Giriş seviyesi Tremella Audi, 4 saniyede dört tekerlekten çekişli orijinal fabrika ile 2.0T, 300.000 fiyatı A35AMG'den daha kokulu
Bazı insanlar giriş seviyesi BBA modelinin yüzbinlere bir Honda modeli almak kadar iyi olmadığını söylerken, bu "değersiz" modellere para ödüyorlar. BBA giriş seviyesi modellerin fiyat-performans oranının çok düşük olduğunu herkes bilir ve hepimiz bu modellerin "giriş" fiyatları nedeniyle iyi satışlara sahip olduğunu biliyoruz.
Otomobilin performans standardını değiştirmenin tüketiciler açısından kabul edilebilir olduğu söyleniyorsa performans ve fiyat açısından artış gösteren bu Audi modelinin yurt içi satışları da izlenebilir. Ancak güç peşinde koşan araç sahipleri için fiyat 363.800 ve bazı bölgelerde 70.000 indirimle bir Audi S3 var, böylece onu indiremezler. En ucuz Tremella Audi olarak fiyat-performans oranı mükemmel.Aynı seviyedeki Mercedes-Benz AMG ve BMW M modelleriyle karşılaştırıldığında insanlara daha dostça davranıyor.
Görünüm tasarımı açısından S3, Audi'nin altındaki diğer sedanlardan pek de farklı değildir.Aynı zamanda altıgen bir pankart şekilli ızgara, dönen LED ışıklar, aile tarzı muhafazalar ve son derece bir "Audi" oluşturmak için hava çıkışlarıdır. S3'ün ön yüzü. Audi A3 ile karşılaştırıldığında, ön yüzü daha sportif ve daha serttir, ancak Tremella ve S işareti sıradan Audi'den farklı bir aura göstermesini sağlar.
S3'ün gövde verileri sıradan A3'ten çok da farklı değil. 4474/1796 / 1392mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2628mm dingil mesafesi S3'e hoş bir avantaj sağlamıyor.Bu ithal otomobilin Çinlilerin büyük boy ve geniş alanı sevip sevmemesi önemli görünmüyor. uzmanlık. Vücut ölçüleri küçük olmasına rağmen yapısı kompakt ve tutuşu iyi ... En önemlisi yan orantıların uyumlu ve çok güzel olması.
Performansı ne kadar önemserseniz seçin, araba satın alma amacı her zaman "pratik" bir faktördür, ancak S3'ün alan performansı üstün değildir ve günlük ihtiyaçları karşılamaya fazlasıyla yeterlidir. Bir performans arabası olarak ara sıra sebze de satabilir ve yaşam tutkusu aynıdır.
Otomobilin arka kısmının tasarımı hala Audi'nin aile tarzı tasarım stilini sürdürse de, iki taraflı egzoz sistemi, performansını tüm takipçilere gösterecekmiş gibi çok çekici. Benzersiz S3 logosu aynı zamanda benzersiz kimliğini de gösterir.Onu gören herhangi bir otomobil kendi gücünü tartmalıdır ve kolayca seçilemez.
S3'ün donanım performansı iyi olsa da, yukarıdaki yapılandırma nispeten "perişan". ACC uyarlanabilir seyir, şerit yardımı, ters görüntüleme, hız sabitleme ve diğer yardımcı kontrol yapılandırmaları tüm sistem için standart olduğunu düşündüğünüz, aslında, onu seçmek için para eklemeniz gerekir; standart Hepimizin bildiği gibi, 7 inçlik sıradan bir LCD ekran, bir deri direksiyon, birden fazla ayarı destekleyen deri koltuklar, panoramik bir açılır tavan vb. İle donatılmış bu tür bir konfigürasyon, yüz binlerce ortak girişim modeli arasında tek olmalıdır.
Belki de iç mekanda S3 ile en çok gurur duyulan şey, dokunma ve sürüş deneyimini büyük ölçüde iyileştiren geniş Alcantara kumaş ve deri malzeme alanıdır. Ayrıca metal pedallar, karbon fiber dekorasyon, kırmızı hava çıkışları ve diğer Audi S serisi model öğeleri onu sıradan A3'ten ayıran özelliklerdir.
Sonuçta, S3'ün en çok satan noktası, üç ana parçası. Audi S3, Golf R'deki motorla aynı olan 2.0T turboşarjlı bir motora sahiptir. 7DCT çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç sisteminin üretebileceği maksimum beygir gücü 290Ps ve maksimum tork 380N · m'dir. , Aynı zamanda bir quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir; Süspansiyon, ön McPherson tarzı arka çok bağlantılı çift bağımsız süspansiyon kullanır. Böyle bir güç aktarma organıyla sınıfındaki en güçlü güce sahip, fırlatmanın başlaması önemli değil ve dayanıklılığı çok yüksek.
Audi S3, sürüş sırasında çok güçlü bir amortisör kabiliyetine sahiptir.Sürüş sırasında bariz güçlü bir gücü hissedebilir ve yumuşak bir kullanım, hassas direksiyon ve güçlü bir güce sahiptir.Dezavantaj, yol hissi geri bildiriminin olmamasıdır. Audi S3'ün kendisi zaten iyi bir güç temeline sahip, pek çok kişi S3'ün gücünü "yükseltmeyi" tercih ediyor. Sıfır hızlanma açısından, orijinal fabrika hızı 4.8S'ye ulaştı ve nihai modifiye S3 sıfır hızlanmaya sahip. 2.33S'ye ulaşmak hoş bir sürpriz oldu. Kısacası, "duygusuz bir hız makinesidir" Dört tekerlekten çekiş, sınırını arttırır ve yeni başlayanlar için bile kontrol edilmesi kolaydır.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
