygulama haline geldi, birçok işlevsel departmanın azmini ve genel halkın farkındalığını yoğunlaştırıyor ve aynı zamanda bir şehrin yönetim bilgeliğini gösteriyor.
Geçtiğimiz iki yıl içinde ada kentinde "Aşk Zebra Geçişi" iddiası ve "Rahat Zebra Geçişi" gönüllü ikna gibi faaliyetler yaygın olarak gerçekleştirildi. Onbinlerce ajans, işletme ve kurum çalışanı ve gönüllüler şehrin sokaklarına çıktı, kırmızı bayrak salladı ve sevgiyle korundu. yaya geçidi.
Birçoğu araba sürücüleri, yayalar, gönüllüler ve danışmanlardır. Rol değişiklikleri arasında, daha çok bir aktarım deneyimi ve anlayışıdır.
Zebra geçidi yakınlık oranı% 95'e yükseldikten sonra, imtiyaz nasıl daha kaliteli, daha güvenli ve konforlu hale getirilir; insanlar ve araçlar arasındaki karşılıklı nezaket ve taviz nasıl daha iyi anlaşılır ve cep telefonuyla gökyüzünün yavaş geçişi hakkında daha az sohbet nasıl yapılır Yayaların ve motorlu olmayan araçların trafik davranışlarının nasıl daha fazla düzenleneceği ... yaya geçidi uyum oranını daha da iyileştirmek ve medeni trafik endeksini iyileştirmek için şehrimizin güncel sorunu haline geldi.
"Yayalar yeterli değilse, yaya geçidinin yanında durmayın, aksi takdirde sürücüyü yanlış anlayacaktır. Tek tek durmak akıcı akışı etkileyecektir." Başka bir otomobil sahibi, "Hızlı geçen yayalar sürücünün samimiyetine en iyi geri bildirimdir. Ancak Telefonlarını yürümek, konuşmak ve yavaşça gülmek için kullanan birkaç yaya var. Bu, kibar sürücülere saygısızlıktır. "
"Yoğun saatlerde, yaya geçitlerinin yoğun trafiği ve sonsuz yayalar kaçınılmaz olarak trafik sıkışıklığına neden olacak." 20 yıldan uzun süredir araç kullanan Usta Chen, Dinghai'ye benzer alanlara yoğun nüfuslu insan ve araçların bulunduğu alanların kurulabileceğini öne sürdü. "Kaihong Plaza" nın yanındaki zebra geçidi sinyal ışığı.
Bazı yol bölümlerinde, iki yaya geçidi çok yakın, yeniden düzenlenip entegre edilebilir mi; gece giderken, bazı yol bölümlerinde zebra geçidi net değil, aydınlatma parlaklığını artırmak veya yansıtıcı yaya geçitleri kurmak mümkün olsun, bu öneriler kibar yaya geçidine biraz aydınlanma getirecektir. .
"Genellikle, Zhoushan sürücüleri çok nazik davranırlar. Her uzun tatil, yabancı bir araba geldiğinde, içeri almak kolay değildir. Neredeyse iki kez vuruluyordum." 70'li yaşlarında bir vatandaş olan Bay Liu, şehir metin mesajlarını kullanmanın mümkün olup olmadığını söyledi. Yöntem, şehir dışından gelen sürücülere yaya geçidine bir nezaket sinyali göndermektir.
(Orijinal başlık (Tüm insanlar ulusal bir uygar şehir yaratır Zebra geçidi: Zhoushan'ın "çok azı" giderek daha iyi hale geldi, orijinal yazarlar Liu Yile ve Zhang Lei. Editör Zheng Yuandan)
