Haval F7x'in piyasaya sürülmesinden, Great Wall Motorlarının geçmişi ve geleceği hakkında içgörüler
Metin | Dr. Ten Martin
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
27 Nisan akşamı Haval F7x Jizhi Technology Edition piyasaya sürüldü.Toplam 1.5T ve 2.0T modelleri piyasaya sürüldü.Resmi rehber fiyatları sırasıyla 136.900 yuan ve 143.900 yuan idi.
Bu noktada Haval F serisi, F5, F7 ve F7x olmak üzere üç modelle yeni sürücüler ekledi.
Haval F7x'in özel performansıyla ilgili olarak, daha önce araba totemiyle (portal) ilgili özel bir makale vardı, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim. Bugün odaklanacağımız şey, Haval F serisi ile temsil edilen Çinli otomobil markalarının küreselleşme stratejisidir.
okumak için tıklayın > > Test sürüşü Haval'ın ilk coupe SUV F7x'i: Feel L2 otonom sürüş ve akıllı teknoloji
Birisi Çin pazarının neden bu kadar büyük olduğunu soruyor, neden denizaşırı pazarları seçmelisiniz? Özellikle 2019'da otomobil pazarının yorgunluğunun hız kesmeden devam ettiği ve güçlü olanın güçlü ve zayıfı oyunun dışında tuttuğu "Matthew etkisi" 2019'da öne çıkarıldığında?
Bu bakımdan Haval F7 serisi en uygun cevap olabilir.
- 1 -
Bir veri kümesini karşılaştırın:
(1) Passenger Union tarafından yayınlanan son verilere göre Mart ayında SUV pazarının satış hacmi bir önceki yıla göre% 10,7 düşüşle 753.000 adet olurken, Haval H6, 70 ay üst üste 31.131 adet ile satış şampiyonu oldu.
(2) Haval marka iç listesinde, Mart ayında Haval F7 bir önceki aya göre% 36 artışla 14.512 adet satarak, sadece 31.131 adetle Haval H6'ya ikinci sırada yer almış ve Haval markasının ikinci sıradaki satışı olmuştur. Lansmanından bu yana geçen dört ayda satış hacmi arka arkaya 10.000'i aştı ve kümülatif satış hacmi 57.343 araca ulaştı.Satış büyüme trendi önemli.
(3) 2018'de 90'lar sonrası nesil, ana otomobil tüketicilerinin% 18'ini oluşturuyordu ve bu oran 2020'de% 40'a ulaşacak.
Yukarıdaki veriler önemli bir sorunu göstermektedir: gelecekteki otomobil pazarı gençlere aittir. Bu nedenle, gençler için piyasaya sürülen akıllı ağ bağlantılı SUV Haval F7 serisi, Haval markasının geleceğini temsil ediyor.
Great Wall Motor Co., Ltd. başkan yardımcısı ve satış şirketinin genel müdürü Li Ruifeng, "H serisi, Haval markasının geçmiş zirvesine tanık oldu ve F serisi, Haval markasını bir sonraki zirveye taşıyacak." Dedi.
Bu aynı zamanda daha önemli bir konuyu daha gündeme getiriyor: Çin pazarı 30 milyon araç kapasitesine sahipken, Rusya'da yılda sadece 2 milyon araç var .. Miktar olarak küreselleşme stratejisine gerek yok gibi görünüyor.
Bununla birlikte, gelişme perspektifinden bakıldığında, Çin pazarı ve denizaşırı pazarlar, İnternetin yaygınlaşmasıyla, genellikle birlikte refah ve ortak kayıpla birlikte yavaş yavaş simbiyotik bir ilişkiye dönüştü; aynı zamanda, iç otomobil pazarı hisse senedi rekabetine dönüştü ve denizaşırı pazar bir sonraki stratejik büyüme noktası olmaya çalışıyor. Bu nedenle Wei Jianjun, "Haval'ın küresel marka etkisini ve kullanıcı itibarını inşa etmek istiyoruz. Sadece evde ilk sırayı alamayız" dedi.
H6 satışlarının çoğunun Çin'de yapıldığını ve küçük bir kısmının "tükendiğini" belirtmekte fayda var. F7, Great Wall'dan ilk gerçek küresel otomobildir. Üç neden var:
Öncelikle Haval F7, geliştirme ve tasarım aşamasında küresel bilgeliği birleştirir. Great Wall Motors, akıllı sürüş, akıllı ağ bağlantısı, yeni enerji ve stil dahil olmak üzere, dünyanın dört bir yanından 300'den fazla üst düzey otomotiv mühendisi, tasarımcı ve BT uzmanını bir araya getiren 8 teknoloji Ar-Ge merkezi kurdu. Haval F7, ortak geliştirme için küresel tasarım seçkinlerini bir araya getirdi.
İkincisi, Haval F7 hem Çin'deki yerel fabrikada hem de Rusya'daki Tula fabrikasında üretilen küresel bir imalattır.
Ayrıca, Haval F7 dünya çapında neredeyse aynı anda satılmaktadır. Geçen yıl Kasım ayında piyasaya sürülmesinden bu yana, Haval F7x 16 Nisan'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ön satışa sunulacak. Haval F7x, eski modellerini yurtdışına ihraç eden diğer birçok markadan açıkça farklı olan Tula, Rusya'da da listelenecek.
Özetlemek gerekirse, Haval F7 / F7x, Avrupa pazarındaki en son modelleri ve yerelleştirilmiş üretimi, aynı anda hem yerel tüketicilerin hem de denizaşırı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamıştır, bu nedenle F7 / F7x küresel bir gene sahiptir.
(Haval F7x)
2019, Great Wall Motor'un küreselleşme stratejisinin ilk yılı. "5-2-1" küreselleşme stratejisinde, "Haval'in beş yıl içinde yıllık 2 milyon adetlik tek bir satış gerçekleştireceği ve dünyanın ilk profesyonel SUV markası olacağı tahmin ediliyor."
Bu sefer Haval F7 / F7x, Great Wall Motorlarının geleceğini temsil ediyor.
- 2 -
Geleceğin tohumları geçmişin toprağının derinliklerine gömülüdür.
Küreselleşme stratejisinin ilk yılı olarak tanımlanan 2019 yılı, Great Wall Motors'un yıllar içinde sürdürdüğü sürekli çabalarının yalnızca bir sonucudur.
2019'da On Üçüncü Ulusal Halk Kongresi'nin İkinci Oturumunun önerisinde, Great Wall Motor'un başkan yardımcısı ve başkanı Wang Fengying'in beş tavsiyesinden ikisi "dışarı çıkmayı" içeriyordu. Wang Fengyingin önceki yıllardaki iki oturumda yapılan önerilerine baktığımızda, gelişmelerin sürekli olması gerektiğini görebiliriz. Küreselleşme stratejisi Great Wall Motors'un geleceği ve geçmişidir. Kendi varoluşunu tanımlayan geçmiştir.
2009 yılında Wang Fengying, otomobil ihracat politikasını mümkün olan en kısa sürede iyileştirmeyi önerdi;
2011 yılında Wang Fengying, Çin'in otomobili "dışarı çıkması" için ulusal bir strateji ve ülkeyi kalite açısından güçlendirmek için bir strateji oluşturmayı önerdi;
2012 yılında Wang Fengying, Çin'in otomobil uluslararasılaştırma stratejisinin gelişim yolunu netleştirmeyi önerdi;
2013 yılında Wang Fengying, denizaşırı yatırım ve otomobil yapımı için politika rehberliğini ve hizmet desteğini güçlendirmeyi önerdi.
(Wang Fengying, Başkan Yardımcısı ve Great Wall Motors Başkanı)
Küreselleşmeye odaklanma, Haval'ın marka tarihine dayanmaktadır. Haval markasının bağımsızlığının ikinci yılı olan Şubat 2014'te, Haval Russia, Moskova'nın kuruluşunu kolaylaştırdı ve aynı yılın Ağustos ayında Moskova Otomobil Fuarı'nda Haval markasının denizaşırı lansmanını tamamladı. Bir yıl sonra, Eylül 2015'te, Great Wall Motor'un en büyük denizaşırı yatırım projesi olan Tula, Rusya'daki Haval fabrikası inşaatına başladı.
Aslında, bağımsız markaların "küreselleşmesi" günümüzde önemli bir sorundur. Küreselleşme, bağımsız markaların teknolojik yakalama ve kapasite artırımına ulaşması için önemli bir yoldur. Bununla birlikte, geç gelen ekonomiler, küreselleşme sürecinde her zaman pazar ve teknolojinin çifte dezavantajları ikilemi ile karşı karşıya kalmıştır: bir yandan, coğrafi faktörler nedeniyle üst düzey kullanıcılardan ve ana akım tüketici pazarlarından uzaktadırlar; Kusurlu tesisler, aşılmaz bir teknolojik boşluk yarattı.
Çin'in DTÖ'ye katılmasından bu yana geçen on yıldan fazla bir süredir, bağımsız markaların "küreselleşme" girişimleri hiç durmadı, ancak mücadele ediyorlar. 2012 yılında, Çin'in otomobil ihracatı hacmi bir milyonu aştığında, ilgili yetkililer 2015 yılında 3 milyon aracı kırmayı hedeflemişlerdi. Sonuç olarak, öz mal markaların ihracat hacmi düşmek yerine azaldı.
Bunun nedenleri iyi biliniyor: Birincisi, bağımsız markaların ürünleri o zamanlar yetersizdi, çoğunlukla düşük maliyetli ve hacimli rotalar olan ve bir marka ve itibar oluşturamadı; ikincisi, bağımsız markaların erken satış sonrası hizmetleri mükemmel değildi ve hatta "bir atış" Yer değiştirin ", bu da son derece düşük marka güveniyle sonuçlanır.
Şimdi, Çin Seddi, denizaşırı pazarları dikkatli bir şekilde geliştirmek için "her gün küçük bir ilerleme" sabrını kullanıyor.
Haval'in 5 milyon aracının kutlanmasında, araç sahibinin temsilcisi olarak Alexander Holobov adlı bir Rus, Haval H9'u Avrupa'da 14 ülkeyi dolaşmak için kullanma hikayesini anlattı. Rusya'da Haval'ın yüksek kaliteli ürünleri H8 ve H9 çok popülerdir ve Haval H9'un Rusya'daki fiyatının doğrudan Prado ile aynı seviyede olduğunu belirtmekte fayda var.
Çin Seddi'nin güveni, maliyeti ne olursa olsun tam olarak konuşlandırılmasında yatmaktadır. Şu anda Çin Seddi, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Hindistan, Avusturya ve Güney Kore'de 6 denizaşırı Ar-Ge merkezi kurdu ve Baoding genel merkezi ile Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'yı kapsayan, en lüks ve küresel olanı oluşturan bir Ar-Ge düzeni oluşturdu. Bağımsız araştırma ve geliştirme ekibi.
12. Beş Yıllık Plan döneminde Haval, teknoloji araştırma ve geliştirmeye toplam yaklaşık 10 milyar yuan yatırım yaptı.Son beş yıldaki teknoloji yatırımı 15.7 milyar yuan'a ulaştı Önümüzdeki beş yıl içinde, Haval markasının araştırma ve geliştirmeye yatırımı tekrar ikiye katlanacak. Küresel Ar-Ge sistemi için sürekli olarak 30 milyar yuan'dan fazla aktarıldı.
Bu örnek aynı zamanda, bağımsız markaların küresel yükselişinin gerçek anahtarının, teknoloji taklidinden teknoloji liderliğine geçişi gerçekleştirmek, küresel rekabete gerçekten katılmak, küresel operasyonları geliştirmek ve böylece "küresel değer zincirinin" yükselişini gerçekleştirmek olduğunu iyi bir şekilde göstermektedir.
Şu anda Haval'ın ihracat alanı Avustralya, Güney Amerika, Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Afrika ve diğer ülke ve bölgeleri kapsamaktadır.Önemli ihracat pazarları arasında Rusya, Avustralya, Güney Afrika, Ekvador, Şili, Peru, Malezya, Suudi Arabistan ve diğer yerler bulunmaktadır.
Daha da önemlisi Great Wall Motors, Rusya'ya ve dünyaya yepyeni bir Haval markası göstererek uluslararası itibarını daha da artırdı. Kendi markalarının ürünlerinden gerçekten "çıktığı" ve kalite "yükseldiği", Great Wall Motors'un otomobil yapımı ve teknolojik yağış alanındaki yıllara dayanan deneyimine dayanmaktadır. Sözde küreselleşme, "dışarı çıkma" ve "yukarı çıkma" nın derin entegrasyonudur.
"Çinli SUV liderinden" "Çin SUV küresel lideri" ne kadar gidecek uzun bir yol var. Ancak gelecek ortaya çıkıyor.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman),
Tenye Kültürü · NDIMedia altında Yeni Medya
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
