Saha araştırması Araç paylaşımının popülaritesi düşük değil, neden mevduat hala gecikmiş durumda?
"Araba paylaşımı konusunu yapabilir misiniz? 1,500 yuan Tuge araba paylaşım depozitomu iki aydır iade edilmedi!" Bir gün, Cha Ge bir iş arkadaşından bir şikayet duydu. Ancak, konuşmacı kasıtsızdı ve dinleyici kasıtlıydı. Brother Cha, paylaşım ekonomisine eşlik eden yüksek katlı binaya dikkat etmeye başladı:
İlk aşamada büyük bir yatırıma sahip yeni bir ekonomi türü olan paylaşım ekonomisi, ilk aşamada büyük miktarda yatırım gerektirir; daha sonraki aşamada, platform dönemini geçmek neredeyse işletim yöntemlerine ve hizmet kalitesine bağlıdır. Bunların arasında, paylaşımlı ekonominin öncüsü, paylaşılan bisikletler, bir yıl süren şiddetli dalgaların ardından piyasada sadece birkaç oligark kaldı.Oligarklardan biri olan OFO bisikletleri de son zamanlarda geri çekilme piyasasına düştü. Depozito geri çekilmesi zor. Kaputun altındaki Mobike ve Harrow bisikletleri de "iyi bisikletler bulmak zor" sahnesiyle yüzleşmeye başladı ve tüm ortak bisiklet pazarı çökmeye başladı.
Yukarıdaki fotoğraftaki paylaşılan bisiklet mezarı sadece şok edici değil, hemen hemen her şehirde değişen ölçeklerde benzer yerler var. Böylesine çıplak bir kaynak israfı, asıl çıkış noktası "yeşil paylaşım" olan paylaşım ekonomisinin asıl amacına aykırı olup olmadığını merak ediyor. Paylaşılan bisikletlerden daha büyük hacme sahip ortak bir otomobil pazarı olarak, başka bir kaynak kara delik olacak mı?
"Yüzlerce düşünce okulu" gerçekten "yüz çiçek açar" mı?
Ön istatistikler, ülke genelinde 100'den fazla paylaşılan araç platformu olduğunu ve yeni şirketlerin akın etmeye devam ettiğini gösteriyor. Birkaç yıllık geliştirmeden sonra, piyasadaki mevcut ortak araba platformları da eski paylaşılan bisiklet yoluna giriş yaptı:
Veri kaynağı: milyar euro veri
Şu anda, pazardaki paylaşılan araba platformları, daha önce yokuş aşağı gitmeye başladığında paylaşılan bisiklet endüstrisine çok benziyor ve 80 milyar yuan kadar yatırım çekiyor. Ancak, paylaşım ekonomisinin ilk eksiklikleri, yüksek ödemeler ile yetersiz gelir arasındaki çelişki bu platformlarda ortaya çıkmaya başladı. 2018'den sonra, başarısız olmaya başlayan ilk paylaşımlı araba platformu grubu, Mayıs ayı başlarında "Susam Seyahati" ve "Susam Seyahati" ile başlayarak ortaya çıkmaya başladı. "Zhongguan Paylaşımı" ve "Arkadaş Paylaşımı" pisti başladı ve bir platform birbiri ardına finansman sorunları yaşamaya başladı. İlk "yüzlerce düşünce okulunun çekişmesinden" araba paylaşım platformu "birkaç kişinin sözleriyle" sona erdi ve geriye sadece bu başarılı finansman kaldı. Platform çok ısrar etti.
Paylaşılan arabalar çok popüler, ancak bakım durumu şok edici
Yazar, araç paylaşım platformlarının mevcut çalışma durumunu daha iyi anlamak için bir üniversitenin yanındaki merkezi bir araç paylaşım park yerine gitti Bu park yerinde birden fazla platform olduğunu görebilirsiniz. Aynı zamanda, gözlemlere göre, buradaki park yerinin popülaritesi düşük değil ve on dakika içinde 5 grup tüketici aracı almaya geldi.
Ancak, yazar olay yerinde bazı ilginç fenomenler buldu. Örneğin, yukarıdaki resimdeki "IGO" ve "Mofan Travel" paylaşılan arabalarının burada çok sayıda park yeri var, toplamda 11 ve 6 araç, ancak her biri Araba gövdesi kalın tozla kaplanmış, arabanın içindeki plastik çıkarılmamış ve lastikler her hafta bir çim çemberi büyümüştür, bu da şüphesiz bu arabaların uzun süredir buraya taşınmadığı anlamına gelir.
Yazar, bu iki platforma ne olduğunu ve neden bu modellerin burada kullanılmaması gerektiğini anlamak için bu iki platformun araç rezervasyon yazılımını indirmiş ve buradaki iki platformda sadece bir arabanın rezerve edilebileceğini görmüştür. Yani diğer tüm modeller atıl araçlardır.
Olay yerinde şok edici olan "GOFUN ilk araba kiralama" aracı oldu. BAIC çatısı altında bir araba paylaşım platformu olan GOFUN, finansman ve güç açısından yerel platformda rakipsiz; mekandan görülecek 26 GOFUN modeli var. Ama bu 26 arabada, paylaşılan arabaların karşı karşıya olduğu mevcut ikilemi hissediyorum. Mevcut arabaların hepsinin çeşitli derecelerde hasar gördüğü ve vücuttaki tozdan bakıldığında, açıkça görülebiliyor. Bu araçlar bir süredir burada terk edilmiş durumda.
Yazar deneyim için birkaç araba ayırmaya çalıştığında, paylaşılan otomobil endüstrisinin en büyük sınırlamasını hissettim.Arabada güçlü bir duman kokusu vardı ve arabanın etrafına dağılmış çöpler vardı; bazı modellerin ayak pedleri de vardı. Tanımlanamayan sıvı ıslatma izleri ve kendine özgü koku var.
Bu kadar trajik bir araba durumunda, neden hala sürekli bir tüketici akışını gelip kullanmak için çekiyor? Yazar, arabayı teslim almaya gelen birkaç tüketiciyle görüşmüş, hepsinin yan taraftaki üniversiteden öğrenciler olduğu anlaşılmıştır.Paylaşımlı arabayı kullanmanın sebebi, toplu taşıma araçlarına göre daha rahat ve ücretsiz olması ve fiyatın pahalı olmaması ve tatmin olmamalarıdır. Yazarın bulduğu şey tam olarak Kötü araba durumu ve kötü hijyen Bu iki sorun ve daha ölümcül bir sorun daha var, şu anki paylaşılan araba Birkaç satış noktası var ve bazı park yerleri, kullanıcıların park ücretlerini artırmasını gerektiriyor , İki öğrenci, varış noktasına yakın bir dönüş noktası olmadığı için araba paylaşmaktan vazgeçti.
Mülakatlar ve yerinde incelemeler sonucunda, bu yıl finansmanı yeni tamamlayan "Bage" ve "Tuge" nin bile neden mevduatta temerrüde düşme yolunda olduğunu anlamak zor değil.Yüksek hasar oranı ve paylaşılan arabaların sık bakım özellikleri , Paylaşılan araba endüstrisi devasa bir fon kara deliğidir. Diğer küçük platformların araçları açık kiralama izinlerinden ziyade boşta bırakmayı tercih ettiği gerçeğinden yola çıkarak, büyük platformlar şu anda açıldıktan sonra para kaybediyor ve bu hiç de şaşırtıcı değil. Platform çökmeye başladı. Gelişmekte olan bir ekonomik model olarak paylaşım ekonomisinin kendi canlılığı vardır, ancak şimdi paylaşılan otomobil endüstrisi, fon sıkıntısının neden olduğu sonsuz bir döngü içinde sıkışıp kalmıştır.Onun yüksek binalardan yükselişini izleyen bir seyirci olarak, bir sonraki sefere büyük olasılıkla Bu yüksek binanın çöküşünü görünce, nihayet devam eden platform, standartları gerçekten karşılayan bir paylaşım platformu olabilir.
